nicovale84

Appena provata 3.50 Michelin s83 con espansione Vmc tocca al collettore

In teoria non si dovrebbe ingrassare anche con lo spillo scendendo di una tacca intendo.

Vorrei provare la carburazione senza filtro magari con una calza o retina tipo zanzariera Premettendo che ho già una carburazione più che accettabile ma provare non fa mai male Attuale carburazione phbl 24 spillo d22 polv 265 2 tacca getto min 50 (dell'orto) getto max 112 (polini) filtro polini blu con piattello alluminio per intenderci Il punto e questo per iniziare di quanto dovrei ingrassare il getto max per non rischiare di grippare alla prima prova? e poi secondo gli esperti del forum c'è bisogno che ingrassi anche di spillo portandolo alla 3 tacca??? Ps dimenticavo 130 polini rifasato collettore lamellare polini e espansione vmc evo !!!!

L78c

Ah ok intendi il commutatore luci sullo sterzo? Li poi ce una massa se non erro

Cioè? Io ho controllato la massa quella che va attaccata al carter il filo nero che esce dalla scatoletta sigillata nera!

Salve ho un problema con lo specialino con 130 polini 24 carb lamellare e accensione elettronica polini... qualche giorno fa ho notato che la vespa a medio regime con gas costante balbetta un sintomo molto simile a quando la massa non e collegata al carter... dei veri e propri tagli di corrente e perde giusto qualche colpo poi si riprende e poi lo rifà nuovamente ma appena aumento un po il gas smette. Carburazione non é ne sono sicuro cosa potrebbe essere ???

Eh si certo lo ha misurato con l'alesametro

Ah okkk comunque ne ho provate almeno 3 paia diverse più mi solto il dubbio prendendo un kit pistone 57.4 e ho provato quelle che vengono date in dotazione con il pistone quindi non ce errore

In che senso sono le fasce sbagliate??

Ah.... Non e la prima volta che utilizzo questa soluzione ma non mi é mai successo nulla

Le fasce che ho provato sono polini.... Poi ho allineato perfettamente la fascia per la misurazione ma il valore che ne esce e 0.40 comunque opterò per fasce 57.8 per poi limarle e farle arrivare a 0.20come luce tra le punte questa e l'unica soluzione fattibile !!

Ragazzi una cosa non mi é chiara.... Sto cambiando anche io le fasce al mi ghisa e andando a comperare le fasce nuove 57.4 (il cilindro e stato già rettificato tempo fa) inserendo la fascia nel cilindro misurando la distanza tra le due punte e di 0.40 (un po tanto) sul sito polini dicono che dovrebbe andare dal 0.06 al 0.08 ???? Ho misurato con lo strumento apposito il diametro del cilindro e attualmente dopo la lucidatura e 57.43 come cacchio é che non mi trovo con le tolleranze????

No no ci passa facile facile !!!

Taaak modifiche fatte

Lavoro finito

Per le vibrazioni ho risolto applicato due tagli sul collettore uno sopra e uno sotto stretto e risaldato il tutto (proprio dove innesta la marmitta nel collettore) e ora non ha nessun gioco anomalo oggi applico la staffa a collare e piego lo spillo per far sparare il silenziatore tipo mx3c ovvio sposterò l'attacco del filtro

Aggiornamento... Ieri ho risolto il problema delle vibrazione eccessive della vmc evo applicando due tagli con relative saldature sul collettore (proprio dove innesta la marmitta) ora entra perfettamente e risulta priva di gioco... Oggi invece applicherò una successiva modifica piegando un po di più lo spillo per far spuntare il silenziatore tipo zirri mx3c ovviamente spostando l'attacco dove viene fissata la fascetta del silenziatore...

Ma infatti... Domani tiro giù la marmitta e valuto un po sicuro metterò una seconda molla poi la staffa nuova e se ce bisogno aggiungerò una nuova asola in maniera da asola sul cono in maniera da avere 2 ancoraggi

Anche io ho la vmc evo ma onestamente ancora non ho risolto il problema che vibra da paura sembra che prima o poi la perdo da sotto al culo servirebbe una staffa a cravatta sul carter e una doppia molla tra collettore e espansione ! Ce qualcuno che ha risolto sti problemi garzie

Ciao ragazzi io ho montato circa due mesi fa la vmc evo quella con lo spillo "normale" e devo essere sincero va veramente bene... MA...ce sempre un "MA" il montaggio e uno sbattimento io la sto usando ma mi accorgo che vibra molto si ha la sensazione di perderla da un momento a l'altro ha una staffa a L con un veramente morbida e quindi vibra tanto poi mettici anche che tra collettore e espansione c'è una sola molla che tiene il tutto accoppiato (salderò a breve due asole per ancorare una seconda molla perche per tenere serrato il tutto)poi secondo punto l'innesto tra silenziatore e spillo perché sfiata (nonostante io abbia spessorato l'accoppiamento ad innesto con un fettina di alluminio di lattina tipo cocacola) ora sfiata molto meno ma comunque sfiata per il resto prestazioni ottime per ora!!! Se c'è qualcuno che ha montato la vmc evo e risolto questi problemi si faccia avanti