Dovrà rivivere !!!

[+ muttley]

Guardate un pò cosa mi è capitato ,giorni di olio da freni e svitol , e con molta fatica ,e del GPL,ed un procedura inusuale, sono riuscito ad aprirlo senza rompere niente , erano inchiodate perfino le viti che stringono i carter , 1 quella lungha è ancora nel carter !!!

 

Il motore è un VLA1M .

[+ lapino2]

ma che cazz... O.o

[+ Giollo]

Mai vista una roba del genere!

Era messo sotto sale per conservarlo?

[Ospite]

e io che pensavo che il mio fosse dipinto di arancione...apperò...

[FREE TUNING]

ci sono passato anche io in una situazione simile , purtroppo anni addieto non è che si usavano olii e cure di oggi per i motori ,tantè che per togliere il pistone dal cilindro " con l'albero appeso" dopo 15 giorni di immersione in nafta ,svitol ecc cè voluta la pressa!! comunque prendila con filosofia vedo che hai la valvola integra sei gia' un passo avanti!

[+ muttley]

No no non mi demoralizo , il propietrio non ha fretta, però io non lo voglio li sul banco una vita.

Sego a metà la biella con un seghetto e lo porto in retifica così come è........ci vorrà un pistone non 4 decimi in +, ma qualche millimetro in +.

 

Secondo mè il motore era sdraiato sul fianco frizione(perchè è messa come l'albero) , e con il cilindro in basso, magari in un mucchio di rottami all'aperto.

[+ giankx]

Sembra che qualcuno ci abbia cagato dentro

[Ospite Scr@mble]

Sembra che qualcuno ci abbia cagato dentro

 

 

 

ihihihihihihih

[+ muttley]

Sembra che qualcuno ci abbia cagato dentro

Non sarà stato tuo un tempo.

Ragazzi ma l'albero cono 16 si trova vero? perchè ho guardato da Denis e per le laghe non specifica i coni ma i modelli ! non vorrei fare confusione e prendere l'albero sbagliato.

[FREE TUNING]

prendi quello per la sprint cosi' è anticipato di suo da drt ,altrimenti cè anche pinasco che produce per le old ed altri!!

[+ TaninoMotorSport]

Beautiful...e io che mi lamentevo del mio....