rubaisienne

Grazie, il blocco è montato su telaio vnb4t con le modifiche del caso con disco ecc ecc....stasera faccio le prove di scr@mble e vedo...pulisco ulteriormente il carburo e al limite proverò un 30....so che chiede parecchio come gt ma penso che anche un 28 potesse bastare....mi interessa fare un po di strada con del brio ma con consumi accettabili....il giocattolino da divertimento è parcheggiato affianco🤣

No niente emulsionatore

Provo stasera a fare questa prova... Il polverizzatore che era su nel carburatore non era as ma se non sbaglio mi sembra fosse un bs 266, che sinceramente non ho mai visto

Ciao,la depressione è direttamente in camera di manovella con raccordo m6....il ritorno è fatto con T in entrata pompa che si collega con altro T uscita pompa....la benzina comunque noto che scorre bene quasi che il carburatore con aria chiusa non tiri e a gt caldo si riaccende solo con aria tirata...proverò a ripulire tutto il carburatore....unica cosa che ho notato che il polverizzatore attuale un av 264 è più corto di 2.5mm rispetto al suo originale ma non credo sia questo il problema

Credo che le modifiche del caso le abbia già fatte....le prove con tappo aperto le ho già fatte....proverò un carburatore diverso e vediamo se migliora perché per conto mio è lì il problema

Grazie per le risposte, ho alzato getto a 145 del max ma sto uscendo matto, la vespa si accende solo con aria tirata quando vado a chiudere si spegne, ho alzato getto minimo a 60 ma persiste sembra che non arrivi benzina....ho rifatto condotte che dalla pompa a depressione portano al carburatore e vedo che la benzina arriva....la provo 15 mt e si spegne...ho cambiato anche la valvola da 200 a 300 lo spillo funziona ma nulla....sto impazzendo

Ciao a tutti, mi sono cimentato nelle large e ho voluto provare sto gt che mi incuriosiva, che configurazione di carburazione consigliate? Aspiraziobe lamellare malossi Carburatore 28 phbh con av 264 , 55 min, spillo x2, valvola 200, max 120....posso provare o provo a smagrire?

Il fatto è che era già montato questo motore e funzionava, sarà fermo da 1 anno ma dovrebbe andare, sicuramente ho sbagliato qualcosa, ricontrollo

Ho collegato così ma meglio riguardare....

Che devo rivedere tutti i collegamenti perché non fa neanche quella

Ho già provato questi collegamenti ma nulla neanche scintilla

No, niente batteria, ma se il rosso statore va isolato va isolato anche il giallo? Non ci capisco una mazza

Scusami, accenssione hp su telaio special

Scusate ma non trovo nulla in merito, accenssione 5 fili volano hp, fili statore...rosso verde nero giallo grigio o collegato così, rosso telaio verde statore, nero telaio con nero statore su massa regolatore avvitato su telaio, verde telaio su G regolatore, grigio o giallo su G regolatore.....non funziona nulla!!! Odio l impianto elettrico....mi aiutate? Scusate, regolatore GGBC MASSA

Salve a tutti, premetto che è da poco che mi sono cimentato nelle large, allego una foto per capire se a 2000km una frizione si riduca così! Ho acquistato un blocco con, 187 malossi mhr, frizione drt 8 molle con disco rinforzato, parastrappi credo originale....volano originale, ho aperto e sono rimasto basito! Ora chiedo siccome devo fare le cose fatte bene, come si può evitare questo inconveniente o per lo meno che duri almeno 10000km?

Salve a tutti, sto mettendo mano alla mia vnb4t 3 marce ovviamente, senza cambiare blocco visto che ne possiedo 2 volevo mettere un 177 polini con le raccordare del caso anche per il terzo travaso, domanda posso mettere la 4 marcia? Il cambio px 125 o 150 ci sta nei carter vnb senza incorrere in strani problemi? Grazie

Salve a tutti, ho appena acquistato una vespa vnb4t del 1963 radiata d ufficio, per la reimatricolazione devo iscriverla FMI, ho girato il tutto all FMI e mi dicono che la vespa non ha il colore originale ovvero quel grigio chiaro dell epoca, la vespa in questione è quell avorio chiaro e sono sicuro che non è mai stata riverniciata, conosco il proprietario è mi assicura che non è mai stata riverniciata....è possibile che in piaggio all epoca abbiano fatto colori diversi da quelli dichiarati? Ovviamente se non la faccio grigia all FMI non me la passano perdendo pure i soldi di iscrizione....ma com'è possibile ?

Salve a tutti, vorrei mettere mano a il blocco vnb4 per farlo bello stradale....essendo un 3 marce è possibile trasferire cambio px 4 marce su carter vnb? Non sono pratico di large quindi chiedo....vorrei anche mettere gomme 3.50.10 che modifiche vanno fatte? Grazie a chi mi aiuta

Mi spieghi perché invece se attacco il cavo giallo della centralina non fa più corrente? Ho scollegato tutto l impianto per capire se faceva qualche scherzo, quindi corrente solo alla candela, ma se attacco il giallo al telaio 0 corrente....

Quindi tengo il BE5?

Accenssione elettronica scusami, ho cambiato centralina sembra meglio ma non come dico io....fa fatica, ho anche accorciato a 50 cm il tubo miscela ma devo ancora provarla con quest ultima modifica

Proverò con questo....grazie

Salve a tutti, ho montato un motore 125px revisionato, accendo e fa molta fatica a salire di giri, dal minimo fa fatica e poi quando è alto va bene, il problema che fai fatica a partire.....pulito carburatore, messo in fase con strombo e tutte le operazioni del caso...monto getto minimo 45/140 max 160 be3 100, ho scollegato impianto elettrico per qualsiasi evenienza e cambiato centralina perché mi sembrava fiacca la scintilla, con la centralina nuova va leggermente meglio ma non è ottimale....mi arrendo cosa può essere????

Salve a tutti, non trovo una discussione che possa aiutarmi. Vespa vbb con motore px150, devo collegare l'impianto allo statore, statore px 5 fili senza batteria. Siccome vorrei cambiare l'impianto elettrico perché vecchiotto, che tipo di impianto posso mettere per poterlo adattare al motore px? Ho già a disposizione interruttore freno, regolatore a 5 poli e devioluci originale perché il rivenditore mi ha detto che va bene quello( allego foto) Mi aiutate, grazie in anticipo