Pietro Casadei

Buonasera a tutti nuovamente. Sto cominciando ad usare la vespa di sera e ora ho sicuramente più luce rispetto che con l'impianto originale. Però leggo spesso che le lampadine da 35w fanno "giorno" ma in realtà io tutt'ora non riesco a vedere in modo decente la strada. Le lampadina non fa neanche la luce bianca. Il meccanico mi ha montato solo l'anabbagliante biluce e quando sto al minimo ho all'incirca la stessa luminosità di quando do "gas". Quindi vorrei capire alcune cose... Ma la lampadina deve fare la luce bianca? Essendo biluce, le "due luci" devono anche funzionare assieme o solo alternativamente? Posso montare una lampadina con wattaggio maggiore? Per esempio 45w? Mi potreste mandare magari una foto della luce che riuscite a fare voi con un'accensione elettronica e una lampadina da 35w? Grazie anticipatamente a tutti quelli che mi aiuteranno.

Ragazzi modifico per rispetto del meccanico, che rimarrà comunque il mio meccanico di fiducia... Grazie a tutti per le informazioni. @Leonardo93 ma che regolatore aveva?

Sono rimasto molto deluso in effetti... Poi mi ha fatto pagare 100 euro tutto (montaggio, luci e pipetta)... Non é un po' tanto? Inoltre davanti mi ha messo solo l'anabbagliante (io ho il telaio dell'ET3 e quindi due luci al fanale anteriore) dicendomi che anche con la posizione ciuccerebbe troppa corrente essendo l'impianto di un 50... Ma l'accensione é sia per 50 che per ET3, quindi dovrebbe reggere anche due luci. Bah

Quello che gli volevo dire! Lui mi ha detto che il regolatore doveva fare massa con il telaio.... Che rabbia mi ha fatto due buchi...

Sono appena tornato dal meccanico che sta montando l'accensione. Non abbiamo parlato del wattaggio, ma mi ha detto che doveva fare una modifica irreversibile al telaio, ovvero fare due buchi per il regolatore che deve fare massa. Ovvio i buchi non sono visibili (li ha fatti sotto il serbatoio) ma questa cosa mi sembra strana, ho visto un ragazzo che ha messo il regolatore sotto la cuffia qui nel forum e l'ha lasciato a "penzoloni"... Voi cosa dite? Era veramente necessario?

Ciao a tutti, ieri mi é arrivata l'accensione SIP by VAPE AC 1.39kg anticipo variabile che viene pubblicizzata come a 12v 110w. Ma sul regolatore c'è scritto 12v 80w. Come mai? Grazie

Ciao ragazzi, alla fine ho optato per la SIP Sport da 1.39kg, é stupenda!!! Oggi la porto a montare e poi vi dico come va... Però ho notato una cosa: sul regolatore c'è scritto AC, 12V, 80W, ma non dovrebbe erogarne 110?

Grazie mille a tutti! Ora ho le idee più chiare. Vi farò sapere quale prendo, datemi il tempo di riflettere

Beh io faccio uso misto città/campagna non so se può andare bene da 1kg, é per questo che ho qualche dubbio... Io penso troppo, dovevo comprarla e basta!

@filipporace perché ho solo sentito opinioni negative riguardanti i volani leggeri, ovvero che servono solo per gare di accelerazione o per competizione... Non so se può andare bene per la mia vespa, ho paura che si mangi la seconda in un secondo come mi succede già con la prima. Ditemi voi, cosa comprereste, io sono veramente combattuto...

Ahahah mitico Alogeno!

Voi cosa mettereste su un 102? Vespatronic da 1kg o SIP da 1.39Kg? Io prenderei vespatronic ad occhi chiusi ma c'è questo "problema" del volano leggero che mi impaurisce...

Intanto grazie, per capire se l'albero é da cambiare o meno aspetto qualche altro commento...

Scusa se scrivo un altro messaggio: vorrei anche capire se l'albero è da cambiare o se per come l'ho descritto é ancora utilizzabile. Grazie.

Ciao, a me servirebbero sia prestazioni che luci ed ero diretto su vespatronic (non mi importa il prezzo, ti dico la verità), poi però il meccanico mi ha detto che rischio di sfondare l'albero con i giri molto alti che crea un volano leggero (vespatronic 1kg) e quindi ho deciso di cambiare direzione e puntare una SIP da 1.39kg. Inoltre, a mio parere, non ha tutti i torti, perché con un accelerazione maggiore che ti offre il volano leggero, le marce le "mangi" più velocemente, o sbaglio?

Buongiorno a tutti, avrei bisogno di qualche informazione riguardante la mia vespa 102 polini con configurazione sconosciuta (l'ha elaborata mio padre 25 anni fa). So solo che appunto monta un 102 polini, proma, carburatore ET3 (19 SHB) e gomme da 90/90. Dato che monto 3 lampadine perché ho il telaio di un ET3 ma ho l'accensione di una 50, la notte non vedo assolutamente NIENTE e, perciò, ho deciso di comprarmi un'accensione elettronica (di cui ho già parlato in un post). Non voglio parlare dell'accensione, bensì di quello che mi ha detto il meccanico, ovvero che non avrò ALCUN miglioramento dal punto di vista delle prestazioni e una troppo leggera (giri troppo alti) o troppo pesante potrebbe sfondare l'albero. Quindi vorrei chiedervi: É vero che non avrò nessun miglioramento, anche minimo, delle prestazioni? Secondo voi dovrei cambiare l'albero? Ha circa 15000km e IMMAGINO che sia l'originale piaggio. Da fermo la vespa vibra molto ma quando comincio ad andare in 2 tirata o in 3 e in quarta la vespa vibra pochissimo. Compro una SIP da 1.39kg anticipo variabile cono 19, ho scartato la vespatronic perché secondo il meccanico mi accorcerebbe troppo i rapporti e sarei sempre a giri molto elevati. Grazie in anticipo.

