Downgrade motore px125

[+ Zemo]

Ciao a tutti, sono nuovo di questa sezione e vi chiedo un aiuto per un lavoro che mi è stato commissionato da un mio amico...

Ha un px 125 con cilindro in alluminio(non so la cilindrata, lui dice 180cc e nemmeno la marca), collettore lamellare malossi, phbh 30 e valvola asportata.

Vorrebbe ottenere dalla sua vespa prestazioni pari all'originale visto che ha una certa età...

Visto che i carter sono stati toccati e non posso più montare il carburatore originale, pensavo di lasciare il collettore attuale e sostituire il carburatore con un 24, pensate ci saranno problemi col cilindro che monta?? in alternativa sarebbe disposto a scambiarlo con uno originale ma non so se la corsa sia la stessa.

Ringrazio in anticipo chiunque mi voglia dare una mano,

Zemo

[+ maver.c]

Si fa prima a trovare un motore completo, originale, 125 o 150, che non a rimettere mano ad un motore che è stato reso lamellare... così non avrebbe problemi neppure per revisioni o controlli.

[+ Zemo]

i controlli non sarebbero un problema...tuttavia se qualcuno avesse un motore in più funzionante da scambiare con questo accetto proposte.

[+ Grey]

da scambiare penso sia dura..per me' un motore px convertito a lamellare e' come vedere una persona con un busto palestrato da paura ha' due gambe come un stuzzicadenti... puoi buttare via tutto...o i carter perlomeno...

[+ Maurociospa]

da scambiare penso sia dura..per me' un motore px convertito a lamellare e' come vedere una persona con un busto palestrato da paura ha' due gambe come un stuzzicadenti... puoi buttare via tutto...o i carter perlomeno...

Zemo non ascotare il Grey...lui è fissato con i motori a valvola...

A mio parere trovi sicuramente qualcuno a cui interessa un motore PX elaborato con un lamellare...

[+ Uno]

mi sai dire la sigla del motore?

un mio amico dovrebbe vaere un 125 originale da scambiare

[+ matteoinfanti]

da scambiare penso sia dura..per me' un motore px convertito a lamellare e' come vedere una persona con un busto palestrato da paura ha' due gambe come un stuzzicadenti... puoi buttare via tutto...o i carter perlomeno...

ha ha ha ha ah ah a, sicuro che si così?

[+ Grey]

da scambiare penso sia dura..per me' un motore px convertito a lamellare e' come vedere una persona con un busto palestrato da paura ha' due gambe come un stuzzicadenti... puoi buttare via tutto...o i carter perlomeno...

ha ha ha ha ah ah a, sicuro che si così?

.................bastardissimo che sei...........

[+ Zemo]

La sigla del motore sul libretto di circolazione è vnx1m se qualcuno è disponibile per lo scambio mi contatti in MP...Grazie,

Zemo

[Ospite]

Ciao a tutti, sono nuovo di questa sezione e vi chiedo un aiuto per un lavoro che mi è stato commissionato da un mio amico...

Ha un px 125 con cilindro in alluminio(non so la cilindrata, lui dice 180cc e nemmeno la marca), collettore lamellare malossi, phbh 30 e valvola asportata.

Vorrebbe ottenere dalla sua vespa prestazioni pari all'originale visto che ha una certa età...

Visto che i carter sono stati toccati e non posso più montare il carburatore originale, pensavo di lasciare il collettore attuale e sostituire il carburatore con un 24, pensate ci saranno problemi col cilindro che monta?? in alternativa sarebbe disposto a scambiarlo con uno originale ma non so se la corsa sia la stessa.

Ringrazio in anticipo chiunque mi voglia dare una mano,

Zemo

 

Io non vedi tutti sti problemi ... strozza ... strozza ... e strozza ...

flangia di riduzione al colettore lamellare e gli monti max un 19 mm e flangia di riduzione al colettore di scarico e ovviamente la sua padella originale ... ritarda al max l'anticipo di accensione e vedrai che andra' come un originale ...

[Ospite]

Ciao a tutti, sono nuovo di questa sezione e vi chiedo un aiuto per un lavoro che mi è stato commissionato da un mio amico...

