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Alogeno_PkApe

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messaggi inviate da Alogeno_PkApe

  1. 45 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

    riattacca i fili che si sono staccati ,per non diventare scemo con i fili avevo fatto una modifica dietro lo statore saldando due fili per la bobina indipendenti dal resto e dalla scatolina ,meno giunte ,meno probabilità che si staccano

    dietro lo statore non vedi nulla e rimangono riparati

    100_1000.JPG

    100_1001.JPG

    grazie Claudio queste immagini le avevo già salvate tempo fa, Mi dissi di mettere la scatolina e la misi,
    Il cavo nero rosso che arriva dallo statore è staccato o tranciato, sembra essere stato tagliato con una forbice , Non ce la faccio più, è un periodo molto sfortunato, Ogni giorni mi succede qualcosa. Quel che è peggio .
    comunque i cavi sono già collegati come da tue foto.
    c'è il rosso nero tranciato. Quello dovrebbe essere collegato alla centralina vicino al cavo candela. 
    quel cavo rossonero non mi ricordo se era già staccato o cosa ma non penso.
    Mi piacerebbe avere degli amici vicini che mi aiutassero...Poi c'è il bianco isolato. La candela nuova non fa scintilla.IMG_20231010.thumb.jpg.2ac4dc50d9f3fdd39989dd2ecbbca2c5.jpg

  2. Oggi parto da casa alle 10 (xDentista) circa e la vespa come diversi mesi ad oggi si è sempre acceso subito ed andava perfetta.
    tutto bene finchè non arrivo a Biella salita vecchio ospedale e la vespa si spegne.
    Wooooom e poi morta.
    Cerco di togliere la candela e appna la tocco mi sono ustionato le dita.
    La spingo fino a Chiavazza (dopo aver messo una candela nuova ma non va) dal meccanico e la lascio li e torno a casa piedi sotto il sole. 
    Oggi il meccanica mi porta a casa col suo furgone a casa provo un' altra candela e a spingere con e senza aria tirata.
    Non fa più scintilla mi sembra e ho trovato il cavo rosso nero della centralina tranciato.
    é che quell' impianto è non origiginale vedi mio tread cavi vmc.che non trovo. Forse qui.
    Sarà la centralina ?😔
    Ora sono veramente a piedi tutti e 3 i mezzi rotti.
    Aiuti idee per far andare sata vespa ? Grazie 
    IMG_20231010_164024.thumb.jpg.595d6f6f6875d57befb38c72e8cbdbe7.jpgIMG_20231010_164200.thumb.jpg.fdea2f42b54745f8eba22bbcb8712c07.jpg

  3. 6 ore fa, Andrea78153 ha scritto:

    NO esattamente l'opposto

    per diminuire l'anticipo si gira in senso orario, ovvero nel senso di rotazione del volano 😉

    grazie, allora adesso apposto, tempo fa mi han detto il contrario, Son malizioso, forse per farmi cuocere il pinaschino alu ? 😂
    P.s. una ape riparata.

  4. Il 21/9/2023 in 19:59 , MarcoBorga96 ha scritto:

    Ciao Alogeno 😁

    Appena torno giù, vedo di collocare lo statore nella posizione che nel mio caso, corrisponde a 23 gradi e posto una foto. Non dimenticare che ogni statore può essere diverso l'uno dall'altro e la posizione delle bobine può avere qualche minima differenza. In ogni caso, come diciamo sempre da anni, parti sempre con l'asola a metà rispetto al bullone di chiusura del carter

    se troppa anticipato devo poi girarlo in senso anti orario ? Scalda tantissimo perciò troppo aticipato, Ho la vmc ed è l' asola è a metà rispetto al bullone anzi di poco di più verso antiorario ma di un paio di millimetri. ....Ventola alu cnc 
    Ah questo anticipo senza tacche su statore, non mi entra proprio, poi i 2 ape ko, uno serbatoio che perde l' altro con cono rotto (falc) e la mia schiena fa male.

  5. Il 19/9/2023 in 20:48 , MarcoBorga96 ha scritto:

    Man mano che porterò avanti il lavoro, cercherò di fare sempre il time lapse

    Sìì dai, da l' impressione che in 43 secondi sembra monti e regoli meta motore 🤩Buon lavoro.
    peccato non c'è una foto dello statore vmc già settato 😉 il mio non l' ho ancora settato giusto perchè non capisco se troppa anticipato devo poi girarlo in senso anti orario o no. Non trovo più il foglietto con le istruzioni tratti da diversi post e diversi forum.  Borga....😏

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  6. 5 ore fa, MarcoBorga96 ha scritto:

    Non complicarti la vita. L'idea del tubicino è davvero ottima e non ci ho pensato. Secondo la mia idea, basta che lo chiudi così sulla torretta: Bullone, ranella grossa, torretta carburatore, altra ranella, dado di chiusura. Il dado di chiusura lo tiene in posizione. Uso molto spesso questo trucco dei bulloni usati come fermo

     

    ma dici qui  dove c'è la molla dove si regola 🤔? davanti riga nera ?? non capisco, ..... metto carbu normale in primis
    alogeno.jpg

  7. 4 ore fa, filipporace ha scritto:

    Ma quella Vespa lá chi é che la cellera sui rulli?  Sara mia il sommo🤔

    Cellera loro cazzarola Perchè, pensi sono mie invenzioni? ma se mi hanno messo anche l' ape sui rulli, spetta che cerco video per san Tommaso che se non vede non crede.Io faccio video l' altro cellera 😅 😂20 km/h nemmeno
    cavolo non carica video, solo audio.

    534-Video-GoogleFoto-photos.google_com.jpg.20ccaf02c43032c41e32a7ecd9669062.jpgimage.thumb.jpeg.74daef9274799d29515c2d9c3acb1704.jpeg

  8. 1 ora fa, vito.73 ha scritto:

    Secondo me sarà dura fargli fare solo 45/47 km/h, anche limitando la corsa del carburatore, un 16/10 come carburatore e flangia con foro da 8/10 tra collettore e  padellino e poi fare le prove del velocità 🤞

    Fai prima a vedere se qualcuno ti presta un motore 50 solo per portarla a collaudo e la flangia sullo scarico va messa ugualmente altrimenti i 45 li supera di sicuro

    Sicc9me ce l'ho opterò questa opzione.

  9. 4 ore fa, filipporace ha scritto:

    quali l'originalità del mezzo.

    Ma la mia vespa è tutta originale,anche il colore è lo stesso. a parte che ho messo cerchioni nuovi cromati e leve freno alluminio e tappetino centrale in alu invece che plastica.. si come collaudo c'è da farla andare come dice la legge, 45 km/h mi pare, ma devo guardare libretto.

     

     

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