collegamento PVL

[Ospite]

buongiorno ragazzi altro quesito:

ho sotto mano l'accensione PVL di lauro per vespa,potete aiutarmi nei collegamenti:

dall'accensione escono i 2 cavi che vanno alla bobina e fin qui tutto ok,poi ne esce un'altro rosso,sulla bobina ci sono altri 2 cavi,uno nero e uno rosso,a cosa servono?grazie

[+ Felice L.]

Quello nero e logicamente la massa ! E quello rosso io, non l'ho mai collegato, ma serve per metterci un kill-switch...

Io per stacarlo, prendevo le duo fili che vengono alla bobina...

 

Ciao, Felice

[Ospite]

grazie felice,e il cavo rosso che esce dall'accensione?

[+ ciccio80]

Se ti puo' essere d'aiuto

http://www.pvl-zuendungen.de/en/fs_techdoku.htm

[+ vespa G.R.T.]

il cavo rosso quello corto piccolo serve per lo spegnimento, gli attacchi la chiave a strappo oper esempio..

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stavo pensando di prenderla anch'io, ma preferirei avere una acensione ad anticipo variabile... da qui la domanda.

si può montare con una qualche centralina, tipo per esempio elven?

la fa per la pvl?

[+ NosHolley]

stavo pensando di prenderla anch'io, ma preferirei avere una acensione ad anticipo variabile... da qui la domanda.

si può montare con una qualche centralina, tipo per esempio elven?

la fa per la pvl?

 

Si c'è pure per la PVL.

[Ospite]

Si la fa anche per la pvl,ma a me interessava il filo rosso che esce dall'accensione,è più lungo degli altri 2

[+ NosHolley]

Ma in 6000€ di accensione non ce un minimo foglietto delle istruzioni???????????????

[Ospite]

L'accensione è quella che aveva stefanovespista,che a sua volta l'ha presa dalla bianchina di lauro se non sbaglio...è mezza distrutta e non ha istruzioni naturalmente...mai più roba usata o nuova che sia da altre persone...a costo di prendere 50€ in più prendo in negozio

[melo]

Si la fa anche per la pvl,ma a me interessava il filo rosso che esce dall'accensione,è più lungo degli altri 2

 

Messo a massa toglie corrente, ti serve per spegnere.

[+ NosHolley]

L'accensione è quella che aveva stefanovespista,che a sua volta l'ha presa dalla bianchina di lauro se non sbaglio...è mezza distrutta e non ha istruzioni naturalmente...mai più roba usata o nuova che sia da altre persone...a costo di prendere 50€ in più prendo in negozio

 

Ai Ai Ai...

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Una domanda veloce veloce... ma rispetto ad un Vespatronic, va meglio?

naturalmente con abbinata la centralina Elven....

 

Per uso pista naturalmente.

[+ NosHolley]

Una domanda veloce veloce... ma rispetto ad un Vespatronic, va meglio?

naturalmente con abbinata la centralina Elven....

 

Per uso pista naturalmente.

 

Fondamentalmente cambia il peso, cosa che qua dentro se ne fottono tutti

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Il mio pensiero era che, molto facilmente, si può alleggerire o appesantire a piacimento.

poi con le centraline elven si può avere più ritardo, e si può modificare, rispetto a quella Vespatronic che è fisso e prestabilito

e poi farebbe una sola scintilla, ma questo non penso sia un grosso problema.....

[+ NosHolley]

Il mio pensiero era che, molto facilmente, si può alleggerire o appesantire a piacimento.

poi con le centraline elven si può avere più ritardo, e si può modificare, rispetto a quella Vespatronic che è fisso e prestabilito

e poi farebbe una sola scintilla, ma questo non penso sia un grosso problema.....

 

Il vespa tronik non è fisso, forse vuoi dire inadatto per l'uso che ne fai tu. La centralina Elven ti da la possibilità di impostare un angolo diverso ogni 250 Rpm,da 1000 a 16000 Rpm con risoluzione di un grado.

 

Il discorso del peso non lo condivido tanto, il peso ottimale è uno e basta, non ho motivo di variare.

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si lo so che il VT ha ritardo, ma se non erro sono 6 o 8 gradi, e la curva è quella e non si cambia.

mentre con la elven si può fare quello che si vuole.....