Ha un px 125 con cilindro in alluminio(non so la cilindrata, lui dice 180cc e nemmeno la marca), collettore lamellare malossi, phbh 30 e valvola asportata.

Vorrebbe ottenere dalla sua vespa prestazioni pari all'originale visto che ha una certa età...

Visto che i carter sono stati toccati e non posso più montare il carburatore originale, pensavo di lasciare il collettore attuale e sostituire il carburatore con un 24, pensate ci saranno problemi col cilindro che monta?? in alternativa sarebbe disposto a scambiarlo con uno originale ma non so se la corsa sia la stessa.

Ringrazio in anticipo chiunque mi voglia dare una mano,

Zemo

 

Io non vedi tutti sti problemi ... strozza ... strozza ... e strozza ...

flangia di riduzione al colettore lamellare e gli monti max un 19 mm e flangia di riduzione al colettore di scarico e ovviamente la sua padella originale ... ritarda al max l'anticipo di accensione e vedrai che andra' come un originale ...

 

Un bel fermo al gas e via a 90 km/h.

[Ospite]

Ciao a tutti, sono nuovo di questa sezione e vi chiedo un aiuto per un lavoro che mi è stato commissionato da un mio amico...

Ha un px 125 con cilindro in alluminio(non so la cilindrata, lui dice 180cc e nemmeno la marca), collettore lamellare malossi, phbh 30 e valvola asportata.

Vorrebbe ottenere dalla sua vespa prestazioni pari all'originale visto che ha una certa età...

Visto che i carter sono stati toccati e non posso più montare il carburatore originale, pensavo di lasciare il collettore attuale e sostituire il carburatore con un 24, pensate ci saranno problemi col cilindro che monta?? in alternativa sarebbe disposto a scambiarlo con uno originale ma non so se la corsa sia la stessa.

Ringrazio in anticipo chiunque mi voglia dare una mano,

Zemo

 

Io non vedi tutti sti problemi ... strozza ... strozza ... e strozza ...

flangia di riduzione al colettore lamellare e gli monti max un 19 mm e flangia di riduzione al colettore di scarico e ovviamente la sua padella originale ... ritarda al max l'anticipo di accensione e vedrai che andra' come un originale ...

 

Un bel fermo al gas e via a 90 km/h.

 

 

Beh si ... anche questa non e' male ......

comunque questo discorso (e tanto si resta in tema) mi fa' venire in mente la mia prima elaborazione effettuata sul mio primo vespino 50 special 4 marce ... alla giovine eta' di 14 anni .......

avevo sostituito il colettore di scarico originale , la prima parte quella a 90° con lo stesso raccordo ma del 125 ... in quanto questo era privo di strozzatura ...

[Ospite]

Ciao a tutti, sono nuovo di questa sezione e vi chiedo un aiuto per un lavoro che mi è stato commissionato da un mio amico...

Ha un px 125 con cilindro in alluminio(non so la cilindrata, lui dice 180cc e nemmeno la marca), collettore lamellare malossi, phbh 30 e valvola asportata.

Vorrebbe ottenere dalla sua vespa prestazioni pari all'originale visto che ha una certa età...

Visto che i carter sono stati toccati e non posso più montare il carburatore originale, pensavo di lasciare il collettore attuale e sostituire il carburatore con un 24, pensate ci saranno problemi col cilindro che monta?? in alternativa sarebbe disposto a scambiarlo con uno originale ma non so se la corsa sia la stessa.

Ringrazio in anticipo chiunque mi voglia dare una mano,

Zemo

 

Io non vedi tutti sti problemi ... strozza ... strozza ... e strozza ...

flangia di riduzione al colettore lamellare e gli monti max un 19 mm e flangia di riduzione al colettore di scarico e ovviamente la sua padella originale ... ritarda al max l'anticipo di accensione e vedrai che andra' come un originale ...

 

Un bel fermo al gas e via a 90 km/h.

 

Mi quoto, ma solo per spiegare che metterei un fermo perchè si tratta della modifica più rapida da eliminare. Tanto dopo due minuti, un bravo vespista, vuole tornare a divertirsi anche se è un pò avanti come età.

[Ospite]

Ciao io ho diversi motori uno di essi è un 125px come il tuo, dici che vuoi fare scambio fammi sapere.

Se sei intenzionato fai delle foto al tuo motore.