MR in ghisa!!! delucidazioni

[+ SALVO]

ciao a tutti

 

vorrei informazioni sul mr in ghisa, sulle prestazioni e sulla reperibilita di cilindri e pistoni e un possibile prezzo

[+ Siamesi Andrea]

L' MR2000 è una vecchia termica non piu' in commercio,puoi comunque trovarlo usato

[+ JJ999]

non l'ho mai avuto, ma dato che nessuno risponde qualcosa scrivo..ricordo di aver letto qua sul forum che ha buone prestazioni ma anche ben lavorato i 23-25 cv non si superano mai...osservandolo per bene, poi, si nota che è molto ispirato al cilindro dell'sst, dal quale eredita in parte i travasi di base, poi sicuramente l'imbocco di scarico e il suo condotto, e pure la parte d'appoggio della testa, in cui pare la sua fotocopia...la travaseria interna presenta 2 travasi principali, un frontescarico collegato al pacco lamellare e le solite 2 unghiate laterali, tipiche zirri. Il pistone in effetti è il monofascia da 58mm che equipaggiava la trasformazione polini x l'sst appunto, oggi abbastanza difficile da reperire. Si dice la fusione, almeno di quello in ghisa, fosse mooooooooolto grezza, e per portarlo a condizioni decenti, almeno quanto un 130 polini di scatola, ci volessero molte ore di lavoro...mi pare poi fossero state fatte varie versioni, tra cui anche in alluminio cromato, quest'ultimo più prestante e meglio rifinito del ghisa...spero di non aver detto cazzate

 

edit: mi sono appena ricordato di questo articoletto di alberto dm

viewtopic.php?f=2&t=38861

[+ SALVO]

grazie daniel ce nessuno che sappia qualcos altro?

 

quando posso mandarti i carter x quel lavoretto???

[+ JJ999]

manda pure quando vuoi

[+ RUSSOL]

non vorrei dire cazzate ma, in origine i principali sono 4 e non 2 come nel dr sst

[+ JJ999]

hai ragione sono 4....mi sono fregato dalle foto di alberto che l'ha modificato, in effetti quello che mi era passato a casa mi sembrava ne avesse 4...

[+ dexter racing]

io lo ho la versione in ghisa con i travasi simil yiamaha è un modello + vechio del sst rifinito meglio e con un lancio migliore dei travasi in oltre i travasi alla base non si estendono ai lati del carter ma attorno alla circonferenza del cilindro e non servono riporti da panico

comunque per farlo girare bene c'è da mangiare via un bel po di ghisa e da rifinire un po tutto vista la pessima rifinitura di zirri io ho dei problemi di accensione un quanto ho quella originale e agli alti fa uno scopio si e 10 no

però è molto divertente da guidare con rapporti corti in quanto avendo una fasatura over 200 gira veramente alto

[Ospite]

Sto riassemblando anke il mio,con biella da 110 xò