+ -500- Inviata 2011 Giugno 25 Share Inviata 2011 Giugno 25 Ciao ragazzi, ho qui un motore di un ragazzo che mi sta facendo dannare...non è il primo motore che faccio ma è il primo che veramente mi sta facendo impazzire...si tratta di un blocco 50 special modificato con albero anticipato Mazzucchelli, 130 Polini, PHBL 24, campana 27/69, 4a DRT, scarico Angelo Zirri, accensione puntine e raccordo travasi...dopo circa 5 pieni la vespa aveva perso compressione già alla pedivella e non aveva più coppia...inoltre tendeva a spegnersi e non riaccendersi piu, come se non avesse forza di aspirare miscela...non stava in moto e si riaccendeva solo a spinta...smontato il cilindro presentava un'usura anomala della canna come se avesse lavorato male il pistone...ho fatto controllare il cilindro col comparatore ed è tutto ok...idee?? consigli, prima di aprire tutto?? l'albero è stato montato "con criterio"... grazie a tutti in anticipo Quota Vespa 50 Special 1981, Vespa 50 Special 1980, Vespa 125 Super 1966 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ RUSSOL Inviata 2011 Giugno 25 Share Inviata 2011 Giugno 25 non capisco bene, se dici che presentava un usura anomala come mai al comparatore è tutto ok? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ -500- Inviata 2011 Giugno 25 Autore Share Inviata 2011 Giugno 25 A occhio si vedono dei punti molto piu compromessi di altri...sembra quasi che in alcune zone la canna sia più "fresca" di altre, come se il pistone avesse lavorato male; io il comparatore non ce l'ho quindi mi sono appoggiato a un'officina rettifiche per la verifica...il problema grosso nasce quando il gt entra in temperatura...inizia a perdere colpi e spengersi Quota Vespa 50 Special 1981, Vespa 50 Special 1980, Vespa 125 Super 1966 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ fede200e Inviata 2011 Giugno 26 Share Inviata 2011 Giugno 26 se posso dire la mia.. anche io ho avuto un polini 130 rettificato che mi ha fatto lo stesso scherzo, alla fine la colpa è della rettifica fatta male, si vedeva ad occhio nudo che c'erano delle zone dove il pistone non aveva neanche toccato la canna ed altre con delle scaldate pazzesche.. quindi non disperare, è un problema di rettifica.. Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ -500- Inviata 2011 Giugno 26 Autore Share Inviata 2011 Giugno 26 se posso dire la mia.. anche io ho avuto un polini 130 rettificato che mi ha fatto lo stesso scherzo, alla fine la colpa è della rettifica fatta male, si vedeva ad occhio nudo che c'erano delle zone dove il pistone non aveva neanche toccato la canna ed altre con delle scaldate pazzesche.. quindi non disperare, è un problema di rettifica.. Il problema è che il cilindro era nuovo di scatola...possibile che sia uscito difettoso?? Quota Vespa 50 Special 1981, Vespa 50 Special 1980, Vespa 125 Super 1966 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ nuvidduni Inviata 2011 Giugno 26 Share Inviata 2011 Giugno 26 sono d'accordo e la rettifica fatta con superficialità il mio torniere mi chiede sempre se il motore devo rodarlo o no ed io rispondo sempre che il motore deve sempre essere rodato. Mi spiego meglio se gi dico che non voglio rodarlo lui mi fa una rettifica in maniera tale che io monto e subito vado in pista ma se gli dico che devo rodarlo i valori cambiano io preferisco sempre rodarlo anche a banco. Vai dal torniere e fatti dire la misura del pistone e fallo rettificare secondo me il cilindro e quadrato. Ame esuccessa la stessa cosa dopo che ho fatto saldare il basamento del mio polini per aumentare la superficie di tenuta il pistone entrava libero ma ad un tratto di corsa non passava sono andato dal torniere col pistone e glio fatto dare una ripassatina ora e tutto ok Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2011 Giugno 26 Share Inviata 2011 Giugno 26 su questo cilindro monti basetta per caso? