R7cc

Ma I dischi frizione... E che cazz.... Che poi mi rompe di piû a togliere la marmitta che smontare la frizione 😁

Si si tutto asciutto

Nulla solo il GT e la siluro

Il mio da morire, ho fatto una prova mettendo olio 2t nel buco della candela.. Poi ho acceso, fino a che faceva fumo bianco, quindi l olio era in canna, 0 rumore, appena olio si ë consumato.. É tornato il tin tin

Buonasera a tutti.. Ho un quesito da porvi. Ho un 130 Dr in ghisa ormai da 8k km montato su una 125 primavera... Da subito ho notato un rumore tipo tin tin (campanellino) che non faceva con l. Originale 2t.. Ma quanta tolleranza ha questo gt??? Il polini fa tutto sto rumore?

Si si.. Non rimaneva attaccata ho allentato tutto il filo....

🤣 Ragazzi ho una domanda da fare su un GT dr 130, posso quà o devo cambiare sessione?

Ci ho pensato, ma lo spessore dei dischi gu é identica a quelli vecchi.. Li ho misurati per sfizio.. A volte ho montato frizioni intere ovviamente secche.. Un pó di olio... 5 min al minimo e sono sempre andate bene... Questi li ho messi 4 ore a bagno, lubrificanti durante il montaggio... Olio nuovo sae 30 castro classic.... E niente.. Mha... Rimarrò col dubbio a vita.. :-))))

Si certo guaina e filo nuova, ma ti ripeto ho rimesso i vecchi dischi e va benissimo adesso. Voglio capire che cavolo era successo. L unica cosa... I dischi ferodo non buoni

Si si avoglia... Tutto come sempre... Mai successa una cosa del genere

Sae 30

Si si provato con falso montaggio.. Tutti dischi entravano... La rismonterei solo per riprovare i dischi stacca bene, però scivolava ad ogni cambio marcia... Poi una volta che attaccava pure i 2 in salita, a appena toccavo la leva scivolava per svariati secondi per poi riattaccare.

La frizione scivolava ad ogni cambio marca, poi una volta che prendeva non scivolava più.. Potrebbe essere un errato montatggio(strano perché ne ho montate e decine) oppure i dischi difettosi

Allora l unica soluzione che magari il 3 disco guarniti non é entrato bene nelle asole della campana. È magari no si chiudeva bene il pacco dischi, non so cosa pensare.

Ciao, I dischi della ferodo hanno l anima in ferro di 1mm, invece quelli vecchi della newfren hanno l'anima in ferro da 1.2mm. Ma lo spessore totale compreso il materiale d attrito é uguale per tutti e 2. Poi pure i dischi della ferodo sono abbinati a 2 dischi conduttori da 1.5 mm come quelli della newfren..

Scusate per i messaggio inviato 3 volte, non sô cosa é successo.

Buonasera. Allora ho risolto. Ho riaperto la frizione... Ho lasciato la molla wave(quella per monomolla) ho rimesso i vecchi dischi in sughero newfren con 8k km. Adesso la vespa va benissimo. Il problema erano i dischi guarniti ferodo. (lo ho presi su 10 pollici FCD0578) Dall imagine erano I classici dischi in sughero gialli. Sono arrivati con il materiale d attrito nero, tipo le pasticche organiche dei freni a disco Dell MTB. comunque li ho messi nell olio 4 ore... Montati... E niente scivolavano. La vespa era inguidabile, ad ogni cambio marcia scivolava. Adesso con i vecchi dischi newfren in sughero gialli va alla grande.. Che dite cosa puô essere successo? Avete mai utilizzati quei dischi neri?

Buongiorno ragazzi... Ho un problema.. Ho un 130 Dr P&p ho cambiato la frizione, giosto per provare la molla wave.. Polini su frizione originale.. Ho preso 3 dischi ferodo, quello neri. Non erano gialli... Mha.... comunque... Scivola... Cosa puó essere? Molla? Dischi? Ci sono spessori per la molla wave per la frizione originale?

Ho tolto il GT 2 mesi fa,tutto regolare, la bliella non na gioco nemmeno la gabbia a rulli, il cuscinetto a rulli un pochino di gioco assiale lo fa, ma penso sia normale,. Ho fatto la prova con l olio 2t in canna non fa rumori strani... (ho provato a metterne un po dal buco della candela) fin che fa fumo, quindi l olio in canna abbassa le tolleranze, va bene. Rumore sparito. Quando l olio si brucia e non fa più fumo torna il tin tin

Sei militare?

8 gradi in più non penso che mi dà noia sulla 4... prenderó 3/400 giri ?

Magari qualcuno che ha già fatto qualche prova, mo puó drae indicazioni.

Ha 10000 km la mia.. ma poi se alzo 2mm mi tocca togliere 2.3 tra testa e cilindro , non è un. Po' troppo? Vorrei evitare una rasatura troppo alta che mi fa sedere in 4.

comunque a questo punto. Mi tengo ancora un po' il dr. Vorrei provare a basettarlo per scoprire tutti i travasi. Consigli?

E torna