claudio7099

io a quei cilindri unisco le unghiate per farne 2 più grosse ed elimino i baffi sullo scarico perchè tanto in 500km si tappano dalle incrostazioni

guarda dove sfrega e togli di conseguenza ,non c'è bisogno di farlo tornire ,prendi il flex con un disco per smerigliare e togli dove tocca

1 ora fa, fraspec ha scritto:

È 87mm. Bisogna barenare il carter lato pignone e limare la valvola.

al contrario ,barenare lato volano e valvola lato pignone primaria

20 cm sono troppo pochi per abbattere il rumore

noi ci siamo trovati bene con il motul transoil minerale 10-30 ,ma abbiamo usato anche il pinasco apposta mi pare semisintetico e lavorano entrambi bene con il sughero e cambio ,con gli alti dischi non so ,non li ho mai acquistati ,io mi trovo bene con la classica 3 dischi anche su motori spinti

non avendo il libretto come spiegato anche qui sul forum ,la prima cosa da fare è recarsi dai carabinieri e fare la denuncia di smarrimento del libretto con i dati del mezzo ,poi dopo in una qualsiasi agenzia pratiche auto ti rifanno il libretto ,si và in motorizzazione solo per una nuova immatricolazione di un veicolo radiato ,ecc...almeno qui in piemonte funziona così ,in altre regioni non so

la vespa è già immatricolata ,manca solo il libretto

se tieni il cambio ape puoi tentare la 24-72 che è più corta della 22-63 ,se ancora lungo puoi scendere alle gomme da 3.00 dietro per accorciare ,ma se la usi per caricare materiale sarebbe meglio la 18-67 e se rimane corto fai il contrario con le gomme da 3.50 che secondo me con quella tipologia di cilindro è azzeccata ,hai solo 2 travasi e 2 unghiate se le unisci come rms,dr,ecc..

non mi ricordo se fanno i pignoni più corti per la 24-72 ,mi pare di si

si ,se è l'evolution in alluminio bisogna asportare il pezzetto di carter lato volano ,ha i travasi grossi tipo pinasco zuera,ecc..

l'ideale sarebbe un silenziatore da 80mm ,ma dubito ci stia così grosso

il libretto lo rifanno in una qualsiasi pratiche auto ..non c'è bisogno della motorizzazione

montalo così come si trova ,fai un buon rodaggio e dopo che si slega per bene puoi persare al da farsi ,ma prima prova senza basettare niente e facci vedere almeno il cilindro e testa

guardando il piatto ganasce non si capisce se a sinistra esattamente in mezzo ai 2 fori c'è una crepa o è un illusione della foto

complimenti bel mezzo e bel motore ,quei cilindri mi sono sempre piaciuti molto ,peccato che qui in italia non se ne vedano molti ,li ho visti in pista montati su motori am6 su pitbike e vanno molto forte

il cilindro è sempre lo stesso da 30 anni ,solo la testa è modello racing ,secondo me devi togliere la guarnizione in acciaio tra testa e cilindro e magari aggiungere una guarnizione sotto il cilindro per adeguare lo squish ,non credo servano carburatori esagerati per farlo andare ,ma per la 24-72 ci andava almeno il d50 o il d55

ma la malossi non l'ha portato a 115 di cilindrata l'ultimo uscito http://www.ebay.it/itm/MALOSSI-318694-KIT-MODIFICA-CILINDRO-MAGGIORATO-57-5-GHISA-115cc-VESPA-PK-50-/361629849526?hash=item5432d197b6:g:KMwAAOSw7FRWWZIr

io per abbattere di più il rumore ,oltre alla lana di roccia classica gialla metto sull'esterno un foglio di sughero ,si trova nei grossi centri leroy merlin,bricoman,e simili ,si usa appunto nell'edilizia e lo a rettangoli 50x40cm o a rotoli tipo carta da parati ,devo dire che a bassi giri aiuta ,ma quando apri il rumore a me pare solo più cupo ,ho provato anche la lana di vetro o roccia bianca ,si usa per coibentare i tubi da fumo dei camini e stufe e resiste fino a 1200° ,subito silenzia di più ma poi come si imbratta di olio non silenzia più niente ,bisognerebbe secondo me fare più strati ,paglietta piatti-giallo-bianco-sughero ,ma ancora non l'ho fatto

