Crispromapower

Ciao a tutti...ho notato da un po di tempo che gira su internet sto nuovo tipo di marmitta a siluro.       https://www.ebay.it/itm/0023-MARMITTA-SILURO-NERA-FACO-RACING-MOTORE-130-CC-VESPA-125-ET3-PRIMAVERA/312166581471?hash=item48ae9404df:g:n18AAOSw5PJbKRQ4

Secondo voi cambia molto dalla classica sito?

14 ore fa, filipporace ha scritto:

NON UTILIZZARLO.  il minerale può produrre solfatazione e degradarsi dopo qualche anno.

Io non rischierei comunque un motore. non capita nulla 99 volte.....poi ti incavoli alla 100esima; per una latta d'olio.

Secondo me?

Va bene grazie mille

15 ore fa, FREE TUNING ha scritto:

dipende in primis come è stato conservato se ermeticamente  chiuso ecc , poi parliamo di olio minerale percui deduco che la miscela non sara' per un falc ne tantomeno per una termica a canna cromata ecc = un  cilindro piaggio originale o un dr ? ..vespa old con cilindri originali / ape  ? vai tranquillo magari aumenta leggermente la % ma  in linea generale su mezzi che non hanno prestazioni iperboliche  vai tranquillo ed inoltre :https://forum.quattroruote.it/threads/scadenza-olio-motore-sigillato.70103/  se sigillato non dovrebbe avere problemi !

Tutte e 2 le confezioni sono aperte e comunque lo userei su un 102 polini

Salve a tutti, sono in possesso di 2 litri di olio elf minerale aquistato 11 anni fa, mi fido ad usarlo oppure vado incontro a grippaggi

Vai di 102 polini classico con 24/72, 19, albero anticipato, proma o polini banana. Se puoi alleggerisci un pelo il volano

1 ora fa, robertoromano ha scritto:

Se vai in giro cosi il motore non rende al meglio per le vibrazioni eccessive e col passare del tempo la situazione peggiora e rischi danni sempre maggiori.

Bulinate e carta spagna tengono un po' ma non risolvi in modo definitivo, prima o poi il problema si ripresenta ,in base alle potenze,qualcuno inserisce delle boccole,se il lavoro é ben fatto,poi non ci pensi più;però vabeh,su un corsacorta le potenze son limitate....?

Beh di vibrazioni non ne ho molte e il motore va che è una meraviglia a parte i rumori strani che fa al minimo...

2 ore fa, claudio7099 ha scritto:

per curiosità che cuscinetti hai montato 

Ho montato un kit della cif con cuscinetto lato pignone skf classico e lato volano a rulli.

Cavolo mi tocca riaprire il blocco...lo revisionato un mese fa?...in più la vespa mi serve ogni giorno x cui non posso smontarla adesso, io corro poi se succede qualcosa amen...

9 ore fa, fagio 72 ha scritto:

Di solito su motori più spinti, viene alesata la sede del cuscinetto, e poi inserita la carta Spagna tra sede e cuscinetto. Però per tale lavorazione, bisogna rivolgersi ad un centro rettifica,o da un bravo operatore macchine utensili 

Ok ma mi fido a correre ?

Salve a tutti. Ho notato ancora un po di mesi fa che il volano della mia vespa aveva un gioco assiale piuttosto consistente e in piu sia ai bassi giri che agli alti faceva qualche rumoretto strano (ai bassi giri era tipo metallico, ai alti era tipo un fruscio) allora ho pensato subito ai cuscinetti di banco e dunque decisi di aprire il blocco, ho notato subito che il banco lato pignone si muoveva e dunque la sede era rovinata, a questo punto ho messo loctite per cuscinetti e cuscinetti nuovi, per una settimana circa il lasco era attenuato ora è tornato come prima. Mi fido di correre ancora oppure rischio di danneggiare qualcosa? Monto 102 polini, 19 carter raccordati ,albero utm anticipato, vespower malossi, proma. 

5 ore fa, Lop1994 ha scritto:

Ma, li tiri via a forza te o vengono via da soli, perché io sto problema non l’ho riscontrato su due volani che ho, sono incollati li e se non li tiri fuori te da soli non vengono via dalla sede se non si soaccano

Infilo.le dita sotto e sforzo verso alto....tirando un po di qua e un po di la senza molta fatica vengono su....

