+ trinacria79 Inviata 2013 Gennaio 27 Share Inviata 2013 Gennaio 27 (modificato) ciao a tutti in attesa dopo mesi passati a ragionare leggere un po' e dopo aver venduto il mio m1l-60 2010 mai provato e con espansione, ho concluso, ed ecco la nuova cinfigurazione... m1l-60 2012 booster già in garage m3xc-r, quella che vorrei ma vedo i prezzi e valuto altrimenti prendo la sua dedicata x 60 albero Quattro dedicato già in garage parmatronik volano dal pieno 1,240 kg, tornita e bilanciata già in garage primaria 25/69 con parastrappi plc,già in garage cuscinetti paroli Polini evolution ultimi nati frizione m2-4 già in garage cambio cluster benelli 10-14-17-20 già in garage!! così a parte l espansione dovrei essere messo bene... se qualcuno ha avuto esperienze su questo gt con varie espansioni, gradisco suggerimenti , così evito di perdere tempo nella configurazione e fare spese inutili... grazie ancora Modificato 2013 Gennaio 27 da trinacria79 Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ trinacria79 Inviata 2013 Gennaio 28 Autore Share Inviata 2013 Gennaio 28 nessuno sa?? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Gian67 Inviata 2013 Gennaio 28 Share Inviata 2013 Gennaio 28 ciao, il volano era più pesante ? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ trinacria79 Inviata 2013 Gennaio 28 Autore Share Inviata 2013 Gennaio 28 si 1,6 Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Gian67 Inviata 2013 Gennaio 28 Share Inviata 2013 Gennaio 28 puoi dirmi quanto pesa il suo albero ? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Braga777 Inviata 2013 Gennaio 28 Share Inviata 2013 Gennaio 28 La marmitta per R è molto diversa dalla standard m3xc.... E' fatta per l'altro cilindro (M1-R) che ha fasi molto alte che non c'entrano nulla con quelle da D60... Quindi se lasci tutto originale quella marmitta non funzionerà benissimo , mentre se lo tocchi e lo fasi come l'R potrebbe anche andare ma sempre un esperimento è.... Non credo che qualcuno lo abbia fatto finora! max72 sul suo M1L d60 si trova bene con la M6 , ma il suo è di scatola.... Vedi te... Ciao Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ HouseLover Inviata 2013 Gennaio 28 Share Inviata 2013 Gennaio 28 ciao quello di max credo sia al carter,,, Quota In ogni agglomerato umano c'è sempre la figura funesta dell'organizzatore di manifestazioni ricreative Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Braga777 Inviata 2013 Gennaio 28 Share Inviata 2013 Gennaio 28 Mi sa che hai ragione..... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ HouseLover Inviata 2013 Gennaio 28 Share Inviata 2013 Gennaio 28 ciao trinacria credo che ti sia gia stato consigliato però il gruppo termico montalo prima senza toccare nulla. per la marmitta o prendi la sua dedicata o magari chiedi a uno dei soliti artigiani famosi qui sul forum sicuro che possono darti delle soluzioni. stuprare i travasi come avevi fatto sul d 56 non necessariamente ti da dei miglioramenti. ! poi se cominci a limare fallo sempre per step successivi .. Quota In ogni agglomerato umano c'è sempre la figura funesta dell'organizzatore di manifestazioni ricreative Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Ilpingu Inviata 2013 Gennaio 29 Share Inviata 2013 Gennaio 29 Testa e marmitta Dell r e poi devi alzare lo scarico Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ trinacria79 Inviata 2013 Gennaio 30 Autore Share Inviata 2013 Gennaio 30 scusate l assenza ero all estero, il suo albero stasera lo peserò e ti faro sapere... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ trinacria79 Inviata 2013 Gennaio 30 Autore Share Inviata 2013 Gennaio 30 (modificato) ciao trinacria credo che ti sia gia stato consigliato però il gruppo termico montalo prima senza toccare nulla. per la marmitta o prendi la sua dedicata o magari chiedi a uno dei soliti artigiani famosi qui sul forum sicuro che possono darti delle soluzioni. stuprare i travasi come avevi fatto sul d 56 non necessariamente ti da dei miglioramenti. ! poi se cominci a limare fallo sempre per step successivi .. allora: io ho un problemino ai carter, che già sono predisposti x il vecchio L ovvero con i travasi "stuprati"... questo cilindro si adatta bene al basamento, cioè posso fresare senza riportare nulla su di esso..quindi già e un qualcosa... parlando con amici mi hanno detto che una limata al cilindro, cioè togliere lo scalino e allargare un pelino sul 60 non fa male, per raccordare al carter dovrei allargare di circa 2,5 mm per travaso, quindi credo non sia molto x il 60 .la mia testa e già abbassata di 3decimi sia basamento che squish.. mantenendo l inclinazione della banda originale... siccome so che va bene di suo provandolo di scatola ma agli alti non urla come un 56, vorrei giusto un po' di cattiveria..ecco perché chiedo aiuto.. giusto x non buttar via soldi e tempo ... sul vecchio ho ottenuto buoni risultati aprendo i travasi, magari avrò cambiato l inclinazione fresandoli.. boh? Modificato 2013 Gennaio 30 da trinacria79 Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ trinacria79 Inviata 2013 Gennaio 30 Autore Share Inviata 2013 Gennaio 30 ecco il cilindro raccordato, lo scarico e originale adesso ho 2 espensioni fra le mani...una con spillo da 22 e una con spillo da 20 ovviamente in prestito visivo per un eventuale acquisto secondo me una e del 60 e una del 56 quindi le espansioni sono uguali a differenza dello spillo che annata e secondo voi?? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ trinacria79 Inviata 2013 Febbraio 2 Autore Share Inviata 2013 Febbraio 2 ragazzi potere chiudere il post, venduto materiale, aperto un altro post su un'altra versione di cilindro mi scuso ma l offerta era molto allettante e non sono riuscito a dire no.., comunque gli esperimenti continuano., grazie a tutti Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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