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ -A.R.T.92- Inviata 2011 Giugno 26 Share Inviata 2011 Giugno 26 Ciao ragazzi, ho qui un motore di un ragazzo che mi sta facendo dannare...non è il primo motore che faccio ma è il primo che veramente mi sta facendo impazzire...si tratta di un blocco 50 special modificato con albero anticipato Mazzucchelli, 130 Polini, PHBL 24, campana 27/69, 4a DRT, scarico Angelo Zirri, accensione puntine e raccordo travasi...dopo circa 5 pieni la vespa aveva perso compressione già alla pedivella e non aveva più coppia...inoltre tendeva a spegnersi e non riaccendersi piu, come se non avesse forza di aspirare miscela...non stava in moto e si riaccendeva solo a spinta...smontato il cilindro presentava un'usura anomala della canna come se avesse lavorato male il pistone...ho fatto controllare il cilindro col comparatore ed è tutto ok...idee?? consigli, prima di aprire tutto?? l'albero è stato montato "con criterio"... grazie a tutti in anticipo io penserei subito alla non planarita dei piani su cui poggia il cilindro , o anche a un problema della valvola , l usura anomala del cilindro può essere per tanti fattori!ma l albero era nuovo? Quota OOOOOOOOOH SEXY! Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ -500- Inviata 2011 Giugno 26 Autore Share Inviata 2011 Giugno 26 su questo cilindro monti basetta per caso? Nessuna basetta...i carter sono entrambi accoppiati correttamente a livello di numeri... io penserei subito alla non planarita dei piani su cui poggia il cilindro , o anche a un problema della valvola , l usura anomala del cilindro può essere per tanti fattori!ma l albero era nuovo? La valvola era in ordine quando è stato chiusto tutto...e l'albero era un Mazzucchelli anticipato nuovo di scatola... La rettifica va cmque fatta, ma non vorrei poi ritrovarmi con un cilindro con poca compressione...già da nuovo non mi sembrava gran che come compressione Quota Vespa 50 Special 1981, Vespa 50 Special 1980, Vespa 125 Super 1966 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ -A.R.T.92- Inviata 2011 Giugno 26 Share Inviata 2011 Giugno 26 mi sembra strana sta cosa... Quota OOOOOOOOOH SEXY! Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ xx75ccy Inviata 2011 Giugno 26 Share Inviata 2011 Giugno 26 su questo cilindro monti basetta per caso? Nessuna basetta...i carter sono entrambi accoppiati correttamente a livello di numeri... io penserei subito alla non planarita dei piani su cui poggia il cilindro , o anche a un problema della valvola , l usura anomala del cilindro può essere per tanti fattori!ma l albero era nuovo? La valvola era in ordine quando è stato chiusto tutto...e l'albero era un Mazzucchelli anticipato nuovo di scatola... La rettifica va cmque fatta, ma non vorrei poi ritrovarmi con un cilindro con poca compressione...già da nuovo non mi sembrava gran che come compressione che i carter siano accoppiati on vuol dire nulla. a volte sono fuori anche di decimi.... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ alvise 93 Inviata 2011 Giugno 27 Share Inviata 2011 Giugno 27 su questo cilindro monti basetta per caso? Nessuna basetta...i carter sono entrambi accoppiati correttamente a livello di numeri... io penserei subito alla non planarita dei piani su cui poggia il cilindro , o anche a un problema della valvola , l usura anomala del cilindro può essere per tanti fattori!ma l albero era nuovo? La valvola era in ordine quando è stato chiusto tutto...e l'albero era un Mazzucchelli anticipato nuovo di scatola... La rettifica va cmque fatta, ma non vorrei poi ritrovarmi con un cilindro con poca compressione...già da nuovo non mi sembrava gran che come compressione Tanto la rettifica la devi fare ,quindi quando vai dal tornitore ti consiglio di portarti dietro anche i carter e ti fai dare una pelatina anche a quelli,cosi' sei sicuro che spianano correttamente... Quota Don't worry stay back... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ -500- Inviata 2011 Giugno 27 Autore Share Inviata 2011 Giugno 27 Quello l'avevo pensato ank'io...e porterò anke l'albero da far verificare...oramai mi sono rassegnato a dover riaprire Quota Vespa 50 Special 1981, Vespa 50 Special 1980, Vespa 125 Super 1966 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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