problemi al carburatore px200e

[+ fede200e]

ciao a tutti, vorrei chiedere un informazione, io ho un px200e con volano del px elestart (2,5kg) , marmitta simonini e cilindro rivisto nei travasi. l'anno scorso ho dovuto cambiare carburatore, visto che si era deformato, così ne ho comprato uno nuovo della spaco sempre si24.24, ora sono a piedi, questo carburatore è pessimo, mi fa degli strappi spaventosi, adesso vorrei chiedervi se posso montare un phbh 26, se è possibile che carburazione il linea di massima devo fare? adesso ho solo cambiato il getto max con un 130 e la vite dell'aria è aperta di 1,5 giri, con foro da 0,4 cm nel filtro, sopra al getto max. grazie a tutti.

[+ iena]

E se invece cercassi un altro SI originale Dell'Orto? Se ne trovano a vagonate ..

[+ fede200e]

si adesso il mio 24 lo ho mandato alla dell'orto che lo controlla perchè ha sei mesi di vita, di sicuro è difettoso, volevo solamente provare a mettere un phbh, mi ispirava, secondo voi faccio male??

[+ iena]

Se ce l'hai in casa con il suo collettore dedicato male non gli fai

 

Però non ti so aiutare per la carburazione iniziale

[+ fede200e]

no il collettore non lo ho disponibile, dovrei acquistarlo, adesso vedrò cosa fare, se qualcuno ha consigli sulla carburazione sono ben accetti, grazie

[+ Bunna]

Uh! Ho il tuo stesso problema: carburello acquistato a nuovo gennaio (ho trovato montato un 20/17 ) e cambiato tutte le guarnizioni. A me più che altro fa dei vuoti assurdi agli alti: soprattutto in terza sembra che proprio tiri indietro...

 

Ovviamente taratura standard.

 

Nella mia pivellaggine mi è venuto in mente questo dubbio: magari cambia il getto del massimo sugli ultimi SI 24/24 prodotti per adeguarsi al motore catalitico? Sugli scooter era così...

[Ospite]

ciao a tutti, vorrei chiedere un informazione, io ho un px200e con volano del px elestart (2,5kg) , marmitta simonini e cilindro rivisto nei travasi. l'anno scorso ho dovuto cambiare carburatore, visto che si era deformato,

 

non capisco questo passaggio ... come ha fatto a deformarsi ???

 

così ne ho comprato uno nuovo della spaco sempre si24.24, ora sono a piedi, questo carburatore è pessimo, mi fa degli strappi spaventosi, adesso vorrei chiedervi se posso montare un phbh 26, se è possibile che carburazione il linea di massima devo fare? adesso ho solo cambiato il getto max con un 130 e la vite dell'aria è aperta di 1,5 giri, con foro da 0,4 cm nel filtro, sopra al getto max. grazie a tutti.

[+ AlePx]

ciao a tutti, vorrei chiedere un informazione, io ho un px200e con volano del px elestart (2,5kg) , marmitta simonini e cilindro rivisto nei travasi. l'anno scorso ho dovuto cambiare carburatore, visto che si era deformato,

 

non capisco questo passaggio ... come ha fatto a deformarsi ???

 

così ne ho comprato uno nuovo della spaco sempre si24.24, ora sono a piedi, questo carburatore è pessimo, mi fa degli strappi spaventosi, adesso vorrei chiedervi se posso montare un phbh 26, se è possibile che carburazione il linea di massima devo fare? adesso ho solo cambiato il getto max con un 130 e la vite dell'aria è aperta di 1,5 giri, con foro da 0,4 cm nel filtro, sopra al getto max. grazie a tutti.

se tiri troppo le viti tendono a imbarcarsi

[Ospite]

ciao a tutti, vorrei chiedere un informazione, io ho un px200e con volano del px elestart (2,5kg) , marmitta simonini e cilindro rivisto nei travasi. l'anno scorso ho dovuto cambiare carburatore, visto che si era deformato,

 

non capisco questo passaggio ... come ha fatto a deformarsi ???

