Crispromapower

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Contenuti inviati da Crispromapower

  1. Crispromapower

    Accensione sip

    Salve a tutti scusate se mi intrometto in questa discussione ma ho trovato qualche difficoltà nel montaggio della sip su una vespa 50 special: come prima cosa al minimo tagliava corrente, come se avesse la candela scoppiata, poi ho corso 500m e il minimo lo teneva senza perdere un colpo. Poi sempre al minimo fa un fruscìo che ad orecchio sembrerebbe toccare da qualche parte, ma se giro il volano con le mani non si sente nulla e i magneti all'interno non sono per niente segnati. Altro problema l'ho riscontrato nell'impianto elettrico...allora in poche parole il verde della bobina va al rosso dell'impianto, poi, nero statore con nero impianto , e poi il blu che esce dallo statore va al giallo destro del regolatore e l'altro giallo andrà al verde dell'impianto + regolatore messo a massa...giusto? Con questi collegamenti non va ne il clacson ne i fari e misurando con il tester escono dal regolatore solamente 39volts....può essere qualche problema di cablaggi oppurelo statore difettato? GRAZIE IN ANTICIPO PER LE RISPOSTE😊
  2. Crispromapower

    Dubbio su carter 50 r

    Salve a tutti ho appena finito di pulire una coppia di carter 50r che vorrei utilizzare per un 130 polini o per un m1 d56 e mi sono accorto che la sede del cuscinetto del cluster è stata rotta e risaldata...secondo voi tiene questo punto o potrei avere dei problemi con l'andar del tempo?
  3. Crispromapower

    Collettore Artigianale 28 PHBH

    Ok grazie mille...prenderò esempio👍
  4. Crispromapower

    Collettore Artigianale 28 PHBH

    Riapro questa discussione perchè pure io devo autocostruirmi un terminale per 28 per il lamellare polini. Leggendo ho visto che oltre a creare una piastrina e saldarci sopra il tubo bisogna renderlo ovale, a cosa servirebbe questa operazione? Non potrei semplicemente prendere un tubo con diametro interno da 28 tagliarlo per fare in modo che l'angolatura sia rivolta verso il buco nel telaio e saldarlo sopra la piastrina ?
  5. Crispromapower

    Elaborazione 102 cc e chiarimenti perfavore

    Sicuramente raccordando il motore va meglio ma non è necessario e non ne pregiudica l'affidabilità. L'albero se è quello a bronzina originale sarebbe meglio reimbiellarlo con una biella rinforzata e con una gabbia a rulli
  6. Salve a tutti...espongo l'ennesimo problema della mia vespa che non riesco a risolvere : ho la guaina della frizione che da 1 mese a sta parte si rompe almeno 1 volta a settimana sempre sullo stesso punto cioè nel punto in cui fa la curva che va dal manubrio alla leva...cosa può essere?
  7. Crispromapower

    Guaina frizione che si rompe

    Guaina cif comprata dal mio ricambista di fiducia....ora ho comprato direttamente da drt una guaina con molla a sezione quadrata con l'interno plastificato...è molto più rigida di quella classica. Oggi pomeriggio la monto e provo a fargli fare una curva più lunga e vediamo quanto mi dura. Grazie per i consigli
  8. Crispromapower

    Problema 136 malossi ghisa

    Salve a tutti vespisti...è ormai una settimana che ho montato un'elaborazione p&p su un blocco et3 ovvero: 136 malossi in ghisa, 24phbl attacco femmina can airbox polini, mdm paiper k2 e accensione parmakit da 1kg. Nonostante ci abbia messo un getto da 105 la candela (br8hs) continua ad essere grigio/bianca...com'è possibile se la malossi scrive chiaramente di usare un getto da 92 o 94? Aria credo non ne tiri da nessuna parte visto che ha un minimo da far invidia ad un superlandini... Cosa può essere? Grazie in anticipo per le risposte😊
  9. Crispromapower

    Problema 136 malossi ghisa

    Ok comunque si è su base et3 dunque 24/61...ora vedrò cosa fare grazie ancora a tutti per i consigli👍
  10. Crispromapower

