+ CRISTINE Inviata 2009 Ottobre 14 Share Inviata 2009 Ottobre 14 alzare lo scarico??? comprati il mio cilindro erre .........infatti lascialo cosi'!!! Quota il mio insetto metallico punge......m1elle service pack full. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ robert01973 Inviata 2009 Ottobre 14 Share Inviata 2009 Ottobre 14 però ti manca un po di ........e risolveresti tanti problemi. Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Braga777 Inviata 2009 Ottobre 14 Autore Share Inviata 2009 Ottobre 14 Robbè...... Troppo "criptico"...!!!!!! Dai , sbilanciati un po'..... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ robert01973 Inviata 2009 Ottobre 14 Share Inviata 2009 Ottobre 14 lo hai detto tu nel post "il disco rotante", considera che adottando questa piccolissima modifica, si sistema il tiro, diventa un po più nervosa e si sistema un po la carburazione. Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ robert01973 Inviata 2009 Ottobre 14 Share Inviata 2009 Ottobre 14 ti serve questo URL=http://img384.imageshack.us/i/foto1168.jpg/][/url] Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2009 Ottobre 14 Share Inviata 2009 Ottobre 14 .....cacchio due post con lo stesso argomento... Secondo te la testa dell'L non è ad ok..........o in base a quali parametri del motore..........proponi la testa...?? Grande Robbbbèèè Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ robert01973 Inviata 2009 Ottobre 14 Share Inviata 2009 Ottobre 14 non so se avete mai sperimentato sulle teste,io che l'ho fatto vi dico che ci sono differenze allucinanti, anche alla variazione di un qualsiasi parametro, appunto per questo è facile sbagliare. Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Braga777 Inviata 2009 Ottobre 14 Autore Share Inviata 2009 Ottobre 14 ti serve questo Infatti è al primo punto in ordine di priorità di ciò che rivedrei..... Non so che caratteristiche ha quella testa li , ma da quello che vedo è emisferica come quella dell'L .... Magari ha un angolo della banda di squish più chiuso? Secondo me sarebbe sufficiente comprimere un po' quella originale , che magari è lavorata con le dovute tolleranze della "produzione" e che quindi ha un RC leggermente più basso.... Quest'inverno , dopo che avrò restaurato la special , magari misurerò il RC effettivo attuale e vedrò il da farsi....Magari ti mando un MP (a robert01973) e mi spieghi per bene che tipo di testa è quella in foto!!! Grande comunque..... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Braga777 Inviata 2009 Ottobre 15 Autore Share Inviata 2009 Ottobre 15 il video mi sembra un pò in salita Si , il tratto di strada è in salita.... (sarà ad occhio 2%-3%) Per le lamelle avevo pensato inizialmente di sostituirle con quelle da 0.35 in carbonio malossi , che però dovrebbero essere meno spesse di quelle originali in viton , o sbaglio? Poi ho lasciato le originali e aspetto che si consumino... Per la campana lo so che a voi "acceleraZionisti" sembra lunga , anzi lunghissima , ma per girarci in strada è secondo me ideale.... (ovvio : con 3° e 4° corte) Ti offre la possibilità di fare lunghi tratti a 100km/h senza sfottere il motore e sopratutto consumando pochissimo... (sono arrivato a 27 km/l... ) Su strade "provinciali" , con saliscendi e curve abbastanza lunghe è veramente divertente : 2° , 3° ..... un tratto di 4° , poi ancora 3°..... Se fossi rapportato più corto sarebbe solo 3° e 4° a cannone !!!! Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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