Maximino

Buonasera a tutti Premessa la vespa viene usata per tragitti mediolunghi prevalentemente pianura, nei mesi estivi per andare al mare prevalentemente in due Sto approntando un blocco px 200 da montare sotto il px 125 che è così configurato Gt alluminio Polini c. 60, albero anticipato Mazzucchelli cora 60, ( il Polini mi riferiscono che è fuori produzione quindi, anche per questo particolare, vorrei sapere se va bene così o se va ulteriormente lavorato ), Carburatore PWK 30 valvola piatta Polini, apporti 23/64 denti dritti polini, ruote cambio originali, accensione elettronica Polini, scarico Polini Evolution, il tutto raccordato sia al cilindro che al carburatore, valvola allargata 2+2 mm, scarico del cilindro lucidato, detto ciò vorrei un vostro parere: Per avere una motore scattante ma allo stesso tempo con un buon allungo e una buona progressione, quanto va basettato il cilindro 1,5 mm ,1,0 o 0,8 mm Se inserisco la basetta sotto al cilindro e monto la guarnizione tra testa e cilindro ed eseguo uno Squish a 1,8-2 mm è poco e quindi riscalda in maniera eccessiva o può andare bene Lo scarico sul cilindro ( che sembra un po piccolo ) mi consigliate di allargarlo I travasi sul cilindro vanno allargati Ho scritto in Grassetto per evidenziare ciò per cui cerco consiglio Grazie a tutti

Buonasera e grazie per i consigli comunque monterò sia il tamburo che il ceppo freno del px Arcobaleno. Ma visto che sono a smontare e a compre, di questo componente " antiaffondamento " nessuno lo ha provato o testato ? in caso lo integrerei nei lavori Saluti a tutti

Buongiorno a tutti Qualcuno sa dirmi se l'antiaffondamento, da montare sull'anteriore della ruota vespa Px anno 82 ( no freno a disco ), porta vantaggi in termini di frenata e stabilità. Premetto che gli ammortizzatori attualmente montati sono Bitubo, l'originale è perciò stato sostituito, ma nonostante le regolazioni la frenata risulta ancora scarsa Saluti

Buongiorno a tutto il Forum Grazie per avermi accettato nella vostra grande famiglia Mi chiamo Massimo abito in Toscana in provincia di Livorno. Già da tempo seguo, come anonimo, il Forum e le discussioni che le trovo molto interessante sotto tutti i punti di vista Sono possessore di una vespa 50 Special anno 1978 un pò rivista, di una vespa PX 125 anche questa un pò rivista , di un ciao completamente originale e attualmente stò approntando un blocco 200 da montare sotto la mia vespa Px 125. Proprio per questa nuova rivisitazione ho deciso di condividere alcuni aspetti e avere parei su come meglio approntare questo nuovo motore. Spero che i dubbi che posterò non siano così banali da essere lasciati li senza alcun commento Saluti a tutti e buona giornata