Faoro

per intanto metto questo anche se non è un granchè e dopo si gira il telefono... fino al primo tornante la strada e in pianura, dal tornante comincia a essere in salita alla fine o anche finito la benz

allora sul piano 3° e 4° se le mangia bene... in salita la 3° la tiro tutta riesco anche a mettere la quarta però non la tiro dopo dipende anche dalle salite... se c'è un bel rettilineo in salita tiro anche la 4° oggi o provato a fare un video ma al primo tornante si è girato il telefono e non si vede piu niente

è lo so ma per adesso tengo questo

ah ok devo controllare... ne o già a casa una del 21 probabilmente è anche già montata perche l'avevo cambiata col motore precedente per carburare... devo controllare... comunque stamattina ho carburato e finalmente va bene

lo smusso influisce sulla carburazione... non di certo sul diametro del carburatore...

appena finito di cambiare le fasce e fatto funzionare i travasi bhe che dire ... il motore adesso è cambiato parecchio in meglio, il vuoto a bassi regini è sparito... domani una bella carburata e poi cercherò di fare il video... non pensavo che con un 19 e la proma fosse così stefano0803 Grazie appena è pronto faccio il video rider-x non preoccuparti

cioè non so se hai visto ma le luci in canna e tutto il condotto non ha più niente di originale sul mio cilindro...

specifico comunque che il carburatore originale è da 19... ma il condotto è stato lavorato fino in fondo quindi quei 1-2 mm li dovrei aver guadagnati... in più il primo giro che o fatto loa vevo fatto con la bobina appoggiata li e con tutti i faston deformati che ballavano ieri ho fissato tutto e sembra già andare meglio... adesso cerco di far andare i fanala, domani arrivano le fasce e mi prendo un pò di getti (mattarello quei getti mancano sempre i numeri che servono) poi se il tempo tiene farò qualche prova

allargato e alzato... 70% e 185°

o provato mettendo tipo in 2 in salita e tirarlo per il collo quando comincia a murare tiro l'aria e prende ancora qualche buon giro.... quindi penso che adesso devo provare a far un po di prove

Grazie mille lucone!! allora oggi ho chiuso il motore e montato tutto sulla vespa, manca solo l'impianto elettrico dei fanali... uff che rottura di c***** a mettere su le cordine ... per il resto tutto filato liscio... partito al primo colpo... carburazione ci siamo quasi... il motore però pecca un pò, si sente un bel aumento di potenza in 1° e 2° , in prima adesso la vespa viene su, e in seconda ci prova e per poco non ce la fa.... poi però il motore in 3° e 4° fa fatica a prendere giri in salita... in più secondo mè allunga pochissimo forse colpa della proma... le fasce hanno una luce tra le due punte di 1.5 mm :M vedrò di cambiarle al più presto sperando in un aumento di prestazioni... domani sera forse faccio un video p.s la cosa rossa che vedete sotto il cilindro non è pasta rossa (la odio! non posso vederla sui motori) è solo la carta da guarnizione col segno del penarello

è uguale a quello del pacco mrt? che misure ti servono di preciso?

qui da me di solito usano fare lo scivolo alla tedesca enormi, ma a me non piace molto come soluzione quindi o appena fatto un accenno, anche in modo da non crare un grandissimo volume anche perchè ci va montato solo un 100 poi ho visto che il tuo è anche saldato all'esterno dell condotto della valvola, io ho cercato di allargare il più possibile senza bucare.... per il piano del collettore come a detto lucone è già stato allargato di un bel pò anche se non sembra... una domandina , per caso avete una foto o potete spiegarmi come impostare il v-tronik su corsacorta? una configurazione base tanto per accenderlo e poi mi arrangio a regolarlo per bene... grazie

che dite ?

Ciao a tutti!! sono andato avanti un pò con i lavori finalmente... l'aspirazione è quasi finita, manca qualche piccolo ritocco e rifinitura, le sacche di travaso sono finite, le luci di primari e secondari sono finite, manca da "aggiustare" i frontescarico che sono demoliti e da portare a misura lo scarico... se oggi finisco tutto e entro domani riesco a recuperare 2 ingranaggi e una crociera penso di riuscire a chiuderlo

fresino

e intanto in garage si comincia a scavare la ghisa "rifinito" un pò le luci anche se sono ancora da finire e costruito un nuovo guidaflussi per il 19 accetto consigli e critiche

entro martedì i carter dovrebbero essere sldati e spianati... poì comincerò a prepararlo ... se trovo gli ingranaggi e la crociera entro fine settimana chiudo e metto in moto

qualche mod può cambiare il titolo sennò non legge più nessuno?

come si tolgono i gommini del supporto motore?

ciao allora, oggi ho smontato e aperto il motore... crocera e ingranaggio 2-3 da cambiare prima di smontare o provato a buttare su l'mrt per fare le foto che mi aveva chiesto stefano0803...

grazie:) è...il collettore è già stato rifatto... Quello originale è dritto e lungo circa 10 cm ... Questo l'ò rifatto per montare su ape e non è mai stato usato... È diametro 32 interno quindi devo rifare anche questo

altre foto... il carburatore non si vede bene... appena lo smonto pulisco tutto e faccio foto migliori