inizio proto mr2000

[+ dexter racing]

ho cominciato da un po di tempo a farmi un proto per correre nella cattegoria 140cc

 

il motore sara configurato così:

zirri mr 2000 135cc con alcuni ritocchi

carburatore vhst37 con filtro stage6

pacco lamellare con balestrini e stopper eliminati

marmitta dedicata zirri per mr 2000

rapporti 18 DE con cambio vespa 3 marce

albero zadra cono 19

accensione ducati per minarelli am6 con aplicata una ventola per i raffreddamento

 

un po di foto...

il telaio...

ecco il cilindro finito

[+ dexter racing]

accensione finita penso di essere vicino al kg come pesò...

avete consigli?

grazie

[+ RUSSOL]

ciao, complimenti per i lavori, volevo chiederti una curiosità, il tre marce a che tipo di vespa apparteneva? che rapporto ne salta fuori?

[+ dexter racing]

ciao, complimenti per i lavori, volevo chiederti una curiosità, il tre marce a che tipo di vespa apparteneva? che rapporto ne salta fuori?

di che vespa era non ne ho idea... era su un blocco trovato nel ferro vecchio...

cmunque si ha una prima + lunga di quella originale vespa di conseguaenza anche una seconda e un terza che è una via di mezzo tra terza e quarta di un cambio vespa 4m

tanto in pista si usano quasi solamente 3 marce e avere la terza un pelino + lunga non fa di certo male...

[+ RUSSOL]

ma poi con la 18 de non è che sei corto come rapporto finale?

[+ dexter racing]

ma poi con la 18 de non è che sei corto come rapporto finale?

mi han detto che c'è gente di belluno che gira con i 18DE e cambio vespa 4m io ho il 3m quindi con le 3 marce un po + lunghe... e dovrei essere avvantagiato... poi è un gt che va fatto girare alto sotto è completamente vuoto ha 204° di scarico da originale e le altre fasi non le ho misurate...

[+ ambro]

se fossi in te metteri un cambio 4 marce della vespa 50 o simili con una 21/76 denti dritti...

 

sarebbe un pelo piu lunga della 18 elicoidali pero essendo dritta ai piu ripresa ed è quello che serve a te, poi magari userai solo 2° e 3° ma metti caso che ce un rettilineo lungo puoi tranquillamente mettere la 4°...

 

prova cosi vedrai che non te ne pentirai....

[+ dexter racing]

se fossi in te metteri un cambio 4 marce della vespa 50 o simili con una 21/76 denti dritti...

 

sarebbe un pelo piu lunga della 18 elicoidali pero essendo dritta ai piu ripresa ed è quello che serve a te, poi magari userai solo 2° e 3° ma metti caso che ce un rettilineo lungo puoi tranquillamente mettere la 4°...

 

prova cosi vedrai che non te ne pentirai....

io intanto ho chiuso con i 18 e il 3 marce... si vedrà poi cm va...

cerco di usare cose che ho a casa senza spendere troppo...

[+ orso93]

però con la 18 ha il pignone se vuole allungare, con la 21 se è troppo lunga tocca aprire

[+ dexter racing]

però con la 18 ha il pignone se vuole allungare, con la 21 se è troppo lunga tocca aprire

poi ho montato anche il differenziale del gabina stretta che è rapportato + lungo...

[+ ambro]

sbagliate a ragionare cosi...io che di rapporti sul mio proto ne o provate un po di tutte, posso dire che anche se l'ape fa i 60 va + che bene, l'importante è che prenda bene nel cambio marcia, non che sia lunga...ad esempio nel mio proto a la 24/72 con pignone da z21 e cambio vespa e a carpegna la 4° non la usavo...

[+ dexter racing]

sbagliate a ragionare cosi...io che di rapporti sul mio proto ne o provate un po di tutte, posso dire che anche se l'ape fa i 60 va + che bene, l'importante è che prenda bene nel cambio marcia, non che sia lunga...ad esempio nel mio proto a la 24/72 con pignone da z21 e cambio vespa e a carpegna la 4° non la usavo...

lo so che non si usa! di silvestri ad esempio al posto della quarta monta uno spessore

il 3marce dovrebbe essere rapportato un po melio avendo la prima + lunga della prima 4marce e anche con la terza un pochino + lunga così da non chiamare la quarta in rettilineo ma nenahce da essere troppo lunga da piangere e dover mettere secodna dove con il 4marce si andrebbe in terza...

poi le curve si fanno con una seconda del 3marce che è sempre un po + lunga di quella del 4...

per come la vedo IO per ora preferisco avere la possibilita di accelerare con un rapporti un filino + lungo che girare imballato e potere soltanto frenare

[+ ElToni]

sbagliate a ragionare cosi...io che di rapporti sul mio proto ne o provate un po di tutte, posso dire che anche se l'ape fa i 60 va + che bene, l'importante è che prenda bene nel cambio marcia, non che sia lunga...ad esempio nel mio proto a la 24/72 con pignone da z21 e cambio vespa e a carpegna la 4° non la usavo...

