Strani pensieri su M1 turistico

[+ Merak]

Ciao a tutti, dopo svariati lavori di elaborazione, avevo pensato di rifugiarmi nell'et3 originale, ma... è da qualche giorno che sto pensando a una configurazione un po' particolare e che forse vorrei realizzare in futuro.

Più che altro volevo sapere se è una cosa possibile da realizzare:

-Carter Et3 (già allargati i travasi, quindi possibilità di allargare ulteriormente sia travasi che lavori sulla valvola, non vorrei riportare nulla)

-Albero Ets bilanciato, fasi ??

-Cilindro M1 quattrini di scatola

-Rapporti 27-69 d.d. oppure gli originali 24-61 d.e. Quali dei 2 ?

-Carburatore shb 19.. Possibile?

-Marmitta Siluro sito, magari lavorata come vidi tempo fa in una realizzazione di Cesta, possibile? o ci vuole almeno la proma?

-Cambio Piaggio

-Accensione Et3.. volano troppo peso ??

 

Insomma vorrei un blocco simil et3 originale, ma con qualcosa in più da dire, con prestazioni sicuramente superiori all'originale e consumi contenuti, motore elastico su tutti i regimi e godibile..

[+ dago23]

La siluro modificata era di bergo, la trovi in guide tecniche..

 

per il resto tutto okay tranne carburatore, io metterei un phbg, 19 o anche 21.. farei un pensierino anche ai nuovi carburatori prodotti dalla polini..

 

per il cilindro potresti valutare un ecv o anche un pro cup, così risparmi anche qualcosa, altrimenti m1 o poini evo.. magari poi ci sta amche un pignone da 28..

[+ HouseLover]

la cosa che non vedo bene 'e quel volano , troppo pesante anche se devi fare pochi giri.

 

per quel motore io ci metterei m1 d60.. con una siluro modificata

[+ Mariovespa94]

per un motore simil originale come dici tu basta anche un 121 pinasco in alluminio, carbu o lasci il 19 oppure mettici un phbl 22 o 24, primaria 27dd, come marmitta io mi sono trovato bene con la siluro sito cromata.