sigghi21

Ho strinto le viti, e riempito di nuovo fino a che non è uscito dal foro...(Ovviamente non quello di scolo) Quanto può durare il cuscinetto?

Il fumo l'ho risolto, erano 3 viti del blocco nella zona camera di manovella poco strette, il rumore è il volano che mentre gira va a sbattere. Altra cosa quando volto sia a sinistra che a destra le marce si cercano di inserire anche se i fili sono smollati del tutto perchè?

New problem, c'è un gioco di un mezzo millimetro(credo, non sembra esagerato) del complesso "volano-albero" mi spiego se muovo il volano in su o in giù si muove anche l'albero in su e in giù... Che faccio?

Ciao a tutti! Allora ho un problema con il mio ape.(So bene che c'è la sezione, ma non ho avuto risposte e spero che qui possiate aiutarmi ...) Non siate severi( ) perchè è il primissimo blocco che faccio senza l'aiuto di nessuno (apparte c.c.c. e qualcuno su et3 in precedenza...) Intanto vi do la configurazione: 130 polini toccato in niente, carter originali solo allargati i travasi a quelli del cilindro... Carburatore 19 shbc con getto da 78 e filtro d'aria originale piaggio con 3 spugne...(Ho anche il 24 ma non ho getti del massimo per carburarlo, quindi...) Proma, 27/69 con cambio vespa, albero mazzuchelli amt 186 anche lui non toccato... Volano (per chi lo conosce ) a "palettoni" (più di due chili forse 3 )...Purtroppo quello dell'hp non ci andava in quanto sbatteva contro la ghiera para acqua Non conosco alcun valore di squish o fasi perchè non so come misurarle... e qui so che mi cagnate Il problema riguarda o la carburazione o l'anticipo. Mi spiego meglio; l'ape in se si accende, riesce a tirare tutte le marce ma fa un fumo terribile... La benzina non è perchè l'ho già cambiata e rifatta al 2.5%. La carburazione direi che è aposto (è grassa ma il motore sta acceso [se do gas non muore]) Potrebbe finire dell'olio motore nell'aspirazione?? Io dico sia l'anticipo in quanto oggi ho provato a spostarlo di millimetro in millimetro e poco poco migliorava un po tutto sopratutto i giri (si sentiva che cantava) L'anticipo che ho adesso è questo dite un po voi...Lo statore che ho sopra non è quello originale piaggio ma bensi di un altra ditta... http://www.ciaocrossclub.it/root/discor ... ET3.IT.jpg Altro problema LA FRIZIONE e i fili delle marce... Sto diventando matto a regolarli, c'è qualche anima buona che mi può dare un metodo??? ... La frizione ad esempio slitta al cambio delle marce e poi sembra che sfreghi...(Fa come il suono di una cinghia consumata negli autobus..) Il cambio invece va abbastanza bene però non è regolato benissimo criteri per capire se è aposto? Grazie a chiunque leggerà questo papiro e avrà la pazienza di aiutarmi. Per chi vuole c'è il video su youtube per far capire il fumo... BUONA VISIONE !

Questa è una battuta: BAMBINA STUFA SCAPPA DI CASA, GENITORI MUOIONO DI FREDDO.... La tua era una presa in giro.

Scusami , se non so fare i lavori...Mi dispiace ma non ho avuto la fortuna come te di avere una scuderia o qualcuno che mi spiegasse le cose...Sono uno come tanti che cerca di inizare dal principio a fare i lavori... Da solo perchè non ci sono persone in grado di aiutarmi...Quindi invece e di fare questi commenti da vero e proprio bambino, puoi benissimo dire dentro di te: " CHE IDIOTA" Ed evitare brutte figure scrivendo messaggi come codesto...(Che inoltre senza volere [o magari perchè non ti va] dimostri di non sapere risolvere problemi complicati) Deve essere anche una sfida sapere risolvere i problemi complessi. Una sfida in cui cimentarsi per arrivare alla ardita soluzione... Se eri qui a visitare il sito significa che stavi leggendo o cercando di dare una mano.Invece ti presenti qui a prendere in giro. E poi bisogna tenerla attiva la sezione api...Far vedere chi siamo... E con questo ciao, ovviamente con rispetto. Comuqnue il problema era la crociera...E lo risolto...