    Problema 136 malossi ghisa

    Dunque dici che è una cosa normale?
  11. Crispromapower

    Marmitta siluro racing

    Ciao a tutti...ho notato da un po di tempo che gira su internet sto nuovo tipo di marmitta a siluro. https://www.ebay.it/itm/0023-MARMITTA-SILURO-NERA-FACO-RACING-MOTORE-130-CC-VESPA-125-ET3-PRIMAVERA/312166581471?hash=item48ae9404df:g:n18AAOSw5PJbKRQ4 Secondo voi cambia molto dalla classica sito?
  12. Crispromapower

    Info statore e centralina AT

    Io ho visto un carter hp e uno pk vicini e la differenza sta nel parapolvere che è più alto rispetto ai carter special et3 pks pkxl ecc... Io per fare un lavoro pulito lo porterei il singolo carter in rettifica...
  13. Crispromapower

    Info statore e centralina AT

    Ciao in teoria le centraline sono tutte intercambiabili...il 4 morsetto serve per lo spegnimento dunque credo che ti vada bene quella da 4 classica. Comunque sai vero che quel volano va bene solo con i carter hp?
  14. Crispromapower

    Marmitta siluro racing

    Si dunque in poche parole non cambia quasi nulla
  15. Crispromapower

    Vernice marmitta proma

    Ciao a tutti...sono in possesso di una rara proma polymer con la sua vernice grigia originale solo che presenta sulla superfice molta ruggine, la mia idea era sverniciarla completamente e portarla a ferro e riverniciarla del suo colore originale invece del solito nero per alte temperature....esiste oppure devo perforza farla nera? Grazie in anticipo per le risposte
  16. Crispromapower

    Scadenza olio miscela

    Salve a tutti, sono in possesso di 2 litri di olio elf minerale aquistato 11 anni fa, mi fido ad usarlo oppure vado incontro a grippaggi
  17. Crispromapower

    Scadenza olio miscela

    Va bene grazie mille
  18. Crispromapower

    Scadenza olio miscela

    Tutte e 2 le confezioni sono aperte e comunque lo userei su un 102 polini
  19. Crispromapower

    Configurazione 102 affidabile

    Vai di 102 polini classico con 24/72, 19, albero anticipato, proma o polini banana. Se puoi alleggerisci un pelo il volano
  20. Crispromapower

    Sede cuscinetti di banco

    Salve a tutti. Ho notato ancora un po di mesi fa che il volano della mia vespa aveva un gioco assiale piuttosto consistente e in piu sia ai bassi giri che agli alti faceva qualche rumoretto strano (ai bassi giri era tipo metallico, ai alti era tipo un fruscio) allora ho pensato subito ai cuscinetti di banco e dunque decisi di aprire il blocco, ho notato subito che il banco lato pignone si muoveva e dunque la sede era rovinata, a questo punto ho messo loctite per cuscinetti e cuscinetti nuovi, per una settimana circa il lasco era attenuato ora è tornato come prima. Mi fido di correre ancora oppure rischio di danneggiare qualcosa? Monto 102 polini, 19 carter raccordati ,albero utm anticipato, vespower malossi, proma.
  21. Crispromapower

    Sede cuscinetti di banco

    Beh di vibrazioni non ne ho molte e il motore va che è una meraviglia a parte i rumori strani che fa al minimo...
  22. Crispromapower

    Sede cuscinetti di banco

    Ho montato un kit della cif con cuscinetto lato pignone skf classico e lato volano a rulli.
  23. Crispromapower

    Sede cuscinetti di banco

    Cavolo mi tocca riaprire il blocco...lo revisionato un mese fa?...in più la vespa mi serve ogni giorno x cui non posso smontarla adesso, io corro poi se succede qualcosa amen...
  24. Crispromapower

    Sede cuscinetti di banco

    Ok ma mi fido a correre ?
  25. Crispromapower

    Accensione VMC Vespa

    Infilo.le dita sotto e sforzo verso alto....tirando un po di qua e un po di la senza molta fatica vengono su....