Elaia91

si perchè ti ritirano solo il libretto... ma i 400 euro di multa non te li toglie nessuno... teoricamente se non superi le restinzioni x i 125, cioè 125cc e 11kw, non sei fuori regola...

pupi sempre cercare al ferrovecchio qlc macchina, ci tagli il culo e t costruisci il divani

le foto le metterò domani forse xkè oggi ho avuto un contattempo sorry

forte!! comunque Per viaggi fuori porta si consiglia di aggiungere agli attrezzi precedemente descritti i seguenti: ● Una serie di chiavi ● Cacciavite piatto ● Cacciavite a croce ● Cavo freno anteriore (servirà anche per la frizione) ● Cavo cambio (e con relativo morsetto servirà come cavo dell'acceleratore) ● Morsetti vari (acceleratore, frizione, cambio) ● Vari serrafilo ● Cavo elettrico ● Alcuni faston ● Carta abrasiva (quanto basta per pulire una candela/contatti) ● Qualche coppiglia ● Nastro adesivo ● Lampadine varie, a seconda del modello, da 6V o 12V (da avvolgere in straccetti sempre utili) ● Kit guarnizioni carburatore ● Spillo (da mettere dentro la bustina guarnizioni carburatore) ● Candele di vari gradi termici ● Pinza a scatto di taglia media ● Forbici da elettricista ● Svitol (spray piccolo) ● Grasso in tubetto ● Chiave a pappagallo media ● Chiave inglese regolabile ● Dadi 10/11 (Per carburatore, prigionieri blocco motore, testata 125/150cc) ● Dadi 13/14/15 (Freno posteriore) ● Dadi 22/24 da ½ pollice (Mozzi PX, ecc.) ● Contatti (comunemente chiamati “puntine”) per modelli non elettronici ● Condensatore per modelli non elettronici ● Centralina di ricambio (per i modelli ad accensione elettronica) ● Regolatore di tensione o raddrizzatore per le Vespe munite di batteria ● Camera d’aria (tutti i piccoli oggetti prendono posto in un contenitore di rullini fotografici) preso da qui

piano piano ste robe le devo andare a vedere dopo xkè ora non me le ricordo guarda che è pur sempre una pellicola sulla pelle non ci fai niente anche xkè è pensata x la carrozzeria, xcui puoi metterla su materiari rigidi si effettivamente aplicarla su superfici con molte curve come i paraurti e un impresa!!! Provato personalmente se hai un disegno salvato su file vettoriale tipo cad O illustrator te lo posso far tagliare le foto arriverano fra poco o oggi pm... il tempo di farle

Però se volete posso postare test fatti personalmente così potete dirmi cs ne pensate

Ragazzi avrei voluto proporvi questo fantasico prodotto. Si chiama PPF ovvero paint protection film. é una pellicola trasparente molto elastica che si "deforma" facilmente x adattarsi alle forme della carrozzeria. Sarebbe nata appunto x essere messa sulla carrozzeria delle macchine in maniera che con i sassolini o con piccolini icidenti la carrozzeriea non si strisci e percui il colore resti intatto. Per questo motivo è una un adessivo che quando viene rimosso resta attaccato al film e non alla carrozzeria. Secondo me è fantastica io la uso quasi dappertutto, l'ho messa anche sul display del cell, all'interno dell bauletto della vespa ecc. L'unica pecca è che per ora non la posso ordinare

io col 130 doppia ho fatto una fatica bestia xkè nonostante il colore della candela fosse ottimale, nei reggimi medi il moteore era il top xò quando aprivo tutto era troppo magra e faticava a prendere giri. Alla fine l'ho fatta un poco poco poco più grassa e anche se all'inizio sembrava un po' ingolfata quando davi gas il motore lo sentivi tutto comunque il mio è doppia alim. il tuo invece è mono xcui non sò se il problema possa essere lo stetsso... e comunque la candela anche se è nera va lo stesso, l'importante è che non sia troppo grassa xkè allora cambi candela ogni settimana

grazie grazie il problema è causato, o lameno così penso io visto che non l'ho fatto io, dal fatto che qst mio amico x cambiare la guaina ha dato un tirone la guaina si è sfibrata e un pezzezzetto è rimasto dento. Oltretutto penso che gli sia caduto il "bullone" x fissare la trasmissione al contakm lungo il il filo stesso della trasmissione

già provato... si incastra

intendi che devo far passare la guaina finchè non si blocca e poi passarci il filo e tirarlo da sotto qnd escein maniera che con la testa tira anche la guaina?

ecco appunto quello che avrei detto io

Mi sono imbatutto in questo problema aggiustando la vespa di un mio amico: la sua vespa era senza la guaina e il filo x il freno anteriore xò non sono riuscito lo stesso a farci passare quella nuova... c'è qlc trucco? aiutatemi vi p rego

Prima di pensare alla sostituzione, informati presso un bravo carrozziere se è possibile rimetterlo a posto, pertché sostituirlo non è facile né economico. Ciao, Gino si anche xkè per cambiarlo devi trovare il modo x toglierlo e dopo quello nuovo ce lo devi saldare e pure colorare... se proprio non riesci posta di nuovo che qlc negozio on line che li vende c'è

beh effettivamente il filtro serve solo a non fare entrare merda nel cilindro

hai il mono o doppia aspirazione?

ma quanti mattarello di veneti ci sono in sto forum????? (oltre che tanti segaioli)

robe che se prendi un sasso e la strisci ti uccidi :ESP

scusate la mia ingnoranza ma la proma c'era un solo modello che andava dai 50 ai 125cc ??

eppure da qnd l'ho messa va meglio!

questo è il mio filtro... naturalmente la sugna rossa è un'aggiunta

io ce l' aveo sull ape quello che dici te,è molto carino da vedere e fa anche il suo lavoro tu ne sai.... il mio era come questo.... raga x il mio parere la spugna a rete fissa non và sulla vespa... piccolo rigurgito d'olio e non passa + niente... ce l'ha un mio amico a cui sto sistemando la vespa. io ne ho uno ancora diverso dopo posto le foto se riesco

Tradotto in termini vespistici: Carburazione. proprio così! che intendi?

di che anno sono? Secondo me è tutta questione di elettronica. E poi non crediate che x le norme anti inquinamento stiano tanto a modificare i copmponenti, la maggior parte delle volte cambiano solo la mappatura della centralina