Risolto il codice era: NADELLA DL 2516

Mi servono le misure/codice di questo cuscinetto il punto 2 dello spaccato...GLi altri cerchi servono per far capire la sede in cui va E' a rullini, ed è nella zona in cui passa l'albero motore, deve essere quello per l'ape bifaro...Chiunque abbia un blocco smontato può guardarci? http://www.ciaocrossclub.it/root/discor ... miassi.jpg GRAZIE!

a spinta

Allora oggi ho trafficato un po e ho scoperto un po di cose...Allora perde olio in zona differenziale dai "gommotti" che sono dai semiassi... Poi per il fatto che non si muove sono ancora in alto mare...Però non è il differenziale, ho sollevato l'ape nel punto centrale appena dietro la cabina.In modo tale che le gomme fossero sollevate di 2 cm...Fatta girare una e giravano entrambi...Se andavi dal volano egli non girava sebbene, ci fosse una marcia inserita...E la marcia inserita era la "5"(possibile???) adesso vi spiego anche questo...Allora il comando marce (considerate il punto dove arriva secondo filo) era nel punto più in basso possibile(non so se rendo...)Mentre in cabina era in "folle"... Non è finita...Dopo sono riuscito a sbloccare il cambio e a rimettelo nella sua posizione normale (senza sapere in che marcia fossi)..Ma non è cambiato niente...Poi ho messo l'ape in posizione per tirare giù il blocco(Sollevata da dietro su due casse rovesciate)...Per giocherellare ho fatto girare il volano e finalmente si muoveva ... Giravi in senso orario e andava avanti (un pochino ma andava) Messa giù per vedere se era vero..Ma niente se la spingevi (anche se so che c'era una marcia inserita) non si muoveva, anche tirando la frizione...Niente Adesso tiro giù tutto che devo cambiare anche un cuscinetto quello dell'albero marce che finisce nel differenziale... Sapete per caso le misure?O il nome/codice... Altro problema, avete presente quell'asta che all'interno dell'ingranaggio più grande del differenziale tiene uniti e fa scorrere i planetari(si chiamano cosi??) Quando ho tolto il tappo dell'olio del differenziale, lei era uscita...Se infilavo il dito dentro il buco la sentivo ...E' normale?

Non aveva il mini parabrezza stile "harley"?

Allora un sacco di roba che ho io dovrei venderla a migliaia di €...mamma mia...Se penso chemio padre lo mettono in cassa integrazione a fine mese, e gente paga 65mila euro per una vespa mi viene da "inveire" (non al pk)

Convogliatore aria http://cgi.ebay.it/VESPA-98-125-BACCHET ... 1|240:1318 Altro carburatore http://cgi.ebay.it/PIAGGIO-VESPA-98-125 ... 1|240:1318

Non so se ne avete parlato... Su ciao cross club ci stavamo chiedendo il motivo di un prezzo cosi alto per questo oggetto...Se sapete qualcosa esprimetevi. http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... &indexURL=

Sarà un O.T ma è da dire, quando una cosa non deve andare... Povero Bucco... Come a me il differenziale...

prova in ferramenta,o dai ricambisti, magari anche l'elettrauto..

L'ho avuto il colpo di chiulo...Sul serio voi non avete idea di che canchero mi sia venuto...Tanto adesso devo rismontare, perchè si è bloccato qualcosa nel differenziale...Sta frenata da ferma...

Riguarda ho messo , l'altra foto...Non era venuta...

Questo è l'albero che ho montato...So che è un mazzuchelli, ma ormai ho dubbi su tutto è uno spalle piene? http://www.ciaocrossclub.it/root/discor ... lunga1.jpg http://www.ciaocrossclub.it/root/discor ... ga%202.jpg

Allora mi ritrovo mezzo inguaiato, a causa di consigli errati, persone handicappate, e la mia totale inesperienza... Allora io ho chiuso un blocco 130, con un albero a spalle piene mazzuchelli...Io credevo si potesse mettere un normale carburatore con un collettore e fine.Ma ho scoperto grazie a bucco che non è cosi...Mi ha detto che dovrei montare un collettore lamellare, il problema è devo allargare la valvola? O monto su cosi come è? Dovete spiegarmi, anche un minimo...

Sai secondo me cosa è, il fatto che ora le gomme coi tasselli riescano a mandarti più velocemente in alto il motore per il fatto della minore aderenza che ti danno sull'asfalto...

Sbaglio bucco o hai preso come marmitta la m3xc?

Ciao ragazzi spero che questa sia la sezione giusta per scrivere questa sorta di annuncio, (è la sezione che assomiglia il più di tutte a off-topic). Cerco utenti vespisti-apisti che siano proprio della bassa magari vicinissimo a modena. E magari anche qualcuno che mi sappia spiegare con voglia e pazienza a lavorare un motore, in quanto mi sto per cimentare in questa impresa. Dopo ormai averle fatte tutte, ora tocca di aprire! Ciao a tutti!