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Visualizzazione dei risultati per tag 'MARMITTE VESPA SMALL'.

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  1. MARMITTE SMALL Marmitta originale Piaggio (Padellino per 50 e PK o Siluro per ET3) Costo 100€* Pro: - Ideale per un uso tranquillo, senza forzare troppo, grazie alla coppia che si mantiene regolare per tutto l'arco di funzionamento del motore; - Non scalda il motore e mantiene la carburazione abbastanza costante anche con diverse condizioni climatiche, fatto molto comodo se si viaggia sempre come per andare a lavoro; - Pochissimi interventi di manutenzione grazie alla spessa parete in acciaio stampato e alla vernice nera, resistente ad alte temperature, non risente di chock termici; - Estremamente silenziosa; - Omologazione; - Per il padellino la comodità di poter sostituire la ruota posteriore senza smontare la marmitta, per la siluro basta asportare il silenziatore collegato al collettore tramite 2 molle; Contro: - Tende a "murare" (ovvero a limitare i giri massimi); - Se si usa impropriamente con una guida sportiva tende a scaldare molto e potrebbe causare rogne al motore; Marmitta Sito Plus Costo 100€* Pro: - Estetica uguale alla originale; - Omologata; - Attenua il problema di "muri" ad alti regimi consentendo più allungo rispetto all'originale; - Se usata con guida sportiva riesce a mantenere il motore più "fresco"; - Non necessita di modifiche a rapporti o motore per rendere efficacemente; Contro: - Per una resa superiore occorre regolare la carburazione tra estate ed inverno agendo sul getto del massimo di 1,2 punti; Pinasco Bianca Costo ??€* Marmitta Polini (Banana) Costo 100€* Pro: - Netto miglioramento di prestazioni sia ai bassi regimi ma soprattutto agli alti in quanto consente un maggior allungo; - In linea di massima può essere associata senza problemi dai 50cc ai 130cc senza particolari problemi; - Dotata di notevole coppia ai bassi riesce a "spingere" anche rapporti lunghi senza causare problemi di tiro della 4a marcia; - Come per la siluro per rimuovere la ruota posteriore basta asportare il corpo silenziatore; - Silenziatore con lana di vetro\roccia sostituibile; - Robusta e durevole in acciaio stampato con colorazione nera alte temperature; Contro: - Aumenta il rumore che può essere fastidioso in caso di viaggi molto lunghi; Marmitta LeoVince Costo 70€* Pro: - Stesso aspetto della Polini; - Costo minore rispetto alle rivali; - Silenziatore con lana di vetro\roccia sostituibile; - Poca manutenzione come per Polini; Contro: - Tende ad essere leggermente più rumorosa della Polini (dipende da che motore si monta); - Prestazioni lievemente inferiori alla Polini; Marmitta Proma (Versione normale e Polimer con silenziatore) Costo \\\ Pro: - In prestazioni batte le concorrenti Polini e LeoVince; Contro: - Non presenta silenziatore con isolante acustico; - Non dotata di colorazione nera. Se non pretrattata con vernice per alte temperature, anche trasparente, si arruginisce in fretta. - Uscita di produzione; Marmitta Polini Espansione Silenziata Costo ??€* Pro\Contro - Rende tanto quanto la Polini banana solo che questo modello è un po'più "appariscente" Marmitta Simonini D&F (Down & Forward) per dritto e per girato Costo 200€* D&F €135 GIRATA http://img21.imagesh.../simodritto.jpg http://img17.imagesh.../simogirato.jpg http://img13.imageshack.us/img13/2324/simoninidaflg.jpg Pro: - Bel tiro agli alti; Contro: - Come tutte le espansioni non rende molto ai bassi; - Fatica a prendere marce alte con campane troppo lunghe; - Difficile montaggio dato che non ce ne sono due uguali (fatte a mano); - Silenziatore che tocca in piega in certi casi; - Come tutte le espansioni non sono fatte per fare lunghi viaggi; - Come tutte le espansioni molto rumorosa; Marmitta Zirri Silent Costo 210€* http://img11.imagesh...655/silenth.jpg http://img11.imageshack.us/img11/5295/zirrisilent2lg.jpg http://img11.imageshack.us/img11/7192/zirrisilent1lg.jpg Pro: - Miglior tiro ai medi rispetto a Simonini; - Nessun problema di grattare in piega; - Più silenziosa della Simonini ma comunque si fa sentire; Contro: - Problemi di ogni espansione (Vedi Simonini); Marmitta Quattrini M3XC Costo 320€* http://img13.imagesh...3/8428/m3xc.jpg Pro: - Se abbinata con M1L rende perfettamente dato che è stata pensata per quel tipo di motore; Contro: - Abbinabile con ottimi risultati solo a motori M1 o M1L; (Copia-incolla da post di CESTA) La m3xc rispetto alla nuova m6 ha 2 differenze sostanziali.. 