problema rapportatura gomme maggiorate vespa

[+ picappa]

buona sera a tutti, è la prima volta che scrivo, fino ad ora ho cercato da solo le risposte ai miei quesiti, trovandole sempre, ora però ho un dubbio: ho un pk s con polini 130 7 travasi (finora n ho visti solo da 6, se mi dite che è esistito bene, senno non so che cilindro si, su un lato ce scritto pm, credo sia polini motori ma non sono sicuro) rettificato a 57.8 raccordato ai carter, 25 dell' orto a valvola piatta, come scarico dispongo solo di un simonini d&f, frizione con molla rinforzata e gomme da 110/90-10, ora il mio croblema è questo, i rapporti: la vespa deve essere cattivella, con una velocità sui 110 di massima, non serve di più, ma il problema è che non devo fare 80 all' ora se rimetto le gomme originali, avevo pensato a dei 18/67 de del 50n o oppure dei 21/76 dd, voi cosa mi consigliate?

[Ospite]

a mio parere per la velocità massima che tu vorresti una 24/72 dd

[+ picappa]

riesco a tirarla?, ho paura che quella marma non mi ci riesca, grazie per la tua opinioni, prima di sbagliare ascolterò qualche altro consiglio

[+ picappa]

non avrei problei avendo da montare una 110/80-10 o una 110/90-10 a seconda della disponibilità del gommista?

[Ospite]

per quanto riguarda la gomma non te lo so dire poichè non ne ho provato molte ( una s83 della michelin e le metzeler me1 ) ma per la rapportatura vai tranquillo !!!! la 24/72 la monto io nel mio 102 e la tira perfettamente figurati un 130 come il tuo

[+ AlePx]

come ce le fai stare quelle gomme?

[+ TARTA79]

xrchè non montare la solita 90/90??

[+ miniturb]

come ce le fai stare quelle gomme?

 

Quoto.

[+ picappa]

come ce le fai stare quelle gomme?

 

Quoto

Cerchi cosa, modifica carter frizione, come miniturb nel suo topic

[+ krell75]

nel mio caso e avendo la possibilita' ora che il motore e la forcella sono smontati in attesa di rimontare tutto...sto decidendo se mettere su i cerchi sip tubless e i dunlopp o i 3.50 o i 90-90-10,

proprio perche' dal motore che ho su cerco il massimo tiro /miglior allungo ed avendo una campana 25/72 non vorrei perdere o allungare troppo con i pneumatici di larga sezione...

Il m1l sapientamente lavorato e tutti i suoi piu' astuti accorgimenti sviluppa gia' i sopra 20cv...mettendo le dunplop perderi un tiro in basso ?

[♥ marcopvr]

io non credo cambi tanto la vespa dovrebbe darti la stessa impressione, comunque con la m3xc ci si riesce a montare le 3 50 10 ?

[+ krell75]

si penso di si' , con la m3 ci sta' il problema forse era sul carterino...