zirri125

[+ FauseR]

ciao raga su internet ho visto che zirri ha prodotto un motore 125 cm3 x il ciao.qualcuno di voi lo ha mai avuto x mano o lo ha visto in azione ho solo sentito???se sì impressioni?!

[$ 2IS]

quello è un g.t. pinasco per et3 con le alette ridimensionate, sia sulla testa che sul cilindro, non so se addirittura sia un 102cc effettivi, visto che infilare un albero c51 dentro i carter del ciao la vedo dura...

[+ FauseR]

quello è un g.t. pinasco per et3 con le alette ridimensionate, sia sulla testa che sul cilindro, non so se addirittura sia un 102cc effettivi, visto che infilare un albero c51 dentro i carter del ciao la vedo dura...

no quello che ho visto era un blocco completo zirri (carter cilindro carb.34 e marma)

[$ 2IS]

si lo so...blocco completo, ma ti dico che è un pinasco per vespa, fidati...

[+ FauseR]

si lo so...blocco completo, ma ti dico che è un pinasco per vespa, fidati...

mah............... ad occhio non sembrerebbe xò se lo dici tu in ogni caso se fa realmente 19cv a 13500 giri penso che con 40kg di ciao debba andare parecchio.............

[+ gian89]

si però a mio parere quei dati non so se siano veritieri.per il ciao ho e ho avuto un casino di motori e configurazioni diverse e ti dico che esiste roba molto+performante tipo lo sprocatti ecc e anche gli atg ne sto preparando uno con la corsa modificata vedremo come andrà.comunque se si trattasse del gt pinasco per et3 non penso che salterebbero furoi tutti quei cavalli anche lavorandolo pesantemente

[Ospite]

io me lo ricordo il kit,tralasciando le solite caratteristiche tecniche frutto della fantasia di zirri,era notevolemte inferiore al kit fabrizi a doppio carburatore,montato con uno solo.costava giustamente uno sproposito,visto la componentistica e le modifiche (da effettuare anche sul telaio),la marmitta specifica faceva una bella cagnara e il tutto da vedere faceva la sua bella figura,ma un ciao e' sempre una bicicletta col motore ,se non si piombava il telaio si alzava solo d'attrito con l'aria

[+ FauseR]

si però a mio parere quei dati non so se siano veritieri.per il ciao ho e ho avuto un casino di motori e configurazioni diverse e ti dico che esiste roba molto+performante tipo lo sprocatti ecc e anche gli atg ne sto preparando uno con la corsa modificata vedremo come andrà.comunque se si trattasse del gt pinasco per et3 non penso che salterebbero furoi tutti quei cavalli anche lavorandolo pesantemente

si bè lo so che esiste roba meglio ho visto un 75 col atg dal vivo e fa

[$ Dalle_special]

io ho un vecchio polini evolution 65cc per il ciao...per essere un 65cc andava anke troppo

[+ FauseR]

un 65 non è che vadi chissà quanto.......posso dire però che a 80 km/h con le gomme e freni finiti cè da cagarsi addosso

[$ Dalle_special]

fidati che il 65 polini evo montato con i suo carter evolution con asp lamellare al carter e carburatore da 21 esterno con filtro polini evolution e kit variatore andava anke troppo....ora ce l ha mio cugino anke se fino a prova contraria è ancora mio...lo vuole fare a valvola rotante...bah vedremo cosa ne verra fuori

[+ FauseR]

aaah ecco blocco completo!!io ho il dr evo d.43mm testa polini carter speed engine albero utm e 19.rende abbastanza ma prossimamente me ne faccio uno più potente (carter malox 75 pinasco ecc)

[$ Dalle_special]

il mio pero non è il dr...non lo confondere è

[+ FauseR]

il mio pero non è il dr...non lo confondere è

quello che ho io è il dr evo va più o meno come il polini racing ma cosa avete tutti contro dr??? dr evo-> <-65 polini

[$ Dalle_special]

non è il polini racing...polini evolution...è completamente diverso e non è piu in commercio

[+ FauseR]

non è il polini racing...polini evolution...è completamente diverso e non è piu in commercio

cavolo non ne sapevo l'esistenza!!!

[Ospite]

nessuno lo porta a liquido con il kit sprocatti che eroga 25 cv?