consigli catalizzatore lancia Y 1.2 elefantino

[Ospite indi50special]

per me si avvicina l'ora della patente, anzi sono già a metà dell'opera, ma rimango per colpa di una leggina stronza senza un mezzo

ho dovuto ripiegare sull'auto di mia nonna, che tanto non usa mai e me la vorrebbe regalare

avevo intenzione, coi soldi risparmiati dall'acquisto, di migliorarla un pelo, solite cose: stereo, una controllatina al cambio (era sportiva lei ) ecc.

un mio amico mi ha consigliato, visto che a rumore sia messi male, di farla de-catalizzare, dicendomi che con una spesa davvero ridicola ho dei piccoli benefici

non parlo delle prestazioni, non mi interessano (dopo un'anno mi arriva la vecchia golf di mio padre )

ma mi ha garantito che, senza aumentare troppo e restando diciamo a livelli quasi originali, il rumore cambia tonalità, l'aumento diventa proporzionale ai giri e più da motore vero, diciamo tipo auto a carburatori

 

mi ha raccontato stronzate o no?

 

perchè se come rumore aumenta troppo preferirei di no, da noi sono abbastanza severi coi giovani

idem se perdo coppia, visto che il motore ne aveva pochi da nuovo e dopo 100.000 km una buona decina ci avrà lasciato

 

grazie a tutti

[+ Crazyvespista]

Mah, conoscendo i motori FIRE (il tuo è della punto 75) decatalizzandolo andresti incontro a rogne con la cara sonda lambda, ti spiego: la tua auto ha due sonde lambda, la prima posta a monte del catalizzatore (dove i 4 collettori si uniscono in un unico tubo), la seconda a valle del catalizzatore. Togliendo il cat. la seconda sonda andrebbe a leggere valori sbagliati facendo entrare la centralina in safe-mode (l'auto si spompa di brutto e non va praticamente più fino a che non la si ripara). Per eludere la sonda ci vuole una modifica particolare o un elusore elettronico che costa non poco. C'è da dire però che togliendo il cat l'auto scalda molto meno e respira meglio, è un po' come togliere il fermo allo scarico del 50ino.

Valuta tu se toglierlo o no, io lascerei così...

[Ospite indi50special]

hmmm, non so, proverò a chiedere a qualche meccanico quanto vogliono e vediamo, speriamo bene

[+ Faoro]

Mah, conoscendo i motori FIRE (il tuo è della punto 75) decatalizzandolo andresti incontro a rogne con la cara sonda lambda, ti spiego: la tua auto ha due sonde lambda, la prima posta a monte del catalizzatore (dove i 4 collettori si uniscono in un unico tubo), la seconda a valle del catalizzatore. Togliendo il cat. la seconda sonda andrebbe a leggere valori sbagliati facendo entrare la centralina in safe-mode (l'auto si spompa di brutto e non va praticamente più fino a che non la si ripara). Per eludere la sonda ci vuole una modifica particolare o un elusore elettronico che costa non poco. C'è da dire però che togliendo il cat l'auto scalda molto meno e respira meglio, è un po' come togliere il fermo allo scarico del 50ino.

Valuta tu se toglierlo o no, io lascerei così...

 

il fire ne ha solo una lambda

[+ Crazyvespista]

il fire ne ha solo una lambda

 

Ne ha due, una prima e una dopo il cat. almeno è così sulla mia seicento 1.1 del 2003

[+ Faoro]

aa ma io pensavo la y quella vecchia che faceva anche l'autobianchi

[+ danielejtd76]

non buttare via benzina inutilmente

[Ospite indi50special]

non buttare via benzina inutilmente

perchè buttar benzina? aumentano i consumi?

 

comunque è una Y 1.2 del 98, non la Y10, giusto per chiarezza

[+ Crazyvespista]

non buttare via benzina inutilmente

Lui voleva semplicemente togliere il catalizzatore, i consumi non aumentano, anzi...

[+ danielejtd76]

sei sicuro che non aumentano?i fumi passando trobbo liberamente falsano il valore della sonda e automaticamente ti imbroda la carburazione poi provate a togliere una candela e vedrete con i vostri occhi poi la y del 98 ne ha solo una di sonda e non 2 provare per credere,sei poi cosi sicuro che vai meglio di prima?io non ci giurerei parlo per esperienze personali su preparazioni auto,se proprio vuoi ottimizzare bene quella macchina sistema la mappatura della centralina che si ottengono ottimi risultati

[Ospite indi50special]

infatti mi hanno detto che di prestazioni non cambia, ma mi hanno proposto tutto il montaggio a 180 € compreso un sistema (che non mi hanno spiegato però) per falsare il segnale della lambda, aspetto di vedere cosa mi propongono altri meccanici, ne ho in compenso sentita una ad andare, una clio del 2001, solo senza catalizzatore, be non è che proprio sia silenziosissima, che qualcosa è stato toccato si sente, ma a rumore pare una vecchia giulia!

[+ xx75ccy]

ragazzi io avevo una mezza idea di fare la stessa cosa sulla mia clio '93 iniezione monojet bosh. la sonda lambda è posizionata appena prima del catalizzatore, ne ho solo una, cosa dite che peggioro o miglioro?