Lolyto

Io vorrei si un cilindro che duri, e che rispetto al ghisa mi faccia divertire un po'.. poi logico a chi non piacerebbe un cilindro che offre prestazioni da paura e che duri un eternità 😅 comunque valuterò anche questo dr.. mi sembra di capire che in quanto a coppia ne ha di più che altri cilindri blasonati..

Io in rete ho trovato queste foto e dicono che c'è da togliere la mezzaluna o tornire il volano..Cosa che nel mio non ci penso propio😂

Io se riesco ed ho conferma opto per il parmakit , però in caso Montero il dr..

Il dr se non sbaglio sono i vecchi top performance? Mi ricordo che negli scooter avevano meno prestazioni ma andavano a vita 😅 se propio propio prenderò quello anche perché non ho voglia di tagliare, non saprei nemmeno farlo.. In ogni caso prima di prenderlo smonterò il carter uno e controllo... 😬

Si l accensione e parmakit e sicuro, c'è anche scritto nel volano . A me disse di averli cambiati,in effetti ha un bel tiro in 2 -3 , in 4 invece e già più lunga . Prima di comprarlo voglio essere sicuro di non fare cavolate😅

Avevo visto anche il 130 dr in alluminio.. ma boh non mi convince molto... 🤔Va bene come gruppo?

Guardavo ieri c'era chi ha dovuto propio toglierlo ..😳 infatti mi sembrava strano essendo pure venduto come plug and play

Sulla mia monto attualmente un accensione parmakit gialla, un phbl24 una proma, frizione e credo abbia anche rapporti.. l ho presa da poco. Ho fatto una foto e vedo che una mezzaluna manca ma non e asportata totalmente la allego non si vede benissimo..

Salve ragazzi, a breve vorrei prendere un nuovo gruppo termico in alluminio, al posto del mio in ghisa. In mente ne ho due il primo e un pinasco zuera st, il secondo e un parmakit 130 ecv. In Varie discussioni in rete ho letto che entrambi per montare bisognerebbe togliere la mezza luna del convogliatore aria, anche sul Parmakit che viene venduto plug and play ,mi confermate? Ne esistono in alluminio sempre 130 che monta o senza dover tagliare nulla? Nel caso come si procede per tagliarla? Grazie😁

E vero e al contrario e la vite dell aria😬

Dai vuoti sembra essere magro di solito lo fa quando e così. La vite della miscela da tutta chiusa svita di 3 giri almeno. Poi visto un po' da come e messo magari ti aspira aria anche da qualche or / guarnizione, prendi un kit apposito di revisione.

Questa mezzaluna va tolta anche per montare lo zuera st?

Prova con una proma che agli alti dovrebbe dare di più . Logico dopo e da ricarburare, o magari dargli una leggera regolata..

Lo spillo ho controllato e un D 22 Quando l ho smontato era senza seiger ed era rimasto altissimo, non arrivava nemmeno alla prima tacca partendo dal basso.. Ora sembro avere risolto mettendolo alla 3 tacca partendo sempre dal basso, la seconda partendo dal alto.. e dando due giri e mezzo fa tutto chiuso alla vite della miscela, ora la prima gira bella pulita. E la candela e più nocciola....metto la foto.. speriamo bene😁🤞

Ho un filtro in spugna il 90 non saprei .. come gruppo spillo e polverizzatore credo siano quelli originali, perché la vespa c'è l' ho da poco e l ho presa già così.. ma questo problema mi è sorto dopo che ho montato il filo del gas e mi sono accorto che lo spillo era senza seiger. Posso provare a prendere un 90-94 nuovi. Non ho mai sentito di getti allargati 😳c'è da diventare davvero matti

Infatti anche cambiando la posizione dello spillo, e la vite miscela , a tutti gas non cambia quasi nulla, proverò ad abbassare qualche punto il getto, ora ho un 90 , un 87 dici che andrebbe bene?

Si la vespa ogni tanto la uso un po' in questi giorni... Le perove le ho fatte in questa settimana. Si anche il filo del aria ha del gioco un pochino, non e tutto tirato. Il problema e nato da ieri che ho cambiato lo spillo della vaschetta, ed ho messo il seiger sulla seconda tacca poi oggi sulla prima , ieri aprendolo il seiger era staccato..bohh E questa prima marcia che mi sembra più corta ,come se mura borbottando- grattando quando sono quasi in fondo

Ho provato ad abbassare lo il seiger alla prima tacca, ma non mi sembra ci sia una grossa differenza .. credo uguale a prima, Quindi se lo fa solo in prima dovrei provare a smagrire con la vite della miscela giusto?

Proverò ad abbassarlo alla prima tacca in effetti così facendo dovrebbe migliorare.. proverò e poi aggiorno.. Ma e possibile che accade solo se tiro la prima?

Buongiorno ragazzi☺️Ieri ho cambiato il filo del aria alla mia special ed anche il cavo del gas con lo spillo della vaschetta. Nello smontare il carburante un phbl 24 ho notato che il seiger dello spillo conico mancava era staccato 😳. Lo metto alla seconda tacca e rimonto il tutto. Stamattina la provo, e noto che in prima marcia sembra murare ,( prima non lo faceva sembrava solo grassa in generale) nelle altre marce invece no 2-3 4 solo un accenno... Cosa può essere? E da ingrassare o smagrire avendo regolato lo spillo? La vespa e configurata così: 130 Proma Phbl24 getto minimo 51 massimo 90 Accensione parmakit gialla Frizione

Si alla fine ho fatto propio così, con un cavetto del gas.. sembra andare tutto ok..

Ciao ragazzi dovrei cambiare il cavo del aria sulla mia special ,perché revisionando il carburatore mi si e sfilacciato e non riesco più a regolarlo.. 😣ho visto ci sono dei cavi completi di guaina già pronti va bene quello del ET3 carburatore 19 sul mio 24 phbl?

Ciao ragazzi volevo chiedervi per il collettore di aspirazione va bene mettere la guarnizione e nel collettore la pasta rossa? O e meglio solo carta o solo pasta?☺️

Perfetto wow grazieeee😃😃

Per la misura intendo l altezza del galleggiante dalla base, allego la foto.Ogni carburatore ha la sua .in teoria dovrebbe essere già tarato di base, ma dal manuale dicono di controllarla già che lo sto revisionando .