DOMANDINA.....UMPF CH CANDELA?

[+ IME]

sera....

 

una domandina facile facile..

 

ho messo un 85 DR (REGALO) su una hp 4.....carburo originale 16-12 getto max 65...-2,5giri dal tutto chiuso vite carburazione...pignone pinasco da 16 denti..sito plus..frizza nuova..

 

gran tiro in basso.unvero caterpillar...faccio le colline in quarta...

 

problemino: a freddo fa un pelo fatica a tenere il minimo e mi pare "picchi" un po' in testa...

 

a caldo è perfetta

 

candela ho la champion l78c= ngk b7...

 

considerato che gira proprio basso basso...che a metà acceleratore ha già dato tutto...che scalda un cavolo...dopo 20km la cuffia è tiepida...NON E' CHE LA 7 E' TROPPO FREDDA???

 

nessuna istruzione nel kit...e quando mai...

 

siccome la uso xlo+ in citta...distanza massima extraurbano 14 km..poi in città pochi km..diciamo una decina di collina..POSSO "AZZARDARE" LA B6?

 

ricordo il pinascone che girava parimenti basso e in città la b8-b7 si imbrattavano...

 

grazie di tutto...miao

[+ IME]

maremma..nessuno?

[Ospite tecnofalc]

no, la B7 non è troppo fredda.....però dai Ime lo sai anche tu ste cose...sennò che intenditore di pinasco sei? ahah

 

ciao Grande!

[+ xx75ccy]

la L78c equivale alla ngk8, non alla 7, quindi potresti azzardare una 7.... oppure il rimedio c'è se non vuoi cambiare candela, smonta la testa e dagli una spianatina, così aumenti l'rc scalda di più e via di seguito...

[+ wiolait]

Considerazioni sulla carburazione si fanno a motore caldo. A motore freddo è risaputo che la miscela brucia male, che cosa vuoi carburare.

[+ IME]

ehmmmm..hai letto bene???

 

ho detto che a freddo so già che non va bene..e che a caldo è ok...

 

x

xx75ccy:

oooopsss....hai ragione...ben allora la 8 è troppo troppo fredda...conferma a posteriori...

 

x alberto dm....

eh si che lo so...chiedevo conferma...ma comunque ho messo la b6...mooooolto meglio..in effetti negli stop&go cittadini e con i pochi giri che fa ci va una candela BEN + calda...

 

GRAZIE A TUTTI