crepa sul carter

[brioscu]

Buonasera a tutti, possiedo una 125 Et3 Primavera del 1981. Dopo anni di polvere e oblio mi sono finalmente deciso a rimetterla in strada. Premetto che il motore, al quale avevo sostituito cuscinetti e paraolii circa 10 anni fa, dopo tale manutenzione è stato utilizzato in strada percorrendo meno di 10 km e da allora in poi non è stato più messo in moto. Come dicevo, ho rivisto totalmente la carrozzeria, rimontato tutto e dopo di che ho percorso circa 40 km tentando vanamente di ottenere una carburazione accettabile. Qualche giorno fa cerco di mettere in moto la vespa ma non riesco in nessuna maniera ad accenderla: ho revisionato il carburatore, cambiato candela, cambiato filtro, ho provato a spinta ma.........niente da fare. La mia ipotesi, visto che il carburante arrivava e la scintilla era presente, era che il motore aspirasse aria da qualche parte. Ho iniziato dal volano e dopo averlo smontato a momenti collassavo: chiavetta spezzata (un pezzo sull'albero e l'altro sul volano) e vistosa crepa sul carter, crepa di cui non ricordavo la presenza. Ho sostutito la chiavetta e il motore ora si accende. La mia domanda è questa: vi è mai capitata una crepa del genere sul carter? A cosa può essere dovuta? Per i più esperti: posso continuare a circolare tranquillamente o mi conviene aprire il motore e farlo saldare? Grazie per la vostra attenzione e consigli. Buona vespa a tutti

[claudio7099]

togli via quel pezzo con un cacciavite e vedi sotto se cè il cluster del cambio ,non credo ...

[brioscu]

Ho visto su un altro carter  che la crepa corrisponde all'alloggiamento di un cuscinetto dove credo appoggi l'alberino del cambio. Non riesco a capire come sia nata quella crepatura. Se dovesse finire di creparsi a cosa andrei incontro? Scusa la mia domanda ma le mie conoscenze sono alquanto limitate

[claudio7099]

toglilo ,tanto salta via ,magari una botta di cu.o e non cè niente dietro

vorrai mica metterci l'attak

Modificato 2020 Settembre 10 da claudio7099

[+ Vespizzato89]

Carter molto fine in quella zona .. basta un colpo un po troppo secco quando inserisci il cluster e si può crepare.. saldare o volendo bicomponente asportec