domanda velocissima su parastrappi

[+ pioppa03]

buonasera a todos!

 

Domanda velocissima: Ho appena chiuso un blocco con una campana surflex con circa 2000 km fatti tranquillamente.

Avevo notato che tra l'ingranaggio e il cestello c'era un lasco di credo 1mm o anche meno. Io (stolto baucco) l'ho montata dicendo. <> e invece no mattarello!!

considerando che riapro tutto inverno prossimo per la solita revisione annuale tengo così o rischio di trovarmi pezzetti di parastrappi in mezzo al cambio?? premetto che sarà guidata per raduni quindi non tirata troppo.

 

ah, second question: 1 decimo tra spalla dell'albero e valvola è giusta come tolleranza?? Devo restringere la valvola su un ciao

[Ospite]

io non mi fiderei guardati il post sulle campane e i danni che provocano se si rompono io non ci pesnerei 2 vole sostituirei la campana o almeno la revisionerei.....

[+ pioppa03]

ah..anche solo per 1 mm

 

porca l'oca!! Altri pareri??

[+ Orax84]

ah..anche solo per 1 mm

 

porca l'oca!! Altri pareri??

 

 

...il mm col tempo si moltiplica fino a quando non si apre del tutto il parastrappi....

[+ pioppa03]

mattarello!!!!!

eh, vabbè. me lo metto in saccoccia! magari faccio 50 km e poi ri-aprirò..uff

 

però orax tu ce l'hai un po' su con le campane..(ho usato il cerca e ci sono praticamente solo messaggi tuoi dove scrivi che te li mangi a colazione i parastrappi!! )

[Ospite]

Beh con i parastrappi sarebbe bene non prendersi troppe confidenze. Tuttavia se il motore non è spinto, se guidi regolare e con delicatezza, i tempi di deperimento di questo particolare si allungano poi vedi tu come sei messo. Non so perchè, magari mi sbaglio, ma sulle large mi pare che sia più evidente il discorso.

Per il fatto di Orax tieni conto che non rispetta i canoni di guida e di motore da nonno che dico sopra. 'Sti giovani.......

[+ RUSSOL]

piriolino!!!!!

eh, vabbè. me lo metto in saccoccia! magari faccio 50 km e poi ri-aprirò..uff

 

però orax tu ce l'hai un po' su con le campane..(ho usato il cerca e ci sono praticamente solo messaggi tuoi dove scrivi che te li mangi a colazione i parastrappi!! )

 

secondo me ha ragione, dopo che ho montato il mio primo 130 cercando di "elaborarlo", facendo conto che io ho una guida molto tranquilla, sai cos'è successo? dopo qualche mese ho rotto i parastrappi e la campana era nuova. pensando mentre smontavo, mi son detto ..... orax aveva ragione

[+ Orax84]

ehhe ce l'ho su perche so quanto durano(ne abbiamo aperte 5-6 in un estate...qualcuna ha aperto orifizi sul carter anche )...e ti assicuro che durano molto poco....le surflex dovrebbero esere migliori sotto questo punto di vista...pero boh...

[+ Orax84]

Beh con i parastrappi sarebbe bene non prendersi troppe confidenze. Tuttavia se il motore non è spinto, se guidi regolare e con delicatezza, i tempi di deperimento di questo particolare si allungano poi vedi tu come sei messo. Non so perchè, magari mi sbaglio, ma sulle large mi pare che sia più evidente il discorso.

Per il fatto di Orax tieni conto che non rispetta i canoni di guida e di motore da nonno che dico sopra. 'Sti giovani.......

 

 

naaa senti chi parla adesso....quello con la et3 original e le TT91....chiuse fino alla spalla poi

[Ospite]

 

ah, second question: 1 decimo tra spalla dell'albero e valvola è giusta come tolleranza?? Devo restringere la valvola su un ciao

 

La tenuta dinamica.....Dovrebbe essere 5 centesimi...sualla vespa....sul ciao..??? ciao ciao

[+ pioppa03]

grazie mille per le risposte a tutti.

 

la valvola l'ho rifatta sul ciao e ho fatto pure la prova con l'olio e non trafila niente. l'albero gira bene.

 

per i parastrappi li cambierò verso natale così metto pure il cambio 4 marce. Al momento manca contante, speriamo che sotto le feste arrivi babbo natale con qualche bigliettone + qualche risparmio dovrei fare parastrappi + crocera + 4a corta.. che botta!!!