ho visto perfino un pezzo di zanzariera attorcigliato al tubo per trattenere l'olio ,ma non ti so dire l'efficacia

quindi non si è tranciato lato volano come molti dicono ,mi fà strano ,io è 30 anni che uso mazzucchelli e non mi è mai successa una cosa simile ,ci sono diverse versioni e io con quelli anticipati non ho mai avuto troppe vibrazioni ,anzi direi il contrario

se non hai fretta ci sono quelli cinesi http://www.ebay.it/itm/MARMITTA-TERMINALE-SCARICO-SILENZIATORE-UNIVERSALE-PER-MOTO-SCOOTER-NERO-22MM-/152479931233?hash=item2380831b61:g:tx0AAOSwWxNY0JvY ,ci và 15-18 giorni per averlo ,sono questi ....

di solito io uso un tubo di alluminio da 22 esterno e sarà 20 interno ,molto sottile e si fora facilmente ,ho fatto una v su un pezzo di legno messo in morsa sotto il trapano a colonna così da tenermi fermo abbastanza il tubo e poi con tanta pazienza fai un 100inaio di fori da 4,5 ,max 5mm ,la lamiera mitragliata mi è difficile reperirla e mi aggiusto in questo modo

avevo trovato anche il tubo in ferro tipo leggero ,non tanto spesso ,ma in diametri 16-20-25-32-40,si usa nel reparto elettrico come tubazioni in ferro al posto della plastica nei locali caldaia o macchinari che lo richiedono

una canna forata da mettere dove ,nel silenziatore o dentro la marmitta ,non serve dentro

ammazza ,l'hai aperta come una cozza......di solito sul controcono si vedono i punti della puntatrice e basta segare l'ultimo pezzo ,svuotarlo e risaldarlo...in tutte quelle omologate ci sono le paratie per abbattere il rumore di solito ,una volta risaldata dovrai adeguare anche la carburazione ...almeno un silenziatore sopra i 20cm anche 25-28 per abbattere il rumore

non mi sembra male il mazzucchelli ,mi spiegate cosa c'è che non và ????

la ghisa rms è molto buona ,se montato come istruzioni e ripulito dagli spigoli vivi è a parità del dr ma costa la metà ,io ho riscontrato solo il problema di incollaggio delle fasce sul pistone intorno ai 5000-6000 km (forse dovuto all'olio miscela del supermercato che usa ),ma ho preferito spendere 16 euri e mettergli un pistone nuovo 

lo usa tutti i giorni ,estate primavera autunno inverno ,anche con la pioggia per casa -lavoro

passare a gruppo termico più grosso ,almeno d55 ,ci sono gli rms uguali identici ai dr che molti hanno paura di montare ,ma non sanno che anche la dr produce in cina .....con 35,50 euri lo compri spedito http://www.ebay.it/itm/KIT-MODIFICA-GRUPPO-TERMICO-CILINDRO-PISTONE-D-55-102cc-PIAGGIO-APE-VESPA-50-/401328412073?hash=item5d710995a9:g:IeIAAOSweuxWTtfA

http://www.ebay.it/itm/PIATTELLO-RALLINO-MOLLA-FRIZIONE-PER-PIAGGIO-APE-FL-FL2-50-1989-1995-/142233857905?hash=item211dcc6f71:g:pd8AAOSwImRYbMBp

questo è uno ,ma cè un altra versione che ora non trovo

questo è l'altro http://www.ebay.it/itm/PIATTELLO-REGGISPINTA-FRIZIONE-ORIGIN-APE-50-FL2-MIX-TL6T-VESPA-50-V-HP-RST-FL2-/262070893050

attenzione che se non hai spazio non monta perchè non chiudi il carter frizione ,con la 3 dischi in sughero ho spessorato 1,5mm