DaviN

Per le fasi il dr in alluminio porta delle fasi 116/176. Ho calcolato che con basetta da 2mm avrei delle fasi 128/185. ora, che mi consigli di fare dato che col dremel non ho la benché minima esperienza e vorrei risolvere tutto a basette? Ah già che ci siamo lo squish riportato sul bugiardino e 1,2+-1,4...di quanto rettificherò sopra il cilindro per portarmi a uno squish accettabile per non farlo implodere dato che vorrei farlo durare un po’ ?

Ma no a me piaceva la vmc solo perché aveva lo spillo a 180’ ed era veramente bella ahahah, se ne trovo una simile più piccola la prendo ahahah

Perfetto; volendo tenere i consumi relativamente bassi quale carburatore metto per non perdere troppe prestazioni? 24 26 28? per la marmitta (ammettendo che prenda la zirri ma penso sia quasi uguale alla simonini) tengo 183 di scarico e quanto di travaso?

Hai ragione, vada per la zirri😂😂 Con che fasi però ? il bauletto con le casse però lo farò, magari tra un anno o due, ma lo farò, grazie mille a tutti ahahha però l’idea almeno era buona... punterò sulla simpatia allora 😂😂

È proprio male male la vmc? Perché non mi piacciono i cannoni tipo zirri e simonini e la vmc è davvero uno spettacolo... magari fasandolo alto alto (130-190 o simili) riesco a sfruttarla bene? Perche è una calamita immane per la f. Insieme all’angel eye e al colore sgargiante, senza contare che ho comprato apposta la sella biposto che frizione metto? Che collettore di aspirazione ? ps. Cosa intendi “ti suonano con gli hm”? Ahahah ah poi un altra cosa che voglio assolutamente fare prima o poi è mettere il bauletto come la special e metterci un paio di casse dentro, so che sto completamente denaturando e rovinando una vespa, ma... vuoi mettere pompare con le casse in centro città il sabato sera con tutti i miei amici sul marciapiede? Che figata è?

Ah, vorrei metterci invece della classica simonini una vmc per girato, mi piace molto esteticamente e secondo me fa un sound fantastico, e cosa più importante secondo me attira molto la F. su che fasi lavora col dr e il 28? cosa più importante: frizione e collettore che collettore metto? Che frizione metto ?

Condivido la foto della chiave dinamometrica che ho acquistato, a metà con papà, stamattina per 115€ mi sembra più che un ottimo acquisto, il prossimo mese tocca alla pneumatica. mi sento un vero meccanico ora, io che stringevo le viti carter al ciao a mano, però mi sono davvero svenato per comprarla, a 15 anni 60€ sono abbastanza, ci sarà da ridere quando comprerò tutti i pezzi ahahah

Perché ho visto la polini tre dischi doppia molla, mi piace la tre dischi ma ho paura sia dura e non tenga

Quale mi consigli per questa configurazione?

Ci può stare anche la tre dischi ?

Vabbè, lo proverò in un po’ tutte le salse, per quanto riguarda la frizione tre dischi morbida cHe non sia un sasso e che costi poco ?

Originale ha 175’ di scarico

Andata per il classico dr in alluminio, l’unica cosa che non mi convince è la frizione: quale scelgo che costi poco e sia morbida ? Quali vantaggi posso avere alzando a 185’ lo scarico pur montando una simonini per girato o simili? Non è che va peggio ?

Grazie comunque a tutti per il profondo interesse dimostrato verso un ragazzino incapace alle prese con il primo motore di una vespa, è per questo che la vespa non la cambio con nessuna altra cosa: per i vespisti... coloro che ti danno sempre una mano. Comunque, mi parrebbe interessante anche il procup o l’et6 per un giratello, ma ho sentito che si spaccano e che c’è tanto da limare: per la lima ho pazienza, per i pistoni nel sedere un po’ meno, come sono questi cilindri? per quanto riguarda il collettore polini nella domanda precedente?

Il cavalletto l’ho già costruito, ho fatto delle saldature un po’ bruttine ma tengono bene. per quanto riguarda il cilindro Luciderò soltanto lo scarico e lo allargherò un po’, poi basetterò di 2 mm e stop discorso carter, valvola sfondata si, però vorrei indirizzare bene il lancio della miscela verso il centro del carter e i travasi, poi travasi raccordati ovviamente. aveva fatto un collettore lamellare anche polini ma ho solo una domanda, con quello il carburatore va nel pozzetto sotto il serbatoio o fuori telaio? i cuscinetti credo neanche un pazzo li prenderebbe a martellate, è il mio primo motore ma ho passato una quarantena sul magico internet, qualcosa l’ho imparata.

Ma ora appurata la configurazione, maghi delle vespe, vi voglio chiedere: mentre lo monto e dopo che lo monto (e poi quando lo accendo) cosa può andare storto? (lo so, un milione di cose, però almeno qualche consiglio per non nominare nostro signore, o per nominarlo il meno possibile) datemi qualche consiglio, perché so per filo e per segno come si fa e come funziona a forza di mesi di video però non l’ho mai fatto, la pratica so essere tutt’altra cosa

Andata per il dr, credo di prenderlo, raccordare e allargare leggermente i travasi e basettarlo di 2mm (185 di scarico, lo lucido e lo porto al 65%) con relativo spianamento in testa per poi pulire i travasi e controllare bene tutto il resto e infine montarlo girato con simonini (o adattare il cilindro, se lo trovo, a qualcosa di meglio) 28 lamellare vmc e 28/69 e 18-20.Tanto già che ci sono sto primo motore lo faccio bene (almeno tento, non mi sono messo a smanettare con valvola e fasi perché non sono capace) si, alla fine mi faccio sempre prendere la mano, è l’età. A Natale e compleanno quest’anno tutti vogliono la ps5, a me quando i miei nonni chiederanno “Davide cosa vorresti per natale?” Risponderò “un gruppo termico”

Non vi piace il parmakit? A me sembra meglio del dr

Sta crociera mi sembra Bellina, se dovessi mettere qualcosa di più spinto regge o passo alla faio eco ?

No no, li attacco all’accensione, mi sono inventerò qualcosa di sicuro, se proprio devo mettere le batterie metto anche il cassettino con le casse per quanto riguarda la crociera ?

Bello bello questo qui, conviene in confronto al dr alu? Per un girato questo ci sta tutto

Vmc solo collettore! Non darò una lira in più a quei “cultori della qualità”! Prendero un 18/21 magari fatto bene

Mi basta elargire larghe dosi di ignoranza con un espansione e andare “forte” con costi contenuti... credo che una configurazione del genere sia l’ideale, non troppo costosa da realizzare e relativamente potente. Se quando dovrò tra un paio di mesi fare il motore troverò un occasione (Come adesso) come un quattrini m1b nuovo a 250€ su subito.it prenderò quello e lo terrò molto turistico

Allora per fare una via di mezzo metto il cluster da 21

Se dovessi dare più o meno un range di cavalli che prende il tuo motore? Che rapporti Monti e quanto prende di velocità massima? Si impenna di gas? Ci vuole una crociera rinforzata? a me interessa non fare brutte figure (o almeno limitarle al massimo) con i fighettini con gli hm 50 truccati, vorrei ostentare una certa ignoranza, a partire dal faro davanti che sarà senza dubbio un angel eye a led, marmitta a espansione (questo era il motivo per cui ne esigevo una sulla configurazione), manopole domino abbinate alla carrozzeria (per ovvi motivi) e casse nel bauletto (che devo mettere). Così la dose giornaliera di F. è assicurata. questa è la bestia comunque