Rapporti per gare pista

[+ cesco-80]

qualcuno sa dirmi quali rapporti migliori montare ed usare per partecipare al campionato VPI!? è meglio prediligere l'accelerazione vero!? qualcuno di esperto o che partecipa può aiutarmi

[$ piace_77]

primaria 24-72, e per quasi tutte le piste va bene il pignoncino da 23

ma molto dipende da che cambio vorresti montare!

 

ciao!

[$ Marzo79]

24/23 - 72 perfetta come primaria, il cambio invece ci si può sbizzarrire alla grande diciamo che una terza corta e una quarta corta DRT son di base. Poi gli artisti della cambiata ne hanno mille di idee e modifiche, ma tanto dipende anche dal motore che hai.

[+ cesco-80]

grazie mille ragazzi per le risposte! sono un pò neofita in fatto di scelta rapporti e tipologia di cambio da scegliere per questo vi chiedo lumi! sinceramente sono ancora indeciso anche per il gt e varie configurazioni da montare....voi che proponete sempre per la categoria classic; quattrini o Falc?

Tomas usa il Parmakit, ho sempre sentito parlare malino di questi gt però lui va come un missile lo stesso (oltre alle sue doti di pilota ). ....pensavo anche al nuovo Polini evolution....mah

che dite?

[$ Marzo79]

Tutti i cilindri sopra indicati son buoni, occhio non pretendere di montare tutto quello che c'è al top in commercio e matematicamente hai un mostro sotto le chiappe, matematicamente hai speso un botto e basta. Attualmente bisogna mettere le manine ovunque per "rincorrere" i primi . . .. . . non so se mi hai capito????.

Il livello è alto in tutto piloti ciclistica e motori, mio consiglio spassionato che ormai ripeto da un paio d'anni, se non sei già un esperto parti con calma in tutto e con roba normale magari usata poi piano piano fai dello sviluppo e dell'esperienza. Ola.

[Ospite]

tomas il motore se lo prepara e si realizza le marmitte da solo, fa le sue prove etc.

il mio quattrini è sviluppato dal negres grazie anche all'impegno e all'aiuto che ci da massimo quattrini

giorgini filippo ha un motore realizzato e sviluppato direttamente da lauro caforio.

 

quest'anno in classic ho notato che non c'è una grossa disparità di potenza tra i "primi" e gli "inseguitori"

almeno parlando di smalframe, perchè la lambra e il px di motore ne hanno da passarci sopra..

 

cmnq per la rapportatura la 24-72 con i suoi pignoni è la base.

poi dall'erogazione del motore dipende il cambio.

[gRaio]

che c***o fai ancora attaccato al pc... non vai giù a correre?

[+ cesco-80]

ma scusate i gt dovrebbero essere quelli normalmente reperibili in commercio, come mai allora sia il Quattrini che il Falc sono studiati da coloro che li creano , magari nascono già diversi da quelli che si comprano oltre a lavorarli e basta!?

[Ospite]

Non possono essere diversi da quelli in commercio, e possono essere limati ma non stuccati o fatti altri riporti sul gt.

Poi c'é il discorso marmitta,li ogni preparatore fa le sue prove.