CUSCINETTO 6204 RS???

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Ciao a tutti... Sto prendendo i cuscinetti per chiudere il blocco... Motore 130 polini a valvola... Ho utilizzato un albero motore ets... Quindi il cuscinetto lato volano ho un skf 6005 c3 (con relativo spessore da 2mm), mentre lato pignone un skf 6204 c3... Ora arriva un dilemma... Il cuscinetto ruota posteriore è il medesimo 6204... Però vedo che ne vendono con la dicitura 2rsh...ovvero con 2 protezioni (nere)...sono andato ad informarmi e leggo opinioni contrastanti.... Alcuni dicono che non serve e conviene metterci il classico 6204... Altri invece lo utilizzano togliendo la protezione da un lato (quello verso il cambio) lasciando invece la guarnizione verso il piatto portaganasce dicendo che con questo sistema scongiurando le perdite di olio... Che consiglio mi potete dare? 

Grazie a tutti anticipatamente 

[claudio7099]

si 2rsh togliendo il labbro interno ,è un toccasana quando devi smontare la frizione 

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È un toccasana nel senso che non esce olio? In poche parole con questo cuscinetto si ha il paraolio del piatto ganasce in contatto con la protezione del cuscinetto giusto? 

[claudio7099]

si ,una goccia la fà lo stesso quando togli il tamburo ,ma almeno non ti rovina le ganasce e puoi lavorare a vespa sul cavalletto 

[+ BEBEspecial27]

Questi cuscinetti li prendi c3? 

[claudio7099]

il primo che trovi ,è una ruota