lo so che non si usa! di silvestri ad esempio al posto della quarta monta uno spessore

il 3marce dovrebbe essere rapportato un po melio avendo la prima + lunga della prima 4marce e anche con la terza un pochino + lunga così da non chiamare la quarta in rettilineo ma nenahce da essere troppo lunga da piangere e dover mettere secodna dove con il 4marce si andrebbe in terza...

poi le curve si fanno con una seconda del 3marce che è sempre un po + lunga di quella del 4...

per come la vedo IO per ora preferisco avere la possibilita di accelerare con un rapporti un filino + lungo che girare imballato e potere soltanto frenare

grande luca vedo che hai tratto ottime conclusioni nelvedere le api girare a sen michele

adesso arrivo io con una domanda sa per caso dirmi i rapporti del 3 marce...per mi attizza molto cme idea

[+ dexter racing]

sbagliate a ragionare cosi...io che di rapporti sul mio proto ne o provate un po di tutte, posso dire che anche se l'ape fa i 60 va + che bene, l'importante è che prenda bene nel cambio marcia, non che sia lunga...ad esempio nel mio proto a la 24/72 con pignone da z21 e cambio vespa e a carpegna la 4° non la usavo...

lo so che non si usa! di silvestri ad esempio al posto della quarta monta uno spessore

il 3marce dovrebbe essere rapportato un po melio avendo la prima + lunga della prima 4marce e anche con la terza un pochino + lunga così da non chiamare la quarta in rettilineo ma nenahce da essere troppo lunga da piangere e dover mettere secodna dove con il 4marce si andrebbe in terza...

poi le curve si fanno con una seconda del 3marce che è sempre un po + lunga di quella del 4...

per come la vedo IO per ora preferisco avere la possibilita di accelerare con un rapporti un filino + lungo che girare imballato e potere soltanto frenare

grande luca vedo che hai tratto ottime conclusioni nelvedere le api girare a sen michele

adesso arrivo io con una domanda sa per caso dirmi i rapporti del 3 marce...per mi attizza molto cme idea

purtrpèèo mi sono dimenticato di contarli interessava molto anche a me e a rosso fisso la prima volta che riapro li conto... ma magari qualcuno quì sul forum lo sa

[Ospite]

dici bene che di silvestri usa un cambio 3 marce, ma utilizza un cambio 4 marce dove ha bloccato la 4 marcia

io ho un cambio a tre marce e il salto tra 2 e terza si fa sentire e la 3 e un po lunghetta

[+ dexter racing]

dici bene che di silvestri usa un cambio 3 marce, ma utilizza un cambio 4 marce dove ha bloccato la 4 marcia

io ho un cambio a tre marce e il salto tra 2 e terza si fa sentire e la 3 e un po lunghetta

cosa ho detto io? al posto della 4 ha uno spessore

che rapporti monti con il 3m?

[Ospite]

si ma il cambio ape 4 marce e spaziato diversamente da quello 3 marce

comunque io il cambio lo montavo su una vespa 102 e con le 24 denti storti e la 3 mi ci volevano molti metri per farla prendere era lunghissima, usavo solo 1 e 2 e la 3 solo in rettilinei di 2-3 km

[+ dexter racing]

si ma il cambio ape 4 marce e spaziato diversamente da quello 3 marce

comunque io il cambio lo montavo su una vespa 102 e con le 24 denti storti e la 3 mi ci volevano molti metri per farla prendere era lunghissima, usavo solo 1 e 2 e la 3 solo in rettilinei di 2-3 km

si ma non si può fare un confronto così!

un 102 con rapporti così lunghi! io monto il 3marce con i 18DE su un ape! non penso avro problemi di rapporti troppo lunghi!

[Ospite]

comunque rimane che la 3 ti rimarra un pelo lungo

e come la 4 nel motore vespa , nei proto si sente il calo di giri tra la 3 e 4 anche se meno , ma ci mette un po a prendere

la stessa cosa e nel cambio 3 marce la tua 3 e coma la 4 del cambio 4 marce

[+ gotaxxxx]

18\67 e 3 marce vespa è piu corto di una 14..

[Ospite]

per vaghi ricordi il cambio 3 marce, mi sembra che la 3 sia una 49/21 come la 3 ape o 4 corta tipo zirri

[+ gotaxxxx]

se vuoi rimanere corto per sfruttare bene l' mr e il 3 marce è perfetta la 25\69

[Ospite]

ma basta una 24/72 cosi lo sfrutterai meglio

[+ thr92]

hei dexter mi sa proprio che venire a vedere la gara ti abbia dato una bella sipnta a fare questo proto!!

vedo che la passione cè e come complimenti!!

ti ricordo che l'unico problema dei 18 sono della frizione!!

secondo che però come rapporto finale ci 6!!

[+ thr92]

ah inoltre una critica sul retro non mi gusta molto il fatto di fare tutte le saldature così!secondo me ti conveniva calandrarlo e fare in comas unico!!