+ Marco 1449 Inviata 2016 Gennaio 15 Share Inviata 2016 Gennaio 15 Buongiorno a tutti. Sto rimontando una 50n ed ho passato l'impianto elettrico. Dal piantone mi fuoriescono 2 coppie di fili ed in più ho il ciuffo di fili che viene dal deviò. Ma non saranno un po'troppi? Adesso ve li mostro in foto Quota 62706-et3it-per-davide Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Marco 1449 Inviata 2016 Gennaio 15 Autore Share Inviata 2016 Gennaio 15 Foto cavi. Dal piantone escono -guaina1: 2 neri assieme, rosa+grigio assieme, verde+marrone assieme. -guaina2: nero, rosso, bianco, viola, marrone, 2 Verdi assieme, -dal deviò: azzurro, rosso, marrone, nero, viola, bianco con 2 attacchi. Mi dite se è normale? Io ricordavo che dovesse spuntare una sola guaina di cavi dal piantone. Quota 62706-et3it-per-davide Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Marco 1449 Inviata 2016 Gennaio 16 Autore Share Inviata 2016 Gennaio 16 Probabilmente ho capito come mai ho un gruppo di fili in più. I due che vengon fuori dal piantone andrebbero uno alla lampada ed uno al devio della 50n. Avendo montato un devio 50special (che ha già il suo cablaggio) ecco che ho un gruppo di fili in più. Ma se uno vuole montare questo manubrio, come fa i collegamenti? potrei utilizzare un vecchio devio di special senza fili e vedere se riesco a saldarceli dentro, ma sapete dirmi come collegarli? Probabilmente è meglio cambiare titolo in "manubrio special su 50 n" o qualcosa del genere Quota 62706-et3it-per-davide Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
McKenzie Inviata 2016 Gennaio 16 Share Inviata 2016 Gennaio 16 Boh... ci sono unsacco di cavi. Come in ogni cosa ti tocca razionalizzare. Se usi l'accensione originale senza modificare l'impianto cominci a pensare al suo funzionamento classico Prendi un tester e vedi dove vanno a finire i fili magari con una prolunga per provare la continuità Devi avere almeno 4 fili che vanno giù nel pozzetto di cui 3 alla scatolina contatti e 1 al fanale posteriore Poi devi avere 3 fili almeno che vanno al fanale anteriore e su quello hai meno problemi di tutti Poi ti servono 2 fili che vanno al clacson In fine con il devio special già cablato trovi facilmente il tipo di collegamento che devi fare: Nero = massa Viola e Marrone = Alti e bassi del fanale anteriore (vedi tu come metterli) Bianco = colleghi il clacson e il positivo del fanale posteriore Rosso = Spegnimento Azzurro = da controllare dovresti metterci il "ritorno" ovvero il secondo filo del clacson ed anche il positivo che viene dall'accensione per poi provare che funzioni tutto Gli altri cavi che hai sono ridondanti e devi capire perchè fosse stato fatto così l'impianto, casomai li tieni per altre cose se servissero Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Marco 1449 Inviata 2016 Gennaio 16 Autore Share Inviata 2016 Gennaio 16 Alla fine ho utilizzato un vecchio deviò per 50special cHe avevo, mezzo da buttare e tutto scassato. Ho eliminato tutti i vecchi cavi marci e ci ho saldato quelli dell'impianto 50n. Li ho messi come secondo me è corretto...vedremo se funziona. Ma possibile che non ci sia nessuno che ha montato un manubrio di Special su una farò tondo? Quota 62706-et3it-per-davide Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
McKenzie Inviata 2016 Gennaio 16 Share Inviata 2016 Gennaio 16 Ok... ma perchè andar per tentativi e non fare le cose con uno schema una volta per tutte? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Marco 1449 Inviata 2016 Gennaio 16 Autore Share Inviata 2016 Gennaio 16 Perché lo schema non esiste. L'impianto è di una 50n. Il manubrio, e quindi il deviò, è di una Special. Le due vespe hanno colori diversi. Ad ogni modo ho fatto più o meno come suggerisci tu, ovvero come mi hai scritto nel post precedente. Unica differenza il bianco. Dai domani vedo di metterci un motore e provare tutto e poi ti dico. Incrocia le dita mk Quota 62706-et3it-per-davide Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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