spessore lamelle info

[+ marcov]

cosa combia variando lo spessore delle lamelle del pacco?

ho montato il pacco lammelare pollini sul 130 pollini con carburatore 24 ,valvola eliminata e carter raccordati e quando sto giu di giri e vado a riaprie il gas mi diventa grasso il motore, allora salgo di giri e va totto benne.con la corburazione ho gia provato,mi domandavo possono essere le lammelle troppo tenere? grazie per le risposte

[Ospite]

io dubito che siano le lamelle, comunque come le lamelle cerca di stare su 0.30-0.35 al max..

ma hai provato a carburare cambiando sia getto del max e del min?

[+ alimatteo86]

....

 

 

le lemelle vanno in crisi dopo un certo numero di giri

succede esemplicemente che vanno in risonanza e la base della lamella non si apre più in contemporanea con la parte alta (detto in parole povere)

 

questo succede più le lamelle sono lunghe e sottili

se invece sono più spesse vanno in risonanza più tardi ma "bruciano" più energia per aprirsi e faticano ai bassi

 

generalmente si stà attorno ai 0.30-035 (come già detto)

 

il tuo problema non c'entra con le lamelle (pronto ad essere smentito, eh )

 

ricordati che al minimo la vespa deve essere abbastanza magra

che getti monti?

 

per fare un esempio il mio 132 lamellare al cilindro ha min46 e vite svitata di 3/4 di giro

così è troppo magra e fatica ad accendersi....ma questo è un problema del malossi al cilindro

una buona carburazione al minimo era min48 e vita a 1 giro e 1/2

[+ marcov]

di minima ho un 55 di max un100, ho provato a calare di il getto di minina ma quando apro bruscamente mi fa il vuoto.

[+ alimatteo86]

di minima ho un 55 di max un100, ho provato a calare di il getto di minina ma quando apro bruscamente mi fa il vuoto.

 

se fa vuoto nelle aperture brusche perchè è troppo magro, io metterei una valvola con smusso minore

 

 

però aspetta altri pareri, soprattutto visto che la valvola costa un po' di $$$$$