Ottimo... Pensi che 1.4kg siano troppi o ti trovi bene? Magari se puoi invia un video dell'accensione in funzione... Grazie e buona serata!

Scusa Claudio, ma prima di spendere tutti quei soldi vorrei sapere già cosa dovrò prendere e vorrei anche fare un acquisto unico... intanto grazie

Ciao a tutti nuovamente, è la seconda discussione che apro: nell'altra chiedevo un consiglio su quale accensione comprare e ora vorrei chiedere cosa devo fare dopo l'installazione dell'accensione. Ho già letto che si devono cambiare clacson e lampadine. Il clacson l'ho trovato ma vorrei capire quali lampadine dovrei montare. Inoltre ho anche letto che dovrei cambiare portalampada e parabola se volessi sfruttarla al massimo. Quindi vi chiedo gentilmente se potreste farmi un elenco delle lampadine da acquistare e se potreste dirmi quale parabola e portalampada acquistare. Per finire, io, come già detto della prima discussione, posseggo una vespa V5A1T con telaio ET3. L'impianto elettrico è perciò quello di una V5A1T, ma il devioluci è di una ET3 ed è presente la chiave per l'accensione (non ho però la luce di stop). Quando monterò l'accensione, quali istruzioni dovrò seguire: quelle per l'ET3 o quelle per la 50 special/L/N/R? Vi ringrazio anticipatamente.

https://www.duepercento.com/it/accensione-elettronica-sip-performance-sport-cono-19-1-39kg-vespa-50-50-special-et3-primavera-pk50-125-5101048.html

Grazie ragazzi gentilissimi... Meno male che me lo avete detto, la mia vespa la pulisco sempre con l'idropulitrice Ora devo soltanto capire quale accensione fa al caso mio... Purtroppo della sip ci sono poche recensioni quindi immagino che punterò su vespatronic, anche se la ventola in nylon non mi fa impazzire. Buona giornata!

Perfetto claudio grazie... Fammi sapere se è impermeabile e se puoi mandami un video dell'accensione in funzione per favore. buona serata!

Grazie per la risposta claudio. Non è che avresti un video dell'accensione (un primo piano sulla ventola)? perchè, modestamente, mi sono innamorato del "fischio" della vespatronic e vorrei sentire anche la sip... Avrei anche qualche domanda, ovviamente da puro ignorante I cavi della sip sono "impermeabili" (posso lavare la vespa senza problemi)? Tu quale sceglieresti (escludendo il prezzo) tra la vespatronic e la sip, sempre per uso giornaliero? Le prestazioni offerte dalle due accensioni differiscono molto? grazie in anticipo

Buongiorno a tutti, sono un nuovo utente del forum e perciò, per prima cosa, vorrei introdurre il mio mezzo, per quanto mi sia possibile. Io posseggo una vespa V5A1T con telaio ET3 (bauletto laterale saldato e coperto), 102 di dubbia provenienza, campana 22/63 e proma. Scrivo dubbia provenienza perchè questa vespa l'ha fatta mio padre all'incirca 30 anni fa e quindi posso solo sapere la cilindrata. Detto ciò, ora vorrei apportare alcune migliorie, più sfizi che necessità. La marmitta l'ho acquistata da poco e ora vorrei cambiare l'accensione e metterci su una elettronica. Qui sorge il "problema", perchè se inizialmente ero indirizzato completamente sulla VESPATRONIC da 1KG, ora ho notato che anche SIP commercializza un'accensione (VAPE) che sembra di buona fattura. Scrivo "sembra" perchè mentre per l'accensione quattrini ho trovato numerosissime opinioni che dicono più o meno tutte le stesse cose (ottime prestazioni, uguale alla parmakit ma raffredda di meno per dare più potenza), per l'accensione SIP non ho trovato quasi nulla. In particolare, su youtube non è presente neanche un video con l'accensione all'opera, e sul forum ho trovato una sola recensione che però non ha in allegato qualche video o qualche commento sulle prestazioni. Mentre appunto lì non ne parla benissimo, ho trovato, sempre sul forum, degli altri commenti in cui viene accennata la bontà dell'accensione. In sostanza, vorrei sapere come si comporta l'accensione (SIP SPORT 1.39KG cono 19 AC ANTICIPO VARIABILE) e quale tra VESPATRONIC e SIP sarebbe la migliore per un uso continuo (più o meno tutti i giorni). Vi ringrazio anticipatamente e vi prego di utilizzare un linguaggio semplice per un inesperto come me (quindi magari non parlatemi di curve d'anticipo, per esempio :)) Se possibile mi piacerebbe anche avere un video del comportamento dell'accensione. Grazie ancora. MODIFICA: scusate, dimenticavo. Monto carburatore originale ET3, pneumatici 90-90/10 e il blocco è di una V5A1T ma è stata aggiunta la quarta marcia.