compatibilita parmakit e vespatronik

[+ Lollo88]

rispetto alla ventola del vespatronick so che quella del parmakit raffredda di piu pero togli un po in potenza è cosi?

[+ bosco]

rispetto alla ventola del vespatronick so che quella del parmakit raffredda di piu pero togli un po in potenza è cosi?

parmakit, raffredda di piu ma frena un po quindi perdi un po di potenza si ma non lo senti...

[+ Lollo88]

perche quel fischio mi piace

[+ Orax84]

rispetto alla ventola del vespatronick so che quella del parmakit raffredda di piu pero togli un po in potenza è cosi?

parmakit, raffredda di piu ma frena un po quindi perdi un po di potenza si ma non lo senti...

 

 

...lo senti eccome(si parla di2-3cv )....eppure molto...devi tornire la ventola e togliere meta alette...è esageratamente grande e piena di alette...

[+ crt]

anche tornendo la ventola del v-tronik si potrebbe ricavare qualche cv?

[+ Lollo88]

caspita 2-3 cv... ma anche le parmakit del 2009 hanno questo problema perche un amico ne ha presa una ma non fischia tantissimo... magari le hanno rimodernizzate. lui ha preso quella con la ventola blu ma non penso che cambi qualcosa da un colore ad un altro...

[+ Orax84]

anche tornendo la ventola del v-tronik si potrebbe ricavare qualche cv?

 

 

cosa vuoi tornire li?..l'alettatura è gia standard...

 

caspita 2-3 cv... ma anche le parmakit del 2009 hanno questo problema perche un amico ne ha presa una ma non fischia tantissimo... magari le hanno rimodernizzate. lui ha preso quella con la ventola blu ma non penso che cambi qualcosa da un colore ad un altro...

 

...effettivamente ne abbiamo presa anche noi una blu ed era piu piccina...poi dopo di quella delle altre ed erano ancora grandi...boh!!

 

PS ...il falc mi ha rotto un chiodo del cono volano della parmakit...ieri sera...

[+ Lollo88]

vacci a capire cosa combinano quelli della parmakit.....

[Ospite]

giusto.. la parma tira giu 2-3 cavallucci buoni buoni.. bisogna appunto tornirla.. anche il v-tronic io ho provato a tornirlo..

[+ crt]

e hai notato qualche differenza?

di quanto hai provato a tornirlo?

[Ospite]

differenza di prestazioni poca.. secondo me per la ventola v-tronic si puo' evitare di tornirla.. anche perche' gia raffredda male di suo..

 

per motori stradali comunque, di mio canto preferisco lasciare le ventole cosi come sono (magari alla parma una tornitina ci sta lo stesso), perche' il fattore raffreddamento e' molto importante.. e' utile tornire le ventole quando si va in competizione..