malossi.. penultimo step

[Ospite dany]

hoooooooooo..non mi infamare la vespacancello!!!...che ti metto una manciata di rena nel carter!!!!!!!..sei a rischio..

p.s. dimmi quando si completa la tua che se piove son libero fino a giovedi'..

[+ special k]

ti chiamo domattina..

[Ospite dany]

ok...

[+ hellas91]

Eheh complimenti bomber, bel risultato

Altri step ulteriori previsti oltre all'accensione?

Modificato 2012 Aprile 3 da hellas91

[+ mukiky]

come si comporta il pistone con una biella così corta rispetto alla corsa? Così facendo tra l'altro ti ritrovi pochissimo volume nei carter. Se l'hai calcolato, che rapporto di precompressione ti trovi?

[Ospite dany]

no hellas credo che siamo al limite..ormai il suo tempo l'ha fatto soprattutto il pistone (ho ancora quello di quando e' esplosa la gabbia a rulli montato ).. sono indeciso per il prossimo motore, ma questo,risolvo con l'accensione e stop.

 

mukiky, io mi trovo bene,quel motore a luglio son 3 anni che gira,..e sinceramente problemi comincia a darmeli adesso, ma per la campana elicoidale che "tira" sui cuscinetti, per il resto,il cilindro si e' consumato un po' di piu' nella parte bassa della camicia(regolare con la biella corta) ..rotture anomale mai date,mai rimasto a piedi...il volume e' veramente poco ..son parecchio sotto "gli standard" misurato ma non ricordo,.. per 10000 giri e tanta schiena comunque va bene...

[+ mukiky]

ok il ragionamento fila vuoi pochi giri e tanta coppia. Con la corsa ci sei, col volume anche, col carburatore anche. Unica cosa che mi lascia perplesso. Con 192 di scarico dovresti essere sui 11k e passa giri. Secondo me renderebbe meglio in termini di coppia Con fasi più basse e poca differenza tra scarico e travaso. Come mai questa scelta?

[Ospite dany]

le fasi son 127/188 ...con le fasi piu' alte mi son trovato peggio..

[+ mukiky]

ah ok ora ci siamo gran bel motore. Coppia sempre grande ciao