Costruzione fai da te collettore da 34 a 28 mm

[Ospite]

Ciao ragazzi,

finalmente dopo tanto leggere ho trovato l'occasione di scrivere anche io qualcosa spero di utile:

la mia intenzione è di mettere un carburatore da 28 sulla mia special con parmakit aspirato al carter e non trovando un collettore commerciale di questa misura(la polini lo promette, si vede sul catalogo ma non lo fanno uscire) ho pensato e ripensato a come costruirlo...

allora ho comprato un collettore polini da 24 pensando di tornirlo, ma ho visto che non c'era abbastanza "carne attorno" per dargli la giusta conicità senza bucarlo ...

Così ho pensato di usare il collettorino di alluminio intorno al collettore vero e proprio di metallo originale della vespa.

Gli ingredienti sono questi:

una birra, un amico che ti accende le sigarette mentre lavori, una sega da ferro, una lima piatta, un collettore vespa originale e un collettore in alluminio polini da 20 € diametro 24 e un manicotto per carburatore da 32:

 

 

Si comincia tagliando il colletore polini e le alette del manicotto in alluminio piaggio, solo le 4 alette della cuffia in alluminio piaggio e ci si trova così:

 

 

Unite i due pezzi con un manicotto da carburatore e mettete le fascette che io non avevo(chi ha la possibilità può saldarlo e fare un lavoro ancora migliore ma comunque non cambia nulla perché non esiste il rischio che si molli il manicotto visto che entrambi gli imbocchi hanno i risvolti):

 

 

Poi si taglia la parte terminale dalla cuffia in alluminio alla misura necessaria per l'imbocco del carburatore che avete, io l'ho tagliato a 30 ma potete arrivare anche a 34/35 e il tutto con una conicità perfettamente raccordata al collettore polini.

 

 

So che poi in condotto si restringe perchè il foro valvola è stretto ma non è certo l'unico collettore al mondo con l'effetto "bottiglia di coca cola" al mondo...

Magari l'avete fatto già tutti e io arrivo a fare il fenomeno, però spero di fare cosa gradita a molti.

[+ porsche]

l hai depotenziato non ha senso

[Ospite]

In che senso? Come ho fatto?

[+ porsche]

non so se ho capito bene,hai fatto in mdoo che l imbocco del collettore sia 32 ma poi finisce a 24?

[Ospite]

Già ho fatto proprio così, il mio motore è a valvola rotante non lamellare, dunque a meno di non stravolgere i carter la miscela aria/benzina sempre per quel buco deve passare! In questo modo però il condotto ha una conicità uniforme, così da aumentare la velocità della miscela senza creare dannose turbolenze.

[+ vespamatteo]

Già ho fatto proprio così, il mio motore è a valvola rotante non lamellare, dunque a meno di non stravolgere i carter la miscela aria/benzina sempre per quel buco deve passare! In questo modo però il condotto ha una conicità uniforme, così da aumentare la velocità della miscela senza creare dannose turbolenze.

Esatto, giusta osservazione. Poi anche i collettori che si comprano a prezzi salati sono fatti più o meno cosi' : se la sezione della valvola è quella.....quella resta.

[Ospite]

Infatti ho postato questa realizzazione per permettere a tutti di realizzare un collettore per carburatori generosi senza spendere cifre eccessive.

Stavo poi pensando che vista l'installazione di un carburatore grosso in un condotto più piccolo potrebbe essere utile mettere un compensatore dinamico come quello che fa o faceva la malossi, così si recuperano le frazioni di miscela in eccesso durante il rilascio che se altrimenti uscirebbero dall'entrata aria del carburatore con gli unici due scopi di consumare di più e imbrattare il filtro dell'aria.

Qualcuno di voi lo ha già fatto?

[+ -A.R.T.92-]

ma un tubo interno da 28 in ferro/acciaio/ alluminio saldato su una flangia (basta prendere una lastra spessa 5/8 mm sagomarla con un flessibile e rifinirla con una moletta attaccata ad un trapano) sicuramente si ottiene un risulato migliore e una cosa carina da vedere in confronto alla cosa che hai fatto te , che a me sembra un vero e proprio "appiccicaticcio" non ti offendere siamo qui per imparare!