Ciao a tutti mi sono fatto cambiare il volano ma pensate un po....anche su questo i magneti vengono via (con piu fatica ma si alzano) , allora a sto punto direi che è una cosa normale o no?

4 ore fa, Lop1994 ha scritto:

Si parla di roba di m***a in generale anche le polini sono fatte con i piedi si salva parmakit e basta, purtroppo bisogna avere culo e basta.

io per esempio su due volani uno cono 19 e uno 20 non ho avuto problemi come su entrambi gli statori

Beh flytech vespower e vespatronic non credo siano poi cosi schifose..

1 ora fa, filipporace ha scritto:

mah....da quel che ho visto e vedo le "economiche "a livello di statore differiscono di poco o nulla. mi sembrano gli stessi componenti applicati in diametri differenti. piattelli dedicati via, mettiamola così.  

il rotore invece sembra fare la differenza su alcuni brand. così come la ventola.   

differenze abissali le riscontro invece nell' assiemaggio e finitura prodotto.  un po' come se ci fossero nello stesso stabilimento prodotti di serie a e serie m...

Esattamente

28 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

https://www.ebay.it/itm/Accensione-elettronica-PARMAKIT-cono-20mm-1Kg-volano-IDM-ventola-grigia-Smal/182898524030?hash=item2a9599ff7e:g:m7QAAOSwv-ZaCf6Q ,diciamo un 80-90 euri di differenza

A occhio è uguale al vmc cambia solo ventola e è mancante dell'anello esterno di alluminio

1 minuto fa, filipporace ha scritto:

andiamo bene?

Sto porconando peggio di non so chi

Ah non ho detto il resto : l'anello di alluminio intorno al volano è scentrato come la piastra con i ribattini...se si passa con lo spessimetro in mezzo a volte entra a volte no per cui è storto pure quello. Lo ho testato come in foto

57 minuti fa, Alogeno ha scritto:

Siccome ne ho presa una e lunedi, martedi mi arriva, vorrei evitare sta cosa. anche perchè sono abbastanza sfortunato e potrei pensare che a me mi arriva il pezzo che hanno fabbricato dopo di quello, cioè con meno di una sputacchiata di colla.
lo so che non bisogna fasciarsi la testa prima di aversela rotta. ma per sicurezza cosa posso fare io, come persona e non come una fabbrica che ha tutte le colle che vuole per evitare sta cosa?

Fidati io ank io ho la sfiga che mi gira intorno...un sacco di pezzi li ho comprati che erano difettati

12 ore fa, robertoromano ha scritto:

Sulla tua erano a fine tubetto e han fatto al risparmio,il solito culo del principiante (si fa per ridere )??

Sempre a me toccano i pezzi difettati non so più cosa farci...comunque ora che so che i magneti sono incollati su qualsiasi idm posso dire che sono una m***a. Cavolo gli costa tanto fare un volano tipo il piaggio ??? Ceh volani che sono decine di anni che girano e poi ti ritrovi con un volano nuovo con i magneti incollati....non ho parole 

20 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

Si,sono tutti incollati ,ma non il bostik ,è una colla bicomponente come i ferodi dei freni o le pastiglie o le massette frizione scooter

Ah capito...ma su tutte le accensioni è così?

32 minuti fa, robertoromano ha scritto:

Hai chiesto che lo sostituiscano?su quello mi pare siano disponibili verso i clienti,anche se scoccia perdere del tempo ?

Devo chiedere spero di si....ma vi sembra normale che sia attaccato con la colla porca p*****a

Ecco come si presenta il volano vmc appena montato .... (seconda serie con filetto per estrattore tipo polini)

5 ore fa, Lop1994 ha scritto:

1/4 circa  a seconda del motore

Ok e per via del devio luci bisogna per forza modificare oppure no?

19 ore fa, Lop1994 ha scritto:

23/24 gradi a seconda di come ti sembra meglio a te a 2500 giri circa.

2500 a quanto corrispondono ad orecchio? Tipo un minimo brioso?

8 ore fa, Lop1994 ha scritto:

Va bene io ho collegato come te tranne che io ho anche la batteria e funziona tutto correttamente 

Ok e per via dell'anticipo? Gradi? A quanti giri verificare con la strobo?