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_Vespista130_

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  1. _Vespista130_
    Più anticipo avrai un motore pronto sotto Mentre con il ritardo si favoriscono alti giri Poi con le fasi d'aspirazione devi tener conto della marmitta, carburatore, fasi cilindro
  2. _Vespista130_
    Io ho la simonini girato sul mio procup 2... Gira molto bene con fasi 128/185 e tira la 4 con 22/63, anche se la mia risale a circa 25 anni fa non come quelle di oggi ma penso abbiano le medesime prestazioni
  3. _Vespista130_
    Che fresino hai usato?
  4. _Vespista130_
    Spero sia migliore del precedente... Fammi sapere
  5. _Vespista130_
    Ciao a tutti ragazzi hanno messo in vendita il nuovo gruppo termico di casa avotecnica made in Cina... Nella descrizione c'è scritto che sono state migliorate le qualità costruttive con un nuovo pistone. Essendo possessore del procup 2 in cui le tolleranze e la cromatura non sono di ottima fattura spero che questo sia migliore... Che ne dite è da provare?
  6. _Vespista130_
    Hp 1kg
  7. _Vespista130_
    È già in linea
  8. _Vespista130_
    65 ritardo con la seguente configurazione Procup lavorato 183 133 24 phbl Accensione hp 22/63
  9. _Vespista130_
    Ciao a tutti oggi dopo aver montato la nuova espansione artigianale all'accensione mi ha riscontrato il problema delle fiamme nel pozzetto... In questi giorni ho avuto qualche problema con lo statore quindi penso sia lui il colpevole . Un'altro dubbio è l'anticipo dell'albero a 138° Vi prego aiutatemi è pericolosissimo
  10. _Vespista130_
    fasi di travaso sono 133°
  11. _Vespista130_
    15 gradi non sono tanti per un 24?
  12. _Vespista130_
    Ciao a tutti sto preparando un nuovo blocco con questa configurazione: Procup scarico 187° 24phbl valvola e carter lavorati albero mazzucchelli vecchio tipo accensione hp 22/63 marmitta espansione artigianale Ho misurato le fasi di aspirazione ed ho Ritardo 58° Anticipo 115° Fin dove devo spingermi con l'anticipo? Grazie mille
  13. _Vespista130_
    Grazie mille per i consigli comunque il carburatore è un 24 e mi hanno detto che allungando di più perderò pressione nel carter
  14. _Vespista130_
    Buonasera a tutti ho appena finito i carter per il mio d56 che ne dite la valvola tiene? poi ho sbagliato a fare le raccordature a semicerchio?
  15. _Vespista130_
    Raga ho risolto cambiando regolatore di tensione... ora va bene
  16. _Vespista130_
    la candela l'ho cambiata cablaggio lo stesso sto pensando di sodtituire lo statore perchè si sente una leggera puzza di bruciato
  17. _Vespista130_
    Salve a tutti raga ho un problema di corrente con la mia vespa...ho una pk s con accensione 6 poli hp. Ieri sera mi dava problemi con le luci che si spegnevano da sole e mancava la scintilla dopo 2/4 di acceleratore come se ci fosse un limitatore...Stamattina non si accendeva neanche premetto che l'impianto elettrico e i fili sono tutti collegati e revisionati...cos'è successo???
  18. _Vespista130_
    Ciao che lamelle hai usato?
  19. _Vespista130_
    Allora l'impianto elettrico è funzionante, ho provato con un 22 e nessun problema
  20. _Vespista130_
    Si si Posso provare con un 92?
  21. _Vespista130_
    Pk 6 poli
  22. _Vespista130_
    Senza filtro... ora ho provato a tenere accelerato per circa 10 secondi e la candela è uscita bagnata,poi se chiudo il rubinetto quel momento prima che finisca la benzina del carburatore va una meraviglia
  23. _Vespista130_
    Nono per 2 tempi emulsionatore senza buchi
  24. _Vespista130_
    Phbl 25 lamellare polini Mazzucchelli anticipato 22/63 Simonini girato Il polverizzatore è originale... caccia tantissimo fumo ho provato con il 104 molto peggio poi con il 100 un pò meglio ora con il 95 va bene fino a 3/4 di acceleratore
  25. _Vespista130_
    Salve,ho un problema con il phbl 25 settato così: Min 60 max 95 spillo 1tacca dall'alto.... fino a 3/4 l'acceleratore la vespa va un favola,appena apro tutto scoppietta e viene a mancare. La candela esce sempre nera o bagnata cosa può essere?

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