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Elaborazione largeframe


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Salve a tutti da poco ho iniziato un restauro totale di una px 150 del 79 e vorrei preparare un bel motore da metterci sotto .

Ho disponibile un blocco di 125 vnx da poter usare ma la mia idea era trovare un blocco motore di derivazione lml lamellare, secondo voi vale la pena e la spesa?

In quanto l'elaborazione ero propenso a montare il vmc crono 187. Ciò che voglio è un motore godibile, da viaggio, giro domenicale e qualche raduno occasionale (la userò spesso in due anche) quindi il budget è da rapportarsi al mio utilizzo più o meno sporadico, non vorrei fare nulla di eccessivo o che comunque compromettesse troppo l'affidabilità.

Pareri sul gruppo termico e sul idea di usare carter/bocco lml lamellare? Che cosa ci mettereste come albero, rapportatura, accensione, marmitta e carburatore?

Modificato da Denis.G
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Inviata (modificato)
7 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

se hai intenzione di prendere il vmc crono sei obbligato a un albero corsa 60 credo per fare 187cc ,puoi usare tranquillamente i tuoi carter e farlo a valvola ,cè perfino il suo albero https://avotecnica.com/alberi-motore/199-albero-motore-vmc-crono-vespa-px-125-150-anticipato-corsa-60-biella-110.html

Intendi convertire il blocco che ho io in lamellare? Lavorando la valvola originale?

 Comunque si ho visto che c'è il suo dedicato, ma costa il doppio rispetto i vari Mazzucchelli bgm ecc...!

Modificato da Denis.G
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Inviata (modificato)
18 ore fa, claudio7099 ha scritto:

no perchè lamellare ,ho scritto a valvola se è a posto ,cè perfino il polini corsa 60 https://www.officinatonazzo.it/default.asp?l=1&cmd=getProd&cmdID=10359&rr=GoogleMerchant&utm_source=GoogleMerchant&utm_medium=cpc

Ok nel eventualità volessi usare i miei carter/blocco a valvola, come ce lo vedi il crono? Lo valutavo più che altro perché il cilindro non necessita ritocchi o lavorazioni a differenza per esempio dello Stelvio(da quello che ho potuto leggere ed informarmi) 

Cosa ci metteresti attorno? Rapportatura accensione frizione

Modificato da Denis.G
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