Accensione Parmakit su Vespa HP

[+ MichelePkxl]

Salve, è da molto che non scrivo, ma ora ne ho un urgente bisogno, ho una vespa hp e ci sto montando un accensione parmakit, qualcuno ha lo schema di montaggio o mi può spiegare il giusto collegamento dei fili, il problema mi sorge sul regolatore di tensione perché la vespa HP ha 5 fili e le altre 4.

 

Grazie mille 

Modificato 2020 Ottobre 8 da MichelePkxl

[claudio7099]

blu e giallo sono i due fili che portano corrente a frecce e luci ,dipende dove monti il regolatore ,sul motore o dove è in origine ??gli altri colori sono i classici ,ma cè tutto sullo schema parmakit ,cosa non ti torna ??

[+ MichelePkxl]

Ciao Claudio, grazie per la risposta, la cosa che non mi torna è semplice, il regolatore originale HP che ho originale ha 5 fili, mentre quello fornito da parmakit ne ha 4 fili, quindi mi avanza 1 che non so dove collegare. Voglio collegare tutto come originale, con la batteria come originale HP

 

Grazie 

[claudio7099]

sul 5 fili hai un ingresso alternata e un uscita alternata ,i primi due fastom a sinistra mi pare ,mentre sul 4 pin hai solo un morsetto che regola la tensione ,niente di più facile attacchi i due fili insieme sullo stesso morsetto che ora con ricordo quale sia su parmakit

[+ MichelePkxl]

Perfetto, quindi facendo questo avrò una corrente alternata e non più continua giusto ?

[+ MichelePkxl]

Claudio, spiegami bene come fare perché non ci ho capito nulla, in più il filo blu sulla mia vespa non esiste

[claudio7099]

allora dalle prove che ho fatto funziona anche il 5 pin piaggio con le idm parmakit ,quindi secondo me puoi lasciare tutto così

è questo lo schema ??cè il filo grigio al posto del blu ,il blu-azzurro è su pk s e simili

Modificato 2020 Ottobre 9 da claudio7099

[+ MichelePkxl]

Claudio il problema era questo, frecce e clacson funzionano a corrente continua, quindi bisognava collegare la batteria alla vespa con il regolatore di tensione che fornisce parmakit a 4 slot, quindi bisognava collegare il filo giallo che parmakit raccomanda di isolare, quindi collegare il tutto tramite il regolatore di tensione alla batteria e collegare freccie e luci sulla batteria per avere corrente continua, ma è una soluzione troppo invadente e non pulita, troppi fili collegati fra loro, quindi alla fine abbiamo deciso di optare per il regolatore di tensione originale e risolvere cosi il problema!

Grazie mille Claudio della pazienza e gentilezza, fra non molto mi dovrete aiutare con il mio 58x56 falc 💪, a risentirci e grazie di cuore! 

Modificato 2020 Ottobre 9 da MichelePkxl

[claudio7099]

il giallo con il grigio nel tuo caso