Fabio89

Non credo di riuscire a fare questo lavoro, anche perché non ho il dremel angolare.. il pistone è già stato sostituito con un Vertex diametro 56,4 con fascia superiore ad L... L'apertura del 3° travaso era già in programma, in più volevo lavorare un po' i travasi di base per un maggior flusso di miscela...

Albero ho anche il suo originale piaggio corsa 51... Credo potrebbe andare bene... Come collettore aspirazione ho il lamellare polini sia per 19 che per 24... Poi un'altra cosa che ho dimenticato, come marmitta ho disponibile sia la sua siluro originale piaggio, oppure Polini banana...

Salve a tutti gli utenti del forum... Giorni fa rovistando nei vecchi ricambi messi da parte, ho trovato un gruppo termico piaggio vespa 125 ET3.. da lì subito è partita l'idea di fare tornare in vita questo vecchio cimelio 😅 Allora volevo chiedere a voi esperti cosa posso tirarne da questo gt come prestazioni..? So che in origine non era un motore molto spinto, come velocità si aggirava intorno 90/95 km/h.. io ho a disposizione due coppie di Carter, uno con travasi è valvola tutto originale, l'altro con valvola asportata... Poi ho un albero motore Tameni racing nuovo è per il resto ho tutto l'occorrente per chiudere il blocco sia cambio che primarie... Come carburatori ho il classico 19/19 che un 24 PHBL... A voi i consigli per riuscire a tirare fuori il massimo da questo GT... Grazie mille in anticipo a tutti..

Salve ragazzi, sapete dirmi come posso contattare Moscatelli? Non ho Istagram, quindi qualche altro metodo? Grazie

Buona sera ragazzi.. eccomi qui dopo un po' di assenza.. oggi pomeriggio ho fatto un giro nonostante il freddo.. problema risolto 😁 ho ingrassato la carburazione man mano fino a 3 giri è 1/4 adesso va bene, non fa più quel vuoto al rilascio dell'acceleratore.. adesso devo vedere con il max perché è un po' grassa.. è montato il 122 e sul filtro sono liberi soltanto 3 fori... A quanto posso scendere secondo voi di max? Grazie a tutti per avermi aiutato è per i vostri consigli 😉

Perfetto, proverò così.. 🤞🏻

Ho aperto il silenziatore, come dicevi tu, è quasi vuoto 😅 avevo due rotoli di lana di vetro, è andata tutta dentro tranquillamente...

Domani proverò ad aumentare il getto del minimo con un 58... Perché adesso di max va bene, è si sente che non è magra, ma dopo una bella tirata al rilascio dell'acceleratore si sente ancora vuota come se manca benzina per stabilizzarsi...

Devo controllare, sinceramente non avevo aperto il silenziatore...

Buon pomeriggio ragazzi.. prova effettuata come detto da poeta.. adesso si sente che è grassoccia.. ma......... Il problema c'è ancora 😩

Ciao Poeta, si il filtro ha 5 fori... Domani, tempo permettendo, proverò a chiudere due fori come dici tu è vediamo cosa succede 😅 per l'espansione ho una VMC Evo Racer comprata nuova, provata solo sul banchetto ma subito smontata perché un po' rumorosa.. magari la monterò per questa estate...

Adesso ordino un'altra serie di 10 getti più alti... Vediamo di uscirne fuori.. 😅 non pensavo di aver bisogno di getti così alti.. altrimenti li avrei procurati prima...

Come candela ci siamo.. è quella raccomandata dalla Pinasco.. come getto sembra magra, è un po' migliorata ma leggermente, per il resto il settaggio del carburatore è: Getto Min 55 Spillo d22 seconda tacca dall'alto Polverizzatore AQ 264 Valvola 40 Galleggiante 6,3...

Buonasera a tutti ragazzi.. oggi dopo un po' di attesa sono riuscito a montare il getto 122 è provare la vespa.. il risultato è cambiato ma di poco.. il problema dopo una bella tirata è rimasto.. ditemi la vostra.. grazie 😔

Poi se vuoi venire, sei ben accetto, 😁 l tavola è sempre apparecchiata per gli amici da noi... 😉

Non ti arrabbiare Filippo 😅😔 non ho montato il 120 solo per il discorso che pensavo fosse troppo grosso in base al poco ritardo dell'albero... Domani monterò il 122 è vi faccio sapere...

Si certo... Adesso monto un 120.. e poi provo.. vediamo un po'... 👍🏻

Magari gli butto altri 5 punti di max.. perché per il resto il motore lo sento girare bene..

Non vorrei che rischio di grippare.. perché il problema di restare un po' alta di giri dopo una tirata al max d'accelleratore, anche se è un po' diminuito, ancora c'è....

Vecchie non ne ho.. questa l'ho cambiata stamattina..

Prima ho girato un po' a minimo per circa mezz'ora.. poi dopo gli ho dato una bella tirata.. la vecchia candela è bruciata ho dovuto cambiarla per forza..

Buon pomeriggio ragazzi.. effettuata la prova come dice filippo, ecco il risultato 😣 Magrissimo.. adesso c'è un 115 di max

Grazie per la dritta 😉

Comunque domani provo è vi faccio sapere... 👍🏻

Scusate, so di aver detto una cavolata.. 😁😁