Accensione pinasco vespa 50n

[+ Marco 1449]

Buonasera a tutti. Ho problemi con questo collegamento. La vespa mi bruciava continuamente lampadine così ho deciso di togliere staccare i collegamenti elettrici e ripartir da zero. Dunque ho dallo statore il solito bianco-rosso isolato, il nero rosso che si attacca alla centralina e l'altro faston della centralina che va a massa. Resta libero il bianco-giallo dallo statore. I 3 fili (nero rosso verde) dell'impianto originale, e il regolatore con 4 attacchi.

Qualcuno è così buono da farmi un disegnino? Ho lo schema elettrico ma non ci capisco una mazza.

[+ Bampey]

Cerca in guide,le idm son tutte uguali

[+ Marco 1449]

Ho rifatto i collegamenti a prova di scimmia. Ho un matassa ne di fili esagerato. Ma ci deve essere un modo per collegarli senza fare un salsicciotto...

Mi sa che mettere centralina e regolatore nel pozzetto costringe a ripassare il rosso nero, una massa, il filo del regolatore più ci sono i cavi marce, l'impianto... Vien fuori il salaicciottone

[+ Marco 1449]

I collegamenti lo ho fatti e domani dopo il lavoro provo ad accenderlo. Il problema è tutto il mazzetto di cavi a vista. Questo perché ho collegato come da schema.

[+ Bampey]

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[+ Lele di Gemù]

Ciao, se cerchi la discussione 'flytech brucia le lampadine' ci sono le foto e le spiegazioni di come ho fatto io abbastanza ordinatamente.

(In foto non si vede), con i riporti cavi e il cavo candela sono entrato nel pozzetto bucando (e gommino passacavi) appena sopra la scatolina di derivazione, circa lato/sotto al carburatore. Nessuna aggiunta al passaggio originale.

 

Al momento non avevo la batteria, poi ho messo anche quella, unito il bianco/rosso al blu e modificato il devio e aggiunto lo stop! Funziona tutto alla perfezione (clacson indipendente, luci che si spengono (non in corto), luce ant H7...)

[+ Bampey]

Ciao, se cerchi la discussione 'flytech brucia le lampadine' ci sono le foto e le spiegazioni di come ho fatto io abbastanza ordinatamente.

(In foto non si vede), con i riporti cavi e il cavo candela sono entrato nel pozzetto bucando (e gommino passacavi) appena sopra la scatolina di derivazione, circa lato/sotto al carburatore. Nessuna aggiunta al passaggio originale.

 

Al momento non avevo la batteria, poi ho messo anche quella, unito il bianco/rosso al blu e modificato il devio e aggiunto lo stop! Funziona tutto alla perfezione (clacson indipendente, luci che si spengono (non in corto), luce ant H7...)

 

L'ha aperta lui...

[+ Lele di Gemù]

Vero!!