1°: la m3xc rispetto alla nuova m6 è meglio rifinita, saldature spettacolari in confronto a delle "attaccature" più o meno sommarie ma cmnq solide. 2°: la m3xc non si monta sotto un telaio et3, mentre la nuova m6 si.. per il resto le misure sono simili, la lunghezza totale varia di 1cm max 2cm e pure i volumi della pancia sono simili come pure il rendimento. la m3xc è perfetta per un m1 versione 2008: che ha lo scarico già un pò più grande e fasato un pò più in alto dei primissi m1 Marmitta Polini Evolution Costo 300€* http://img11.imagesh...93/polevo50.jpg http://img16.imagesh...7/polevo125.jpg Pro: - Due differenti versioni per corsa corta\lunga Contro: - Prezzo; Marmitta Fabrizi Racing 2007 tipo "Silent" e "D&F" http://www.vespafore...RACING 2007.jpg http://img3.imageshack.us/img3/5664/fabrizisilentlg.jpg http://www.down-and-...abrizi_8067.jpg http://img124.imageshack.us/img124/7656/fabsilent.jpg Marmitta Jollymoto Costo 500€* http://www.vespafore...13014_JOLLY.jpg Marmitta GF Project SPEED RACE 1 PRO Costo 210€* http://img13.imagesh.../gfprogecta.jpg http://img300.images...progectrace.jpg Pro: - Buon tiraggio ai bassi regimi e quarta marcia; - Esteticamente accattivante - Buon prezzo; - Non tocca in piega; Contro: - Staffa di montaggio da modellare - Molto rumorosa; - Curva silenziatore molto ampia e sporgente; MODELLO -PRO- CON STAFFAGGIO PRIVO DI SALDATURE X EVITARE LE ROTTURE DA VIBRAZIONE E MIGLIORARE LA RISONANZA PRESTAZIONI: A MARMITTA AD ALTISSIMO RENDIMENTO STUDIATA PER KIT TRASFORMAZIONE DA 102 A 130 cc REGIME POTENZA MAX A 10000 GIRI/mIN con fasature scarico di 190° camera di espansione diametro 105 mm Marmitta GF Project VESPA REV 180 cilindro girato Costo 270€* http://img14.imagesh.../3353/gf180.jpg http://img15.imagesh...2710/gf1802.jpg http://img16.imagesh...f180grafico.png CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE: CORPO ESPANSIONE: * MATERIALE : Lamiera Fe 350 Decapata spessore 1,00 mm * SALDATURA: procedimento autogeno TIG in atmosfera protettiva (gas ARGON) + ribattitura saldature * RISONANZA MAX: # con fasatura scarico 170° a circa 9.900 g/m # con fasatura scarico 180° a circa 10.550 g/m # con fasatura scarico 190° a circa 11.150 g/m * GRUPPO TERMICO ABBINABILE: da 75 CC a 150 cc con carburatore minimo 19 mm * GRUPPO TERMICO da noi CONSIGLIATO: 130 cc lamellare carburatore 28 CORPO SILENZIATORE: # MATERIALE FONDELLI ANT E POST: lega di alluminio tornita dal pieno CNC # MATERIALE FODERO: lega di alluminio trattata superficialmente: disponibile finitura anodizzata o diamantata # MATERIALE CANNA FORATA INTERNA: lamiera Fe 200 forata fori da 3,5 mm spessore 1 mm # DIMENSIONI: diametro fodero 60 mm, diametro foro interno 21 mm cilindrico, lunghezza totale canna forata 200 mm # FASCETTA:disponibile in lega di alluminio o acciaio Inox lucido Marmitta GF Project X-ROAD Costo 200€* http://img15.imagesh...94/xroad005.jpg PRESTAZIONI: MARMITTA AD ALTO RENDIMENTO MA NON ESASPERATA STUDIATA PER KIT TRASFORMAZIONE DA 110 A 135 cc REGIME POTENZA MAX A 9300 GIRI/min con fasature scarico di 180° camera di espansione diametro 98 mm STUDIATA PER TIRARE BENE LA 4a MARCIA ANCHE LUNGA PER INFO MARMITTE GF PROJECT http://stores.ebay.it/Hyper4Race *: Prezzi indicativi Ringraziamento speciale a http://WWW.VESPAFOREVER.NET per foto e info..(e precisamente grazie a WINTER89) Prove al banco prese da ET3.IT sezioni rassegne stampa e manuali, link diretto a http://WWW.DOWN-AND-FORWARD.DE
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