rubaisienne

Ho fatto anch'io la stessa cosa, per un po' ha funzionato ma dopo un po' e tornato il problema, vorrei capire perché.....più che altro vorrei capire, nel caso cambiassi bussola, quanto gioco riesco a togliere.

Comunque stasera per l ennesima volta smonto e vedo di capire, perché sembrerà un paradosso, quando hai il carburatore in mano sembra tutto funzionare a dovere, poi lo rimetti taac....

Ciao a tutti, ho un problema con il mio vhsb 37, tempo fa avevo problemi di minimo ovvero stava leggermente su di giri , ho controllando le solite cose per capire se tirava aria ma nulla, ho modificato la carburazione ma nulla, ho notato però che mettendo la ghigliottina lo spillo batteva sul bordo alto del polverizzatore, per precauzione ho cambiato la ghigliottina e lo spillo ma noto che spesso resta ancora su di giri, do un colpo di acceleratore e tutto ok. Lo spillo vedo che non è centrato al polverizzatore e sfrega nella conicità del polverizzatore stesso, che sia il caso di cambiare la bussola in plastica usurata dal tempo?

Grazie 

È ovvio che fa i lavori come si deve infatti ripeto, sono rimasto sbalordito su come modifica i carter....appena posso inserisco delle foto...

È ovvio che fa i lavori come si deve infatti ripeto, sono rimasto sbalordito su come modifica i carter....appena posso inserisco delle foto...

Io invece oggi sono passato da Lauro. A parte che è un sostenitore del carter piaggio, devo dire che come riesce a trasformare un carter piaggio mi lascia a bocca aperta. Riporti di saldature talmente fatte bene che sembra uscito da stampo aumentando a sua detta di un aumenti di cavalleria a go go....ce da dire che comunque che se un lavoro del genere porta al costo di un carter quattrini bisogna pensarci bene....

Però mi ha fatto gola e me ne sono tornato con un carter di sua mano.....e in quanto al problema sedi credo sia un incognita o almeno assemblaggi non fatti a regola...

Mi sa di si

Sono come gli originali....

Quindi fammi capire, meglio ritentare con un carter piaggio? Il mio non è durato nemmeno 600 km....Vabbè che era datato ma....proverò con un carter pk almeno credo abbia un alluminio più nobile

Ma come il problema potrebbe rimanere?

Quindi volendo non posso fresare e montare il collettore falc volendo?

Ciao, devo cambiare i carter piaggio, il mio falc 60x51 traversinato ha ovalizzato le sedi cuscinetti e distrutto la battuta cuscinetto lato frizione. Avevo gia rifatto le sedi inizio stagione ma non pensavo questi danni....

Quindi unica soluzione rimangono i quattrini, però mi chiedo, visto che rimane un aspirato al carter, quattrini fa gli alberi con le spalle fresate proprio per l'aspirato al carter? O i carter quattrini hanno la possibilità di fresare lato valvola molto di più rispetto i piaggio?

Sono in procinto di cambiare i carter piaggio con i quattrini, l albero da montare che spalle monta?

Fammi sapere sono curioso. ...al limite farò un salto pure io da Lauro...

Io invece con la mrt devo dire che sono contento. Per carità non ho provato la sua dedicata però non va male snzi.

Tanto alla fine mi sa che proverò pure io la sua dedicata!!!

Mi è arrivato lo statore malossi, sapete dirmi il verso dei collegamenti?

Giallo

verde

Blu

Bianco

Che sappia il giallo va isolato

Si confermo lo statore pinasco è leggermente più piccolo

Ma pinasco sei sicuro che non sia più piccolo lo sratore? Perché comunque sia lo statore pinasco lo trovo a 45 euro ma non credo sia compatibile con volano vespatronic....

Ciao, ho distrutto lo statore del mio vespatronic, e possibile metterci uno ststore diverso tipo pinasco parmakit ecc evc con volano vespatronic?

Siamo in tre. ....

È già la seconda che mi parte sul giro di una stagione è possibile che di colpo ti mollino cosi???

175 cc 51x66 proposto da barone.....che dite?

Simone mi ha ribilanciato l albero e campana. Anche se per lui il problema era sull albero, troppo tungsteno, ribilanciato al 32%

Altro non può essere, infatti si discuteva sui silent ma visto che sono nuovi....

Ok riaperto blocco e fatto ribilanciare l albero. Devo ancora provare per cambio ammortizzatore. Vi chiedo....ho un pignone z24 per la 69 vorrei provarlo, vedo una differenza dal z25? Altrimenti lascio com'è......

Infatti non posso pensare sia quello!

Provo a sentirlo....

Guarda l unica cosa che mi viene da pensare è la primaria. L ho comprata nuova ma non ho bilanciato. Ma vuoi che sia quella???

Urby io non credo di avere un buco di coppia snche perché non noto nessuno stallo nel gt. Anzi è bello lineare come motore.....ma non cspisco questa vibrazione