Punto

ciao, sapreste dirmi le misure e l angolatura per il montaggio delle scritte di metallo sulla mia special dato che devo fare i buchi e non so dove farli di preciso

In effetti è vero. Però se devi andare in piano con in 85 mi sa che vanno bene

Lavora pure sullo sqish e se mai si potrebbe mettere un pistone monofascia ma non ne sono sicuro( se è una stronzata ditemelo). Potresti aprire la marmitta e svuotarla del tutto, alleggerire il volano, giocare sulla anticipo e fare tutte ste cose tre qui

Rispondendoti alla domanda che carburatore monto, monto un 16:10 originale ma si sente che chiede un 16:16 è una marmitta più aperta. Se abiti in collina non ti consiglio di montare la 24/72 ( riprendendo il discorso rapporti). Io ho fatto questo errore e me ne sono pentito. In piano viaggia bene ma per andare su per le strade di collina dove abito sono fermo. Quindi ora monto un 102. Per concludere, vedi te che rapporti mettere, in base al utilizzo che ne fai della vespa

Ok grazie mille

Salve a tutti vorrei montare sulla mia special un 102 dr. La vespa monta già dei rapporti allungati, 24/72 . Posso montare come carburatore l originale? O è troppo piccolo?

Metti i 24/72 sono perfetti. C’è li ho io sulla mia vespa con il 75 DR e li tira benissimo anche in salita.

Alla fine ho montato il 75 DR, carburatore 16:10, 24/72 e padellino originale e vado da colui_il_quale. Non credevo che il 75 dr spingesse così. Appena finisco il rodaggio provo a tirarla così ti dico quanto faccio.

Monto una sito siluro, carburatore 16/10, carter e volano originali

Salve ho appena acquistato, un 75 dr. I rapporti posso montare dei 24/72 ??? Quello che me lo ha venduto mi dice di no ma un mio amico si. Cosa monto?????

Ho capito, ma la mia domanda è: lascio i rapporti originali o li cambio? Non mi interessa correre

Ma quindi posso anche lasciare i rapporti originali?

Metto una sito siluro come marmitta

4 marce

Quindi se non cambio i rapporti non succede niente? Un mio amico dice che la rompo tutto se non gli cambio, ma a me sembra molto strano

Alla fine un mio amico mi vende un 75 polini. Devo cambiare anche i rapporti? A me non interessa correre.

Salve a tutti, sto facendo un’elaborazione un po’ basilare per la mia 50 specia: 75 polini, carburatore originale e sito siluro. Devo per forza cambiarli pure i rapporti? A me non interessa correre ma avere un mezzo che superi i 40 km/h. Grazie mille

Ho appena contattato un mio amico e mi ha detto che il 90 rms è di cioccolata, è vero? Mi conviene prendere un dr?

Mi prendo forse il 90 perché non voglio correre troppo, e se mio papà scopre che ho la vespa elaborata me la ritira,quindi vorrei mettere qualcosa che mi faccia superare i 40 km/h. Se lascio il carburatore originale e il padellino che velocità potrei raggiungere?

Quindi non mi conviene comprarlo? O si ? Cosa mi consigli di 90 low cost? Che spinga anche poco ma che duri?

Salve, sono nuovo del forum, vorrei chiedervi se il 90 rms ( o 85 come volete) è un buon cilindro oppure una cavolata. Grazie in anticipo.