Ospite Inviata 2010 Giugno 3 Share Inviata 2010 Giugno 3 Ciao gente, sta tornando l'Estate e il tempo libero... e quindi ho finalmente il modo di sistemare l'Ape per l'inverno Oggi ho iniziato, un pò a scappatempo e un pò per curiosità anche per vedere che GT avevo (specifico che l'ho comprato usato, già fatto e non ci ho mai messo mani fino a che non si è disintegrato tutto il differenziale... ) e scopro di avere un GT Piaggio PK 125, con tanto di carter con prigionieri lunghi . Ora, quest'Ape ha bisogno di una decisa risistemata (rifiniture di carrozzeria, interni da rifare completamente, motore semisfatto). Cosa mi consigliate? Io vorrei mantenere il GT originale, ma vorrei ottenere qualcosa in più... perchè gli attuali 55 km/h non sono un granchè e dal motore a quella velocità inizio a sentire rumore di ferraglia Grazie in anticipo.... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ ambro Inviata 2010 Giugno 4 Share Inviata 2010 Giugno 4 per quanto riguarda il notore, apri i carter, lavora travasi aspirazione e anticipa l'albero, lavora un pochetto il gt, squish tranquillo da 1 /1,2 , carburatore 21 o 24 (vedi te in base ai consumi) marmita proma o leovince, coppia 24 dd. e i 70 li fai... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ orso93 Inviata 2010 Giugno 6 Share Inviata 2010 Giugno 6 Metti i 22\63 se abiti in pianura.. se hai voglia di essere antisgamo metti il 19shbc o lasci il carb originale Quota apista dentro Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2010 Giugno 6 Share Inviata 2010 Giugno 6 Metti i 22\63 se abiti in pianura.. se hai voglia di essere antisgamo metti il 19shbc o lasci il carb originale Oì Orso.... te oramai lo conosci il mi apino (vedi Lore su CCC... ) e tutte le sue disavventure Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ orso93 Inviata 2010 Giugno 8 Share Inviata 2010 Giugno 8 ah ma sei lore XD Allora ti do qualche dritta su msn Quota apista dentro Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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