[+ porsche]

Infatti ho postato questa realizzazione per permettere a tutti di realizzare un collettore per carburatori generosi senza spendere cifre eccessive.

Stavo poi pensando che vista l'installazione di un carburatore grosso in un condotto più piccolo potrebbe essere utile mettere un compensatore dinamico come quello che fa o faceva la malossi, così si recuperano le frazioni di miscela in eccesso durante il rilascio che se altrimenti uscirebbero dall'entrata aria del carburatore con gli unici due scopi di consumare di più e imbrattare il filtro dell'aria.

Qualcuno di voi lo ha già fatto?

si ma non ti pare sia inutile montare un carburatore piu grosso quando con un 24 hai lo stesso effetto? hai tutti i svantaggi di un carburatore grosso e poi ti va come,se non peggio di un 24 ...è la stessa cosa che mi fece un tornitore della zona,gli chiesi di fare un collettore dimanetro 32 per un carburatore 32 e mi fece l attacco da 32 mm e tutto il collettore d 25 senza nemmeno raccordarlo,uno scalino secco da 32 a 25...

Esatto, giusta osservazione. Poi anche i collettori che si comprano a prezzi salati sono fatti più o meno cosi' : se la sezione della valvola è quella.....quella resta

ma allora non conviene sempre montare massimo il 24?

[+ -A.R.T.92-]

Infatti ho postato questa realizzazione per permettere a tutti di realizzare un collettore per carburatori generosi senza spendere cifre eccessive.

Stavo poi pensando che vista l'installazione di un carburatore grosso in un condotto più piccolo potrebbe essere utile mettere un compensatore dinamico come quello che fa o faceva la malossi, così si recuperano le frazioni di miscela in eccesso durante il rilascio che se altrimenti uscirebbero dall'entrata aria del carburatore con gli unici due scopi di consumare di più e imbrattare il filtro dell'aria.

Qualcuno di voi lo ha già fatto?

si ma non ti pare sia inutile montare un carburatore piu grosso quando con un 24 hai lo stesso effetto? hai tutti i svantaggi di un carburatore grosso e poi ti va come,se non peggio di un 24 ...è la stessa cosa che mi fece un tornitore della zona,gli chiesi di fare un collettore dimanetro 32 per un carburatore 32 e mi fece l attacco da 32 mm e tutto il collettore d 25 senza nemmeno raccordarlo,uno scalino secco da 32 a 25...

Esatto, giusta osservazione. Poi anche i collettori che si comprano a prezzi salati sono fatti più o meno cosi' : se la sezione della valvola è quella.....quella resta

ma allora non conviene sempre montare massimo il 24?

ma dia non scherziamo una valvola allungata , lavorata come colui_il_quale comanda un 30 vhsh se lo beve tranquillamente, ma secondo voi perche lauro , scauri , zirri,eurocilindro , fanno collettori per i valvola rotanti interni da 38 per il montaggio dal 34 al 39? di carburatore?

[Ospite]

secondo me se devi mettere carburatori cosi grossi, io lo farei lamellare con colettore m.r.t.

[+ kenzo]

di sicuro non è il massimo,ma la differenza tra 24 e 28 si sente anche se ci attacchi il 28 senza tagliare nè fare altro. almeno la mia vespa l'ha sentita bene la differenza. che sia troppo sensibile lei??

successivamente ho montato sempre il 28 in un collettore lamellare per 24 e stesso risultato. poi mi sono fatto fare il pezzo per il lamellare polini con interno 32 da Vespower e il lavoro è venuto come doveva venire.

per conto mio però almeno la parte interna del collettore "mozzato" la dovresti allargare a morte e poi saldare il pezzetto di raccordo,e allargare anche l'imbocco della valvola e ovviamente il collettore..

oppure comprare il collettore per 28 polini che dovrebbe essere in vendita!

[+ AlePx]

il fatto che si restringa non è detto che sia uno svantaggio. di certo andrebbero fatte delle prove con varie conicità ma non sono così sicuro che si abbia un rendimento maggiore con un collettore a sezione costante... pensateci