 

così ne ho comprato uno nuovo della spaco sempre si24.24, ora sono a piedi, questo carburatore è pessimo, mi fa degli strappi spaventosi, adesso vorrei chiedervi se posso montare un phbh 26, se è possibile che carburazione il linea di massima devo fare? adesso ho solo cambiato il getto max con un 130 e la vite dell'aria è aperta di 1,5 giri, con foro da 0,4 cm nel filtro, sopra al getto max. grazie a tutti.

se tiri troppo le viti tendono a imbarcarsi

 

Si , questo l'ho presente ... ma basta tirarle un pelo meno e zac ... a posto ... un minimo di elasticita' comunque esiste , questo mi succedeva sul SI 24 del pe200 di mia sorella , se tiravo un pelo di piu' le due viti che fissano il corpo carburatore la ghigliottina a tutta apertura tendeva a bloccarsi ... ma il carburatore comunque e' ancora li' al suo posto ...

[+ iena]

Uh! Ho il tuo stesso problema: carburello acquistato a nuovo gennaio (ho trovato montato un 20/17 ) e cambiato tutte le guarnizioni. A me più che altro fa dei vuoti assurdi agli alti: soprattutto in terza sembra che proprio tiri indietro...

 

Anche a me è capitato ... avevo il tubo benzina troppo lungo l'ho accorciato di 3 (e dico 3) centimetri e il problema non si è più presentato

[+ fede200e]

allora il carburatore che avevo prima, l'originale quando ho comprato la vespa da un vecchietto lo ho tolto e cambiato tutte le guarnizioni ed ho pulito il tutto, pulito la marmitta e cambato il tubo della benzina, la vespa poi è andata bene per 2000km e poi ha iniziato a strappare verso i 90 km/h ho provato di tutto, statore, centralina, e poi ho provato a cambiare carburatore e il problema è scomparso e dopo altri 6000km fa lo stesso problema, cambio di nuovo carburatore e il problema è risolto, dal mio punto di vista la mia vespa è stregata!! dell'orto ha detto che il carburatore potrebbe essere difettoso, siccome ha circa 8 mesi lo mando alla dell'orto e loro valuteranno se cambiarlo!! però io questi carburatori li eliminerei dalla faccia della terra, non è possibile, sono fatti di pasta frolla, nello special ho il 24 da un sacco di anni, comprato senza cambiare guarnizioni ne niente ed è ancora li che fa il suo dovere!! è per questo che pensavo di sostituire il si24 con il phbh26. di sicuro adesso tutti diranno che a nessuno è mai successa una cosa del genere!!!

[+ Bunna]

Anche a me è capitato ... avevo il tubo benzina troppo lungo l'ho accorciato di 3 (e dico 3) centimetri e il problema non si è più presentato

 

E io che volevo allungarlo Ora è talmente corto che non riesco nemmeno a sfilare tutto il serbatoio dalla sua sede...

[+ iena]

Deve essere così, deve essere lungo il minimo indispensabile. Mi pare che la lunghezza sia 52cm

[+ Bunna]

Cacchio allora nel mio caso il problema è altrove

[Ospite]

allora il carburatore che avevo prima, l'originale quando ho comprato la vespa da un vecchietto lo ho tolto e cambiato tutte le guarnizioni ed ho pulito il tutto, pulito la marmitta e cambato il tubo della benzina, la vespa poi è andata bene per 2000km e poi ha iniziato a strappare verso i 90 km/h ho provato di tutto, statore, centralina, e poi ho provato a cambiare carburatore e il problema è scomparso e dopo altri 6000km fa lo stesso problema,

 

magari bastava una pulita col compressore ...

 

cambio di nuovo carburatore e il problema è risolto, dal mio punto di vista la mia vespa è stregata!! dell'orto ha detto che il carburatore potrebbe essere difettoso,

 

se il diffetto esiste avresti avuto fin da subito i problemi ... il mio vuole essere solo un consiglio x la prox volta e non certo una critica ...

 

siccome ha circa 8 mesi lo mando alla dell'orto e loro valuteranno se cambiarlo!! però io questi carburatori li eliminerei dalla faccia della terra, non è possibile, sono fatti di pasta frolla, nello special ho il 24 da un sacco di anni, comprato senza cambiare guarnizioni ne niente ed è ancora li che fa il suo dovere!! è per questo che pensavo di sostituire il si24 con il phbh26. di sicuro adesso tutti diranno che a nessuno è mai successa una cosa del genere!!!

[+ fede200e]

no assolutamente non la prendo come una critica, prima di fare queste affermazioni il carburatore è stato pulito in ogni minimo particolare più di una volta. non so proprio cosa dire..

[+ Bunna]

Cacchio allora nel mio caso il problema è altrove

 

Nessuno?