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ci sta sulla vespa?? (centralina volano ecc)


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starci magari ci sta...

 

 

ma bisogna vedere se poi funziona sulla vespa!

 

se è per scooter minarelli,

minimo il cono e il piattello porta statore li devi far "rifare"

 

non credo che convenga...

E poi con cosa raffredderesti il cilindro?

 

- Non dare troppe spiegazioni alla gente. Le persone intelligenti non ne hanno bisogno; gli stupidi non capiranno comunque.
- Se dovessi fare un bilancio delle cose che ho capito del genere umano in 13 anni di forum, tali cose si riassumono in “quasi tutti cercano (solo e sempre) delle conferme a quanto pensano gia’“,
o se preferite: comunicare, ammesso sia possibile, é perfettamente inutile.

[cit Uriel Fanelli]

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potrebbe esserci il cono da rifare e piastra da creare... il lavoro non è complesso circa 45min... il fatto è che senza averlo in mano non ti puoi rendere conto in realtà... poi il prezzo è molto alto secondo me...

 

infine dovresti montargli una ventola per raffreddare giustamente come dice vespabbestia...

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comunque il venditore di quel volano dice delle minkiate perchè nelle accensioni originali non c'è nessun limitatore di giri..

 

l'unica limitazione dell'accensione ducati-minarelli è l'affidabilità

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NAIN!! io sapere che unico sputer con achensione limitate essere honda!

 

posso darti ragione se parli dei nuo vi plasticoni a iniezione diretta come l'sr..

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NAIN!! io sapere che unico sputer con achensione limitate essere honda!

 

posso darti ragione se parli dei nuo vi plasticoni a iniezione diretta come l'sr..

 

ti sbagli feccio...tutti gli scooter dopo il 2000 montano accensioni tipo EURO2 limitate che raggiungo max 9000/9500 giri...comunque nogard...quella non è una comune accensione originale...è la leonelli...se devi fare esperimenti prenditene una originale minarelli euro 0 oppure una piaggio che è ancora megli visto che non dovresti avere problemi con l'adattemnto dei pick-up!!

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