Domande su forcella Rally/TS

[+ Gesoo Creesto]

Ragazzi, sto rimontando la forcella della relli, e siccome la cavità del contachilometri si è riempita di sabbia, mi è toccato estrarre il perno. Ho quindi tolto i cuscinetti e svuotato per bene il tutto, ma i numeri dei cuscinetti sono illeggibili (e non ho il calibro!). Inoltre si è persa la chiavetta che fissa il tamburo al perno.

 

Avrei bisogno delle misure di:

• paraolio
• cuscinetti
• chiavetta

 

Se poi sapete anche dove ordinare il tutto, tanto meglio!

 

[+ Giollo]

http://www.sip-scootershop.com/ersatzteile/Vespa%20125/Steering+Column++Brake+Drum+front-273?model=34d8b97d-95f5-4660-a846-f8cf4ea9c41a


Anche se mi sa, che abbiano qualche problema perchè i collegamenti diretti numero/link non funzionano, ma con un pò di pazienza trovi tutto e tutte le misure

[+ Gesoo Creesto]

la chiavetta c'è solo nell'esploso... ma ho provato e ho scoperto che è identica a quella del volano del PX.

I cuscinetti sono un 6201 e un 6203, li ho ordinati online in versione 2Z cioè con gabbia parapolvere in metallo, così non ci sono più problemi.

Il paraolio è un  17-40-7, io ho ordinato la versione BASL con labbro parapolvere. Stavolta la mia forcella sarà a prova di booomba!!

[+ Giollo]

L'ultima volta che ho messo mano ad una forca di quella è stato almeno 4 anni fa, quindi il discorso chiavetta non lo ricordo (potrei giurare di non averla sostituita, ma sarebbe utopistico ricordarlo); per i cuscinetti se li trovi versione RS1 con schermatura esterna forse è pure meglio, togliendola solo internamente, ma se li rimetti aperti come in origine fa lo stesso.

[+ Gesoo Creesto]

Sì, io le protezioni le lascio entrambe, tanto male non fa.
Per la cronaca, su scooter-center, la ricerca dei pezzi tramite gli esplosi funziona molto meglio che su sip

http://www.scooter-center.com/explosion/id/N_Vespa_200_Rally-VSE1_Tafel_13/C_V_VSE1T?p=7674435&match=CAT#prdexpl

[+ Gesoo Creesto]

Sto rimontando la forca e ho un piccolo problema/dubbio...

Dapprima ho montato cuscinetti, seeger e paraolio, quindi ho infilato l'asse ruota dove si fissa il tamburo, con la sua piccola rondella, lo "spessore" che si monta dove c'è la vite senza fine che aziona il contachilometri, che dovrebbe andare a battuta sul cuscinetto piccolo. Il tutto martellando delicatamente con la mazza di nylon.

Nel lato tamburo, nessun problema: il cuscinetto è fissato con il seeger e il paraolio è tranquillo al suo posto. Nell'altro lato -per intenderci, dove c'è il cuscinetto piccolo e il "biscotto" forcella- infilando l'asse ruota, il cuscinetto piccolo è leggermente uscito rispetto alla sua sede, sporge un po'...

Inoltre il perno ruota non gira proprio liberissimo, oppone una certa resistenza... non so, non sono convinto del risultato.

 

Dopo il montaggio dovrebbe girare senza il minimo attrito o secondo voi è normale così?

[+ Gesoo Creesto]

Ho risolto con un tubo, una rondella... e quattro belle mazzate. Ora la ruota gira liberissima.