problema e dubbio su accensione

[+ ...sCiOsSo...]

salve a tutti voi del forum... è da un po k la mia special fa combattere... sembra problema di corrente... lei sale a scatti e a metà acceleratore gratta come se su 3 scoppi ne facesse 1... accelerando a scatti ripetutamente se ha voglia sale bene xo poi gratta e cala... fa fumo da dietro solo quando gratta però... ho provato ank a cambiare bobina ma sempre uguale... sono ank un po magro ma non ne è il sintomo questo...

ho ank una vespa pk xl a cui sto preparando il motore... 130cc polini rifasato montato girato con la zirri... questo motore dovrebbe passare i 9000... perciò pensavo di montare l accensione pk (k si dice k muri a 9000) sulla special (k non ci arriva nemmeno a 9000) e l accensione special a puntine tenerla per il 130 del pk...così da avere la special con un accensione affidabile per girare... e nella pk non mi dovrò ogni volta mettere a sostituire bobina puntine e condensatore poichè non girerò moltissimo...

può essere un problema di corrente quello della special??? se si faccio bene a montare l accensione pk sulla special???

grazie in anticipo... sciosso

[+ wespa]

Devi cambiare anche gli alberi i coni sono diversi oppure sconare e riconare, ma secondo me non vale la pena, trovati un'accensione hp con volano che fai prima

P.S. per murare mi sa di si comunque aspetta notizie di qualcuno che ha provato

[+ ...sCiOsSo...]

sai k facciamo wespa... monto la 4 poli che fa anche più luce sulla special... così ho anche il suo albero cono 20 (lo sto facendo special lip)... e poi le puntine le mettiamo sul 130 dato k ho ank il suo albero cono 19... k dici??? tanto sarai te k farai il motore 130cc...

così la pk ha le puntine k mi seguono agli alti regimi... e non ho bisogno dei fari...

e poi la special fa ank molta luce con le lampadine da 12... non ho sempre problemi di corrente... ed è più affidabile... l unico problema è farci stare il regolatore di tensione k non so proprio come fare... ma si risolverà... ricapitolando:

- pk 130cc puntine cono 19

- special 75 cc accensione elettronica PK-XL cono 20

[+ wespa]

sai k facciamo wespa... monto la 4 poli che fa anche più luce sulla special... così ho anche il suo albero cono 20 (lo sto facendo special lip)... e poi le puntine le mettiamo sul 130 dato k ho ank il suo albero cono 19... k dici??? tanto sarai te k farai il motore 130cc...

così la pk ha le puntine k mi seguono agli alti regimi... e non ho bisogno dei fari...

e poi la special fa ank molta luce con le lampadine da 12... non ho sempre problemi di corrente... ed è più affidabile... l unico problema è farci stare il regolatore di tensione k non so proprio come fare... ma si risolverà... ricapitolando:

- pk 130cc puntine cono 19

- special 75 cc accensione elettronica PK-XL cono 20

No il motore lo fai tu!Io di ti dico come fare (io faccio il minimo indispensabile, se niente meglio!) così impari di più e se hai un problema inizi a risolverlo, se nò dov'è il bello?????tanto vale comperare un motore già chiuso!Ma che senso ha??Bisogna che inizi a smanettarci

[+ ...sCiOsSo...]

si vabbè ma mi delle fasi dl albero e del cilindro come rifasare ho mai visto fare na roba simile... se è da aprire e chiudere ok... ma anticipare alberi, rifasare, raccordare, aprire... non sono capace... e comunque ci smanetto tutto il giorno dietro alla mia

[+ wespa]

si vabbè ma mi delle fasi dl albero e del cilindro come rifasare ho mai visto fare na roba simile... se è da aprire e chiudere ok... ma anticipare alberi, rifasare, raccordare, aprire... non sono capace... e comunque ci smanetto tutto il giorno dietro alla mia

Io ti segno tutto (e intanto guardi) fasi, squish, travasi, albero ti dico come fare, e così capisci come fare e almeno se vorrai apportare delle modifiche sai come muoverti!

[+ ...sCiOsSo...]

ok ok come vuoi...