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La tentazione...


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Sto piano piano recuperando i pezzi per dei carter PK da mettere sul 125pks: albero anticipato Mazzucchelli,collettore e carb.24,volano HP,rapporti originali del pk125...

Il fatto è che ho gia' il gt(130Polini con all'attivo circa 2000km) ma leggendo vari post e facendo una ricerca in quelli passati continua a crescere la tentazione dell'M1 !!!

Alcune domande: è difficile da configurare?Nel senso che basta raccordare bene i travasi e sono a posto o bisogna essere degli esperti?

Per l'anticipo è una cosa semplice o c'è da impazzire?

 

Mmm che voglia..

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noo..se non vuoi niente di particolarmente potente..non serve grandi esperienza!anzi l m1 va forte con tutti i motori..è gia potente di suo.e non necessita modifiche per andare.

 

al contrario di un polini..che se vuole viaggiare va stravolto! :cry:

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c'è un post di qualche giorno fa in cui il quattrini in persona risponde riguardo all'anticipo dell'albero per m1.

cmnq quello che ti dico io è che non c'è niente di stratoferico da fare basta pazienza e una buona dose di precisione.

il montaggio sopratutto deve essere fatto a regola d'arte

rispettando i consigli che trovi nella scatola del cilindro.

per il resto lo puoi montare anche su un et3 originale,

ma ne vale la pena?

 

meglio fare tutto fatto bene e con calma, chiedendo aiuto qui se ti serve..

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Alla Zirri 320 più spedizione

 

Checco

Un tempo un proto era un cilindro qualsiasi trapiantato sul carter vespa, nel 2012 è diventato una Vespa con trapinatato un motore qualsiasi, con cambio al polso e interasse perno ruota-motore come quello Piaggio.

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